GMW 14910 Kiểm tra va đập bên bánh xe

Tiêu chuẩn GMW 14910 do công ty General Motors phát triển xác định một phương pháp thử nghiệm để xác định khả năng chịu tác động của bánh xe ô tô chở khách và bánh xe tải hạng nhẹ trong việc chịu tác động của mặt đường bên.

Phương pháp thử này được áp dụng để xác định độ bền va đập bên hoặc bên (ví dụ mặt đường) của các bánh xe được thiết kế để sử dụng cho ô tô chở người và xe tải nhẹ. Các thử nghiệm này cũng tính đến tiêu chuẩn sau do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) phát triển: SAE J 175 Thử nghiệm va đập bên của bánh xe ô tô. Tương tự như vậy, tiêu chuẩn này mô tả các yêu cầu hiệu suất tối thiểu và các quy trình thử nghiệm thống nhất trong phòng thí nghiệm liên quan để đánh giá khả năng chống va chạm bên (lề đường) của tất cả các bánh xe được thiết kế để sử dụng trong ô tô chở khách và xe tải nhẹ.

Một tiêu chuẩn khác liên quan đến vấn đề này là tiêu chuẩn “ISO 7141 Xe đường bộ - Vành hợp kim nhẹ - Thử nghiệm va chạm bên hông” do Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) phát triển. Tiêu chuẩn này cung cấp phương pháp thử nghiệm trong phòng thí nghiệm để đánh giá đặc tính va chạm bên hông (va chạm dọc trục) của vành xe được làm hoàn toàn hoặc một phần từ hợp kim nhẹ.

Nói chung, các thử nghiệm va đập được thực hiện để đánh giá độ tin cậy của kết cấu khi chịu một lực đột ngột. Va chạm là sự va chạm giữa hai vật. Trong một sự kiện va chạm, có phản ứng lực và phản ứng động của kết cấu. Khả năng hấp thụ năng lượng tác động của kết cấu xe phải cao để giảm nguy hiểm và bảo vệ người ngồi trên xe. Khi các kết cấu sụp đổ, năng lượng va chạm bị mất dần, giảm thiểu năng lượng truyền cho người ngồi trên xe. Năng lượng va đập là một thước đo công việc được thực hiện bằng cách tác động tải đối với một bộ dao để phá vỡ một mẫu.

Từ thử nghiệm va đập, có thể xác định độ dẻo dai của vật liệu cũng như quá trình chuyển đổi độ dẻo-giòn tùy thuộc vào nhiệt độ của mẫu. Trước khi một chiếc xe được xuất xưởng, nó phải trải qua nhiều cuộc thử nghiệm khác nhau. Thử nghiệm cơ bản là thử nghiệm va chạm trực diện, thử nghiệm va chạm bên hông và thử nghiệm va chạm như bảo vệ trẻ em. Trong nhiều năm, các kỹ sư đã tìm cách giảm thiểu thương tích và tử vong do va chạm bằng cách tiêu hao năng lượng từ vụ va chạm.

Tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm tra tác động ngang của bánh xe trong phạm vi tiêu chuẩn GMW 14910, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến, trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau.