Trong tiêu chuẩn “JIS D 1601 Phương pháp kiểm tra độ rung cho các bộ phận ô tô” do Tổ chức Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản (JIS) phát triển, các phương pháp kiểm tra độ rung cho từng bộ phận đều được mô tả.
Các xét nghiệm này được phân loại như sau:
Các điều kiện rung động để kiểm tra chức năng rung và kiểm tra độ bền rung được phân loại như sau:
Các thử nghiệm nên được thực hiện theo thứ tự sau: thử nghiệm phát hiện tần số cộng hưởng, thử nghiệm chức năng rung và thử nghiệm độ bền rung hoặc thử nghiệm độ bền rung quét. Tuy nhiên, thử nghiệm phát hiện tần số cộng hưởng và thử nghiệm chức năng rung có thể được thực hiện đồng thời, hoặc thử nghiệm phát hiện tần số cộng hưởng, thử nghiệm chức năng rung và thử nghiệm độ bền rung quét cũng có thể được thực hiện đồng thời.
Theo nguyên tắc, mỗi bộ phận phải được gắn trên đế rung trong khoảng thời gian gần bằng tuổi thọ thực tế của chúng.
Theo nguyên tắc, các thử nghiệm phải được thực hiện trong điều kiện vận hành thực tế.
Chuyển động điều hòa đơn giản nên được áp dụng trực giao với chi tiết lắp ráp theo phương thẳng đứng, phương ngang và phương dọc. Tuy nhiên, hàm lượng điều hòa tương đối của chuyển động điều hòa đơn lẻ thường phải bằng hoặc nhỏ hơn 25% gia tốc rung động.
Gia tốc rung động do dao động sóng sin và thành phần điều hòa tương đối của chuyển động điều hòa đơn giản phải được tính toán theo các phương pháp nêu trong tiêu chuẩn.
Gia tốc rung của các bộ phận thường được xác định tại vị trí vận hành thực tế của chúng. Tuy nhiên, phép đo cũng có thể được thực hiện dựa trên độ rung.
Các phương pháp thử nghiệm sau đây được xác định trong tiêu chuẩn này:
Trong trường hợp có cộng hưởng, cần thực hiện thử nghiệm khả năng chống rung bằng cách áp dụng rung động theo phương thẳng đứng trong 1 giờ, rung động theo phương ngang và rung động theo phương dọc trong 0,5 giờ, tương ứng ở tần số cộng hưởng của chi tiết, với biên độ được chỉ ra trong hình. Sau đó, cần thực hiện các thử nghiệm được chỉ định trong bảng. Nếu có từ hai tần số cộng hưởng trở lên, nên sử dụng tần số cộng hưởng cao nhất.
Trong ngành công nghiệp ô tô, độ bền và hiệu suất của các linh kiện trong điều kiện thực tế là rất quan trọng. Độ rung là một yếu tố then chốt ảnh hưởng đến độ tin cậy. Đây là nguyên nhân phổ biến gây ra mỏi, tiếng ồn và hư hỏng cơ học. Để giải quyết vấn đề này, tiêu chuẩn JIS D 1601 cung cấp một phương pháp chuẩn hóa để kiểm tra độ rung trong ngành công nghiệp ô tô. Tiêu chuẩn này bao gồm các quy trình thực hiện kiểm tra độ rung trên các linh kiện và hệ thống ô tô. Mục đích của tiêu chuẩn này là mô phỏng môi trường rung mà các linh kiện ô tô có thể phải chịu trong quá trình vận hành thực tế trên đường gồ ghề, đường cao tốc hoặc trong các điều kiện lái xe cụ thể.
Tiêu chuẩn này được các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và các nhà cung cấp của họ sử dụng rộng rãi và thường được tham chiếu trên toàn thế giới khi thử nghiệm các thành phần cho thị trường Nhật Bản hoặc các loại xe được phát triển theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Nhật Bản.
Tiêu chuẩn này bao gồm các thông số kỹ thuật chi tiết cho:
Tiêu chuẩn JIS D 1601 chia các cấu hình thử nghiệm thành nhiều chế độ khác nhau, thường dựa trên vị trí hoặc chức năng của thành phần:
Mỗi loại có dải tần số rung động, mức độ tăng tốc và thời lượng cụ thể được thiết kế để phản ánh thực tế các điều kiện trong phần đó của xe.
Kiểm tra rung động hình sin bao gồm việc quét một bộ phận trên một dải tần số để xác định tần số cộng hưởng và điểm mỏi. Mặt khác, kiểm tra rung động ngẫu nhiên sử dụng một biểu đồ rung động mô phỏng bản chất ngẫu nhiên (ngẫu nhiên) của rung động thực tế trên đường. Tiêu chuẩn này cung cấp hướng dẫn về thời điểm sử dụng từng loại, tùy thuộc vào ứng dụng của bộ phận và môi trường hoạt động dự kiến.
Việc tuân thủ tiêu chuẩn JIS D 1601 đảm bảo các bộ phận đáp ứng các tiêu chuẩn về độ bền theo yêu cầu của nhà sản xuất và cơ quan quản lý và giúp:
Do đó, tiêu chuẩn JIS D 1601 là tiêu chuẩn cơ bản trong kỹ thuật ô tô, đặc biệt là đối với các bộ phận chịu rung động. Bằng cách thiết lập các giao thức thử nghiệm rõ ràng và các điều kiện môi trường, tiêu chuẩn này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo các bộ phận ô tô hoạt động đáng tin cậy theo thời gian và trong điều kiện đường xá thay đổi.
Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện năng lực. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Phương pháp Kiểm tra Độ rung cho Linh kiện Ô tô JIS D 1601".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
