Chất lượng bề mặt MAN M 3150-7 - Đánh giá bề mặt được sơn và có vân
Tiêu chuẩn “Chất lượng bề mặt MAN M 3150-7 - Đánh giá bề mặt có kết cấu được sơn và có vân” do công ty ô tô MAN phát triển mô tả quy trình đánh giá các bề mặt có kết cấu được sơn và có vân trong phạm vi chất lượng bề mặt của xe.
Về cơ bản, loạt tiêu chuẩn MAN M 3150 được thiết kế để cho phép đánh giá thống nhất về chất lượng bề mặt, cấu trúc cũng như sự hài hòa màu sắc của lớp phủ trên xe thương mại MAN (cabin, phụ kiện cabin, khung gầm, ngoại thất xe buýt và nội thất xe buýt).
Tiêu chuẩn này áp dụng cho xe tải từ thế hệ xe EURO 6 trở đi. Các quy định đặc biệt có thể áp dụng cho xe quân sự.
Chuỗi tiêu chuẩn này áp dụng cho cả các bộ phận nội bộ và các bộ phận mua, bất kể chất lượng và loại vật liệu thành phần (tấm kim loại, nhựa).
Mục đích của phần này của bộ tiêu chuẩn MAN M 3150 là thiết lập các tiêu chí thống nhất để đánh giá chất lượng bề mặt của các bề mặt có kết cấu được sơn và có vân của bên trong và bên ngoài cabin nhằm đảm bảo điều kiện bề mặt đồng nhất về mặt kết cấu, màu sắc và độ bóng trên các thành phần. Yêu cầu bắt nguồn từ yêu cầu của khách hàng và công nghệ tiên tiến.
Theo mục đích của tiêu chuẩn này,
- Mẫu phát hành thiết kế là một ý tưởng màu sắc được nhóm thiết kế công bố. Tiêu chuẩn ban hành thiết kế là một tham chiếu đo màu và là cơ sở cho tiêu chuẩn gốc, bản gốc và bản gốc.
- Góc va chạm (góc thử) là góc được đo từ góc gương của ánh sáng tới theo hướng của chùm ánh sáng tới (DIN 6175-2).
- Sự khác biệt về màu sắc theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 11664-4 được giải thích trong tiêu chuẩn MAN M 3150-2.
- Ví dụ về bộ phận hoàn thiện là các bộ phận phức tạp có thể bao gồm các vật liệu khác nhau với các bề mặt khác nhau (ví dụ: vô lăng, bảng điều khiển mui, viền cửa).
- Mức độ bóng (bóng bề mặt) mô tả tính chất phản chiếu của bề mặt và vật liệu. Đơn vị đo là đơn vị độ sáng.
- Bán thành phẩm là những sản phẩm hiện có chưa được chế biến thành dạng cuối cùng. Những sản phẩm này có đặc điểm hình ảnh và xúc giác của sản phẩm cuối cùng.
- Bản gốc là mẫu tạo ra kết quả tốt nhất theo thông số kỹ thuật. Bản gốc chứa các giá trị đo được liên kết.
- Master-master là tất cả các mẫu được sao chép khác nằm trong phạm vi dung sai của mẫu ban đầu. Mẫu gốc cũng được sử dụng làm mẫu hình ảnh và có thể được phân phối cho các doanh nghiệp và có thể cả nhà cung cấp cho mục đích này.
- Tiêu chuẩn mẫu là sự tái tạo của mẫu phát hành thiết kế về màu sắc, độ bóng, kết cấu và hạt dưới dạng mẫu màu, bảng mẫu, tấm mẫu, mặt cắt từ bộ phận hoàn thiện hoặc bộ phận hoàn thiện. Tiêu chuẩn mẫu được sử dụng để kiểm tra mẫu trực quan.
- Mô-đun SMC (liên quan đến mô-đun chăm sóc màu) là một tính năng chất lượng để tính toán giá trị trung bình thống kê. Kiểm soát đo lường thống kê giúp có thể thu được các giá trị đại diện có ý nghĩa thống kê cao. Một lỗi tiêu chuẩn phải được xác định cho mục đích này. Số lượng phép đo tối thiểu được xác định trong quá trình thử nghiệm và số lượng tối đa được giới hạn ở 20.
- Các cấu trúc là những bức phù điêu và những đường nối thông thường, đôi khi dẫn đến những chiều cao cọc khác nhau và do đó có thể nhận thấy sự khác biệt về độ tương phản một cách trực quan.
- Mẫu ban đầu là kết quả của quá trình phát triển bề mặt được bộ phận thiết kế hoàn thiện dưới dạng mẫu làm đầu vào cho quá trình này (trong bảng màu ký hiệu là mẫu màu gốc).
- Chuẩn gốc là chuẩn mẫu gần nhất về mặt số học với màu gốc. Đây là tài liệu tham khảo đo màu duy nhất.
- Màu gốc là giá trị trung bình số học của tọa độ màu tuyệt đối của tất cả (tối đa 300) mẫu chuẩn.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và thiết bị công nghệ tiên tiến, cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong "Chất lượng bề mặt MAN M 3150-7 - Đánh giá" tiêu chuẩn về bề mặt có kết cấu, sơn và có hạt".
