Mục đích của tiêu chuẩn “Renault 32-03-202 Con lăn - Đóng vai trò như cửa sau”, do công ty ô tô Renault của Pháp phát triển, là để xác định tay cầm có thể thu vào. Chúng bao gồm:
Tendelets thường được dùng làm lều, tấm che hành lý hoặc tấm chắn ánh sáng. Chúng có thể đứng tự do hoặc gắn vào giá đỡ phía sau.
Để có hiệu lực, tiêu chuẩn này phải được sử dụng cùng với tiêu chuẩn “Phụ tùng trang trí nội thất Renault 32-00-008 - Yêu cầu chung”.
Các quy định của tiêu chuẩn “Renault 00-10-415 Sản xuất và cung cấp sản phẩm - Các điều kiện chung” cũng hoàn toàn có giá trị đối với tiêu chuẩn này, trừ khi có quy định rõ ràng khác bằng văn bản.
Quy trình được xác định theo tiêu chuẩn “Quy trình phê duyệt sản phẩm và các quy định pháp lý của Renault 00-10-001” hoàn toàn hợp lệ đối với việc cung cấp gân. Bất cứ khi nào một thay đổi có khả năng ảnh hưởng đến hiệu suất cơ học hoặc chức năng của mái hiên, RENAULT phải thông báo cho công ty và mái hiên phải được phê duyệt mới. Các thử nghiệm hoặc biện pháp kiểm soát cần thiết để phê duyệt các bộ phận mới được xác định chung giữa nhà cung cấp và Renault.
Việc cung cấp sản phẩm được thực hiện theo các yêu cầu của tiêu chuẩn Renault 00-10-415, dựa trên sơ đồ chức năng và các tính năng cần thiết có trong các thông số kỹ thuật này.
Đối với điều hòa, tiêu chuẩn Renault 32-00-008 được tuân theo.
Các bộ phận phải tuân thủ quy định về tính dễ cháy của vật liệu nội thất theo các yêu cầu trong tiêu chuẩn Renault 32-00-008, tiêu chuẩn này mô tả các yêu cầu chung đối với các bộ phận trang trí nội thất.
Các bộ phận phải được sản xuất theo kế hoạch được thiết lập phù hợp với các yêu cầu của tiêu chuẩn Renault 00-10-403 hoặc theo kế hoạch của nhà cung cấp đã được Renault phê duyệt, cụ thể bao gồm:
Các phần tử có thể được kết nối bằng cách dán, ghép nối hoặc hàn tần số cao, điện trở của các mối nối chịu lực kéo do cắt phải lớn hơn hoặc bằng 3 daN/cm. Các thử nghiệm được thực hiện theo các phương pháp thử được mô tả trong tiêu chuẩn “Chất kết dính và chất bịt kín Renault D11 1157 - Bong tróc góc thẳng”, “Chất bịt kín D41 1588 - Độ bền kéo của đường may” và “Renault D41 1033 Dệt may, tấm nhựa, vải dệt tráng nhựa - Cần tiến hành đo độ bền cắt của mối hàn HF”. Trong mọi trường hợp, điện trở của các kết nối phải duy trì giá trị tối thiểu là 100 daN/cm sau khi lão hóa ở 3 độ.
Việc kết nối vải căng với ống trụ phải chịu được lực được mô tả trong tiêu chuẩn “Renault 32-03-225 Tendelets with Retracters - Kiểm tra độ bền”. Thử nghiệm này được thực hiện trên 47 bộ phận đã được cán sẵn theo chu trình phương pháp thử nghiệm Renault D1309 6. Khi kết thúc thử nghiệm này, sau khi tháo rời các bộ phận khác nhau, không có bộ phận nào được thử nghiệm có biểu hiện hư hỏng, đặc biệt là không có vết rách hoặc nếp gấp.
Điện trở của ốc vít tích hợp phải được xác định ở nhiệt độ môi trường xung quanh (23 độ cộng/trừ 2 độ) và ở nhiệt độ lạnh (âm 30 độ cộng/trừ 3 độ). Phép đo này được thực hiện tương ứng trên các phụ kiện đính kèm phía trước và phía sau. Mỗi trục phải chịu được lực 15 daN do dụng cụ đại diện cho cấu hình xe tác dụng mà không có bất kỳ vết nứt hoặc tách rời nào, bất kể hướng của lực.
Với mục đích xác định điện trở của các đầu thanh kéo, một lực 12 DaN theo hướng X+ được tác dụng lên tạp dề thông qua thanh kéo để mô phỏng việc người dùng đóng lại, sau khi chặn thanh kéo trước đó ở các đầu của nó. Các chu kỳ sau được thực hiện trong quá trình này:
Do đó, sẽ không có hiện tượng vỡ, hư hỏng sản phẩm hoặc bộ phận và phải duy trì hoạt động 100%.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Renault 32-03-202 Con lăn - Phục vụ như nắp cốp", với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
