
Tiêu chuẩn “Chất lượng bề mặt MAN M 3150-5 - Đánh giá lớp sơn lót” do công ty ô tô MAN phát triển mô tả quy trình đánh giá chất lượng bề mặt của lớp sơn lót của xe.

Về cơ bản, bộ tiêu chuẩn MAN M 3150 được thiết kế để cho phép đánh giá thống nhất về chất lượng bề mặt, cấu trúc và sự hài hòa màu sắc của lớp phủ trên xe thương mại MAN (cabin, các bộ phận bổ sung trong cabin, khung gầm và lớp phủ bên ngoài xe buýt). Yêu cầu bắt nguồn từ yêu cầu của khách hàng và công nghệ tiên tiến.
Chuỗi tiêu chuẩn này áp dụng cho cả các bộ phận nội bộ và các bộ phận mua, bất kể chất lượng và loại vật liệu thành phần (tấm kim loại, nhựa).
Tiêu chuẩn MAN M 3150-5 có giá trị cho xe tải và xe buýt. Các quy định đặc biệt có thể áp dụng cho xe quân sự.
Yêu cầu cơ bản là cả xe buýt và xe tải đều phải nằm trong phạm vi dung sai mong muốn về chất lượng bề mặt, cấu trúc bề mặt, màu sắc và sức căng bề mặt mong muốn.
Các yêu cầu đối với lớp sơn lót nền (cấu trúc, màu sắc, độ căng) được quy định trong điều kiện kỹ thuật cung cấp của vật liệu phủ (trong M 3094, M 3031, M 3022 và các tiêu chuẩn tương tự). Đặc biệt, phải đảm bảo màu sắc của tủ phù hợp với tất cả các bộ phận bổ sung.
Phương pháp đo góc tiếp xúc trong phép đo sức căng bề mặt là phương pháp quang học. Góc tiếp xúc được xác định bởi tiếp tuyến tại điểm 3 pha. Nếu sử dụng một số chất lỏng có đặc tính đã biết như năng lượng hoặc mật độ bề mặt tự do thì có thể xác định được năng lượng bề mặt của vật rắn cần kiểm tra. Với mục đích này, các thành phần phân tán và phân cực của sức căng bề mặt trên bề mặt được xác định. Có sự phân biệt giữa góc tiếp xúc động và góc tiếp xúc tĩnh. Thời gian đo và các thông số quy định được nêu trong các bảng trong tiêu chuẩn.
Việc đo độ dày lớp phủ phải được thực hiện bằng cách sử dụng máy đo độ dày xuyên qua sơn hoặc thiết bị đo tương tự cho các bộ phận bằng nhựa và một thiết bị khác để chèn kim loại chẳng hạn. Áp dụng các yêu cầu về điều kiện giao hàng kỹ thuật (như tiêu chuẩn M 3022, M 3086, M 3162). Trừ khi có quy định khác, các xét nghiệm phải được thực hiện sau 7 ngày bảo quản ở nhiệt độ phòng. Tất cả các bộ phận của dòng tiêu chuẩn MAN M 3150 đều có giá trị về chất lượng bề mặt.
Các loại khuyết tật có thể xảy ra và dung sai cho phép của chúng được xác định trong các bảng được cung cấp trong tiêu chuẩn, tùy thuộc vào nơi xảy ra (vùng đánh giá 1, 2, 3 hoặc vùng đánh giá A, B hoặc C). Vùng đánh giá dành cho xe tải được xác định trong tiêu chuẩn công ty MAN M 3150-3. Vùng đánh giá dành cho xe buýt được xác định theo tiêu chuẩn MAN M 3150-4.
Phải tính đến các tiêu chí sau để đánh giá khuyết tật: Việc đánh giá bề mặt / bộ phận phải được thực hiện càng xa càng tốt ở vị trí lắp đặt hoặc điều kiện lắp đặt, dưới ánh sáng ban ngày khuếch tán hoặc ánh sáng nhân tạo tương tự như ánh sáng ban ngày (1000 lx) và ở nhiệt độ khoảng cách xem ít nhất 0,5 m. Tùy thuộc vào mẫu lỗi, có thể cần khoảng cách xem dài hơn. Trong trường hợp có nghi ngờ, bộ phận kỹ thuật chịu trách nhiệm nên được tư vấn. Không được phép có dư lượng chất kết dính, điều này ảnh hưởng đến chất lượng bề mặt của các bộ phận. Nếu không có nhận xét nào về các bộ phận dọc của khung và các bộ phận gắn vào khung trong các bảng thì áp dụng vùng đánh giá 2 hoặc vùng đánh giá B nếu không có ảnh hưởng đến sự ăn mòn.
Trong tiêu chuẩn này, các loại khuyết tật đánh giá và phương pháp đánh giá xe tải được giải thích trong bảng trên cơ sở sau:
Trong tiêu chuẩn này, các loại lỗi đánh giá và phương pháp đánh giá xe buýt được giải thích trong bảng trên cơ sở sau:
Việc xử lý, đóng gói, vận chuyển và bảo quản các bộ phận đã sơn lót phải được thực hiện sao cho không xảy ra khuyết tật trên bề mặt Vùng 1 và 2 hoặc trên bề mặt Vùng A và B. Đặc biệt, tiêu chuẩn MAN M 3338 áp dụng cho bao bì.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Chất lượng bề mặt MAN M 3150-5 - Đánh giá lớp phủ sơn lót", với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và được đào tạo và thiết bị công nghệ tiên tiến.
