Tiêu chuẩn Ford EU AN 1-1 về khả năng chống phai màu, mồ hôi và vết bẩn do nước của vật liệu dệt.

Tiêu chuẩn “Ford EU AN 1-1 Khả năng chống phai màu, mồ hôi và vết bẩn do nước của vải dệt” do Công ty Ford Motor (Ford) phát triển là một phương pháp thử nghiệm trong phòng thí nghiệm được sử dụng để đánh giá khả năng chống chịu của vải dệt và chỉ may trong ngành ô tô đối với ba nguyên nhân gây đổi màu phổ biến:

• Hiện tượng phai màu (sự chuyển màu từ vải nhuộm sang các loại vải khác)
• Tiếp xúc với mồ hôi (gây ố vàng và đổi màu do mồ hôi)
• Vết ố nước (những vết hằn còn lại sau khi nước bay hơi)

Tiêu chuẩn này chủ yếu áp dụng cho các loại vải nội thất ô tô như vải bọc ghế, trần xe, vật liệu ốp cửa, thảm và các chi tiết vải trang trí. Mục đích là để đảm bảo các vật liệu này giữ được vẻ ngoài ban đầu trong suốt vòng đời của xe.

Nội thất xe thường xuyên tiếp xúc với hơi ẩm, nước mưa, quá trình vệ sinh và mồ hôi của hành khách. Nếu chất liệu dệt không đủ bền, điều này có thể dẫn đến những hậu quả sau:

• Nó có thể truyền màu sơn sang các vật liệu liền kề.
• Nó có thể gây ra sẹo vĩnh viễn.
• Sản phẩm có thể bị phai màu hoặc xuống cấp.
• Sau khi khô, sản phẩm có thể để lại các vết nước nhìn thấy được.
• Nó có thể làm giảm chất lượng xe.

Tiêu chuẩn Ford EU AN 1-1 được phát triển để xác định những vấn đề tiềm ẩn này trước khi vật liệu được phê duyệt cho sản xuất xe hơi. Các điểm được đánh giá bởi tiêu chuẩn này bao gồm:

• Khả năng chống phai màu: Hiện tượng phai màu xảy ra khi thuốc nhuộm ngấm từ một loại vải sang các loại vải liền kề trong điều kiện ẩm ướt. Thử nghiệm này xác định:
  • Thuốc nhuộm vẫn bám chắc vào cấu trúc vải.
  • Sự nhuộm màu các vật liệu liền kề
  • Mất đi độ đậm màu của chất liệu gốc

Khả năng chống phai màu rất quan trọng, đặc biệt đối với các loại vải bọc nội thất màu tối và các vật liệu có thể tiếp xúc với các thành phần màu sáng hơn.

• Khả năng chống mồ hôi: Mồ hôi người chứa muối và các hợp chất khác có thể tương tác với thuốc nhuộm vải. Tiêu chuẩn này sử dụng dung dịch mồ hôi tổng hợp để mô phỏng sự tiếp xúc lâu dài với mồ hôi và đánh giá các yếu tố sau:
  • Độ bền màu
  • Sự di chuyển của sơn
  • Nhuộm bề mặt
  • Thay đổi về hình thức vật liệu

Việc đánh giá này đặc biệt quan trọng đối với bề mặt ghế lái và ghế hành khách, nơi thường xuyên có sự tiếp xúc giữa da và bề mặt ghế.

• Khả năng chống vết bẩn do nước: Thử nghiệm này đo lường khả năng chống lại các vết bẩn nhìn thấy được của vải sau khi các giọt nước đã bay hơi. Thử nghiệm đánh giá các yếu tố sau:
  • Sự hình thành vòng
  • Sự đổi màu bề mặt
  • vết nước
  • Thay đổi ngoại hình vĩnh viễn

Cả nước cất và nước máy thông thường đều có thể được sử dụng để đánh giá độ nhạy cảm của vật liệu đối với các nguồn nước khác nhau.

