Băng keo Fiat MS-90152 - Hai lớp - Keo dính nhạy áp

Tiêu chuẩn “Băng keo Fiat MS-90152 - Hai lớp - Keo dính tự dính”, được phát triển bởi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (nay là Stellantis), một công ty ô tô Ý-Mỹ, là một trong nhiều tiêu chuẩn kỹ thuật và vật liệu nội bộ được Fiat (Stellantis) sử dụng trong quá trình phát triển xe, thử nghiệm và đánh giá chất lượng nhà cung cấp. Tiêu chuẩn này, giống như các thông số kỹ thuật vật liệu của Fiat, thường nhằm mục đích xác định một hoặc nhiều yếu tố sau:

• Yêu cầu về thành phần vật liệu
• Giới hạn hiệu suất vật lý và cơ học
• kiểm tra khả năng chống chịu môi trường
• Yêu cầu về khả năng tương thích hóa học
• Quy trình phê duyệt và xác minh nhà cung cấp
• Tiêu chí chấp nhận kiểm soát chất lượng đối với các bộ phận sản xuất.

Các tiêu chuẩn này chủ yếu được sử dụng bởi:

• Nhà cung cấp linh kiện
• Laboratories
• Kỹ sư kiểm chứng
• Bộ phận kiểm soát chất lượng sản xuất

Tiêu chuẩn này, cũng như các tiêu chuẩn khác của Fiat MS, được tham chiếu cùng với các tiêu chuẩn sau:

• Phê duyệt vật liệu của FCA
• Tiêu chuẩn ISO
• Phương pháp thử nghiệm ASTM
• Thông số kỹ thuật hiệu suất của Fiat (PF), quy trình thí nghiệm (LP) hoặc thông số kỹ thuật linh kiện (CS)

Tiêu chuẩn Fiat MS-90152 được phát triển với các mục đích sau:

• Chất lượng sản phẩm luôn ổn định trên toàn thế giới.
• Độ bền trong điều kiện vận hành ô tô.
• Khả năng tương thích với các vật liệu liên quan
• Tuân thủ các quy định về môi trường và an toàn.
• Hiệu suất sản xuất có thể lặp lại

Các phương pháp thử nghiệm được quy định trong tiêu chuẩn Fiat MS.90152 như sau:

• Thử nghiệm độ bám dính cắt chồng lên nhau: Thử nghiệm này đánh giá khả năng chống lại lực cắt của băng keo khi hai tấm chồng lên nhau được dán lại với nhau. Mục đích của thử nghiệm này như sau:
  • Đo lường độ bền chịu lực của kết cấu.
  • Nó đánh giá khả năng vận chuyển hàng hóa dài hạn.
  • Mô phỏng ứng suất tác động lên các bộ phận trang trí ngoại thất trong quá trình vận hành xe.

Nhìn chung, người ta xem xét các yếu tố sau:

• Tấm kim loại dán hoặc tấm sơn
• Khu vực chồng lấn được kiểm soát
• Tải trọng kéo/cắt đến khi gãy
• Đo cường độ cắt hoặc kiểu gãy.

Các chế độ khúc xạ phổ biến bao gồm:

• Đứt keo
• Sự vỡ bọt kết dính
• Sự gãy vỡ chất nền

Điều này đặc biệt quan trọng đối với:

• Các đường viền bên hông thân máy bay
• logo
• Các họa tiết trang trí
• các chi tiết trang trí

• Khả năng chống biến dạng dẻo của chất kết dính ở nhiệt độ cao.
• Khả năng giữ cho các bộ phận được dán dính chặt vào nhau dưới tác động của nhiệt độ và tải trọng.

Phương pháp này thường tuân theo các bước sau:

• Mẫu liên kết được gắn với một trọng lượng cố định.
• Tiếp xúc với nhiệt độ cao
• Theo dõi sự chuyển động/trượt của băng tải
• Xác định nhiệt độ gây hỏng do hiện tượng rão vật liệu.

Bề mặt ngoại thất ô tô có thể đạt nhiệt độ từ 80-100 độ C hoặc cao hơn khi tiếp xúc với ánh nắng mặt trời. Nếu hiện tượng biến dạng dẻo của chất kết dính xảy ra:

• Các mảnh viền trang trí rất trơn.
• Các biểu tượng có thể tháo rời.
• Có thể phát sinh các khoảng trống và vấn đề tương thích.

Trong khi đó, tiêu chuẩn Fiat MS-90152 cũng bao gồm các bài kiểm tra độ bền toàn diện hơn:

• Thử nghiệm độ bám dính: Đo lực cần thiết để bóc băng dính ra khỏi các bề mặt sau:
  • Thép sơn
  • Bề mặt nhựa
  • Tấm phủ

Thử nghiệm thường được thực hiện ở các nhiệt độ sau:

• Nhiệt độ phòng
• Nhiệt độ thấp
• Nhiệt độ cao

• lão hóa nhiệt
• chu kỳ độ ẩm
• Sốc nhiệt
• Tiếp xúc với điều kiện thời tiết

Các bài kiểm tra năng lực bao gồm những nội dung sau:

• Chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm
• Các điều kiện lão hóa mô phỏng tuổi thọ của xe.

• Hệ thống sơn Stellantis
• Lớp phủ trong suốt
• Lớp phủ ô tô hiện đại

Điều này rất quan trọng bởi vì,

• Một số loại keo dán có thể gây hại cho lớp sơn.
• Hiện tượng bong tróc sơn có thể xảy ra trong quá trình tẩy rửa.
• Khả năng tương thích kém làm giảm độ bền.

• tải khí động học
• Kéo bằng tay
• Nâng mép
• Các cuộc đảo chính

Nhìn chung, các đặc tính hiệu suất điển hình được đánh giá theo tiêu chuẩn Fiat MS-9152 như sau:

• Cường độ chịu cắt chồng lấp: Khả năng giữ kết cấu.
• Dán dễ dàng: Giữ nguyên cạnh
• Khả năng chống biến dạng dẻo: Độ ổn định ở nhiệt độ cao.
• Sự lão hóa do tác động của môi trường: Độ bền lâu dài
• Khả năng tương thích với sơn: Bảo vệ lớp phủ
• Khả năng chống ẩm: Độ bền ngoài trời
• Chu kỳ nhiệt: Khả năng chống giãn nở/co lại
• Hành vi phá vỡ liên kết: Tính toàn vẹn của chất kết dính

Theo các nhà sản xuất thiết bị gốc, tiêu chuẩn Fiat M-90152 thường được liên kết với các thông số sau:

• Kết nối trang trí bên ngoài
• Hệ thống ghi nhãn
• Kết nối khuôn
• các bộ phận trang trí bên ngoài
• Bộ phận chốt lắp ráp
• Băng keo xốp acrylic dùng trong ô tô

Trong ngành công nghiệp ô tô, băng keo thường được dùng để thay thế các vật liệu sau:

• Vít
• Các đoạn video
• Đinh tán
• tài nguyên

Những ưu điểm của các loại băng dính này như sau:

• Giảm cân
• Diện mạo được cải thiện
• Giảm thiểu sự ăn mòn.
• Lắp ráp đơn giản

Tuy nhiên, chất kết dính phải có khả năng chống chịu các điều kiện sau:

• tiếp xúc với tia UV
• nhiệt
• mưa
• sự rung
• Sự giãn nở nhiệt
• Rửa xe
• hóa học
• Tuổi thọ xe cao

Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn Fiat MS-90152 nhằm mục đích xác minh rằng các bộ phận ngoại thất được liên kết vẫn an toàn và có tính thẩm mỹ chấp nhận được trong suốt vòng đời sử dụng của xe.

Tiêu chuẩn Fiat MS-90152 và các tiêu chuẩn tương tự là cần thiết vì sản xuất ô tô phụ thuộc vào độ lặp lại chính xác. Ngay cả những biến đổi nhỏ trong nguyên liệu thô hoặc quy trình cũng có thể ảnh hưởng đến:

• Độ bền của xe
• Cảnh quan bên trong
• Chống ăn mòn
• Hành vi tiếng ồn và rung động
• Hiệu suất bảo mật
• Độ tin cậy được đảm bảo

Tiêu chuẩn Fiat MS-90152 là một tiêu chuẩn kỹ thuật dành cho ngành ô tô, sử dụng băng keo hai lớp tự dính, đặc biệt là trong các ứng dụng sau:

• Kết nối trang trí bên ngoài
• Biểu tượng/huy hiệu
• Hệ thống khuôn đúc bên ngoài
• Băng keo xốp acrylic

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn Fiat MS-90152.