Ford BN 108-04 Độ ma sát

Tiêu chuẩn “Ford BN 108-04 Chống trầy xước” do Ford Motor Company (Ford) phát triển mô tả một quy trình được sử dụng để xác định khả năng chống trầy xước của các vật liệu như bề mặt sơn, nhựa vinyl, da thật và thảm cốp xe.

Trong thế giới sản xuất ô tô cạnh tranh, độ bền không chỉ là một điểm mạnh để bán hàng; mà còn là một điều cần thiết. Xe cộ thường xuyên bị hao mòn do người ngồi trong xe, hàng hóa và các yếu tố môi trường, đặc biệt là trên các bề mặt nội thất như ghế ngồi, ốp cửa và vải bọc. Để đảm bảo các bộ phận này chịu được tác động của môi trường thực tế, một loạt các phương pháp thử nghiệm trong phòng thí nghiệm đã được phát triển theo bộ tiêu chuẩn Ford BN 108. Trong số đó, Ford BN 108-04 nổi bật là một tiêu chuẩn quan trọng để đánh giá khả năng chống mài mòn, một loại hư hỏng bề mặt phổ biến do ma sát và cọ xát trong quá trình sử dụng hàng ngày.

Kể từ khi ban hành lần đầu, tiêu chuẩn này đã trở thành nền tảng cho các nhà cung cấp vật liệu và kỹ sư Ford. Bài kiểm tra này mô phỏng độ hao mòn do vải, da hoặc nhựa cọ xát vào nhau hoặc với các vật thể bên ngoài, giúp dự đoán hiệu suất lâu dài và ngăn ngừa các vụ thu hồi tốn kém hoặc khiếu nại của khách hàng. Khi xe điện và vật liệu bền vững ngày càng phát triển, tiêu chuẩn này tiếp tục được cập nhật. Tiêu chuẩn này đảm bảo nội thất xe vừa bền bỉ vừa thời trang.

Vết xước - những vết xước khó coi do giày dép cọ xát vào vải bọc hoặc túi xách va vào tấm ốp - có thể làm hỏng vẻ sang trọng của xe chỉ sau vài tháng. Tiêu chuẩn Ford BN 108-04 giải quyết vấn đề này bằng cách đo lường khả năng chịu mài mòn của vật liệu mà không bị hư hỏng rõ rệt.

Bài kiểm tra này là một phần của hệ sinh thái tiêu chuẩn rộng lớn hơn của Ford. Ví dụ,

• Tiêu chuẩn Ford BN 108-02 tập trung vào khả năng chống mài mòn bằng vật liệu mài mòn Taber và đo lường mức giảm trọng lượng sau các chu kỳ mài mòn cơ học.
• Tiêu chuẩn Ford BN 108-03 đánh giá khả năng chống xù lông, trong đó các sợi vải rời tạo thành cục trên bề mặt vải.
• Tiêu chuẩn Ford BN 108-13 đánh giá độ cứng chống trầy xước trên nhựa.
• Ford BN 108-14 tiêu chuẩn, nhắm vào lớp mài mòn cuối cùng trên da.

Khi kết hợp lại, các phương pháp này cung cấp khả năng thử nghiệm độ bền toàn diện cho các thành phần nội thất của Ford.

Quy trình thử nghiệm Ford BN 108-04 là một mô phỏng dựa trên ma sát được thiết kế để mô phỏng các tương tác động lực học bên trong cabin xe. Phương pháp cốt lõi của nó bao gồm ma sát được kiểm soát để tạo ra ma sát. Nhìn chung, phương pháp thử nghiệm này bao gồm các bước sau:

• Chuẩn bị mẫu: Các mẫu thử (thường là hình vuông 10 cm x 10 cm làm bằng vải, nhựa vinyl hoặc da) được xử lý trong môi trường tiêu chuẩn (nhiệt độ 23 độ C và độ ẩm tương đối 50%) trong ít nhất 24 giờ để ổn định độ ẩm.
• Thiết bị thử nghiệm: Một thiết bị ma sát chuyên dụng, thường là một cánh tay có trọng lượng hoặc bệ dao động, tác dụng một lực cụ thể (ví dụ: 4-10 Newton) bằng vật liệu ma sát. Vật liệu này có thể là miếng đệm nỉ, bàn chải nylon, hoặc thậm chí là đế giày da để mô phỏng tiếp xúc với hành khách. Thiết bị này đảm bảo độ dài hành trình nhất quán (khoảng 10-15 cm) và tốc độ (30-60 chu kỳ mỗi phút).
• Chu kỳ thử nghiệm: Các mẫu trải qua một số chu kỳ ma sát được xác định trước, từ 500 đến 5.000 chu kỳ tùy thuộc vào cấp vật liệu (các khu vực dễ bị mài mòn, chẳng hạn như ghế lái, cần nhiều chu kỳ hơn). Thử nghiệm được thực hiện trong cả điều kiện khô và ướt để mô phỏng mồ hôi hoặc chất lỏng bị đổ.
• Tiêu chí đánh giá: Sau khi thử nghiệm, bề mặt được kiểm tra dưới ánh sáng được kiểm soát (đèn chiếu D65 ở góc 45 độ) để tìm dấu hiệu hao mòn, đổi màu hoặc thay đổi kết cấu. Phân loại sử dụng thang đo trực quan:
  • Mức 5: Không thấy có dấu hiệu hao mòn (xuất sắc).
  • Bậc 3: Điểm trung bình, có thể chấp nhận được đối với các mô hình kinh tế.
  • Mức độ 1: Hư hỏng nghiêm trọng, trục trặc.

Các phép đo định lượng, chẳng hạn như giảm độ bóng bằng máy đo độ bóng hoặc đo màu, có thể bổ sung cho đánh giá trực quan. Ngưỡng hư hỏng rất nghiêm ngặt: đối với nội thất cao cấp, vật liệu phải đạt ít nhất Cấp 4 sau 2.000 chu kỳ.

Tiêu chuẩn Ford BN 108-04 là một phần không thể thiếu trong quy trình đánh giá nhà cung cấp của Ford. Vật liệu dùng cho ghế ngồi, tay vịn và bảng điều khiển phải vượt qua bài kiểm tra này trước khi sản xuất. Ưu tiên hàng đầu trong quá trình phát triển da tổng hợp là khả năng chống trầy xước để đảm bảo chất liệu này có thể cạnh tranh với da thật mà không phải lo ngại về vấn đề đạo đức.

Cuối cùng, tiêu chuẩn Ford BN 108-04 thể hiện cam kết của Ford đối với sự xuất sắc về kỹ thuật, nâng khả năng chống mài mòn thông thường lên một chuẩn mực đổi mới. Quá trình kiểm tra nghiêm ngặt đảm bảo mọi chi tiết nội thất sẽ bền bỉ theo thời gian. Đối với các kỹ sư vật liệu và nhà sản xuất ô tô, tiêu chuẩn này cũng là con đường dẫn đến những chiếc xe bền bỉ.

Với kinh nghiệm hoạt động nhiều năm và luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu, chúng tôi sở hữu đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và cơ sở hạ tầng rộng khắp để thực hiện các thử nghiệm, đo lường và phân tích trong nhiều lĩnh vực cho các doanh nghiệp thuộc mọi ngành nghề. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn Ford BN 108-04 về Độ ma sát.