Phương pháp kiểm tra lưu lượng máu và mồ hôi thường tuân theo các bước sau:

• Mẫu được đặt giữa các loại vải tham khảo tiêu chuẩn.
• Sử dụng dung dịch mồ hôi nhân tạo hoặc nước cất để làm ẩm da.
• Để cho cụm chi tiết bị ướt.
• Áp dụng một áp lực cụ thể bằng cách sử dụng các tấm kính có trọng lượng.
• Sấy khô các mẫu vật trong điều kiện nhiệt độ được kiểm soát.

Các yếu tố sau đây đã được xem xét:

• Làm ố các loại vải lân cận
• Sự thay đổi màu sắc của mẫu vật
• Mức độ di chuyển của thuốc nhuộm

Kết quả thường được đánh giá bằng cách sử dụng thang đo sự thay đổi màu sắc và độ ố màu của vải.

Phương pháp kiểm tra vết nước thường tuân theo các bước sau:

• Cắt một mẫu vải tiêu biểu.
• Bảo quản mẫu trong môi trường được kiểm soát.
• Thoa một lượng nước đã được đong đo lên bề mặt vải.
• Để nước bay hơi.
• Kiểm tra cả hai mặt vải xem có vết bẩn hoặc sự đổi màu nào nhìn thấy được không.

Mức độ nghiêm trọng của vết bẩn sau đó được so sánh với các yêu cầu chấp nhận được quy định trong tiêu chuẩn kỹ thuật của Ford có liên quan.

Tiêu chuẩn Ford EU AN 1-1 thường áp dụng cho các vật liệu sau:

• Vải bọc nội thất dệt
• Vải dệt kim
• Vật liệu không dệt
• Thảm trải sàn ô tô
• Vật liệu bọc ghế
• Vải trần
• Vật liệu phủ trang trí bằng vải
• Chỉ may

Phương pháp này phù hợp với cả hệ thống sợi tự nhiên và sợi tổng hợp được sử dụng trong nội thất ô tô.

Nội thất xe hiện đại cần duy trì vẻ ngoài sạch sẽ và cao cấp trong nhiều năm. Các vật liệu không đáp ứng yêu cầu về khả năng chống phai màu, ngưng tụ hơi nước hoặc chống bám bẩn có thể dẫn đến những vấn đề sau:

• Khiếu nại của khách hàng
• Yêu cầu bảo hành
• Màu sắc bị phai ở bên trong
• Vết ố trên các mảnh viền trang trí bên cạnh.
• Giá trị bán lại thấp

Bằng cách bắt buộc tuân thủ tiêu chuẩn Ford EU AN 1-1, Ford đảm bảo rằng các loại vải nội thất giữ được vẻ ngoài của chúng bất chấp việc sử dụng hàng ngày, độ ẩm, mồ hôi và các quá trình vệ sinh.

Tiêu chuẩn Ford EU AN 1-1 tuân theo các nguyên tắc chung tương tự được sử dụng trong các tiêu chuẩn về độ bền màu của vải dệt được quốc tế công nhận, bao gồm:

• Tiêu chuẩn ISO 105-E07 về khả năng chống ố nước.
• Tiêu chuẩn ISO 105-E16 dành cho các ứng dụng lát sàn.
• Trong ngành dệt may, người ta sử dụng nhiều phương pháp đánh giá độ bền màu và khả năng chống mồ hôi khác nhau.

Tiêu chuẩn Ford EU AN 1-1 rất quan trọng vì nó đánh giá hiệu suất của vật liệu dệt trong ô tô khi tiếp xúc với độ ẩm và điều kiện sử dụng hàng ngày. Nội thất xe thường xuyên tiếp xúc với mồ hôi, nước mưa, độ ẩm, đồ uống bị đổ và quá trình vệ sinh; tất cả đều có thể ảnh hưởng đến vẻ ngoài của các bộ phận dệt. Dưới đây là những lý do chính tại sao tiêu chuẩn này lại quan trọng:

• Ngăn ngừa hiện tượng lem màu (phai màu): Nhiều loại vải dùng trong ngành ô tô chứa thuốc nhuộm có thể bị lem khi ướt. Tiêu chuẩn này xác nhận những điều sau:
  • Màu sắc vẫn giữ nguyên trong chất liệu vải.
  • Các vật liệu xung quanh sẽ không bị ố.
  • Các bộ phận lát sàn có màu sáng sẽ luôn sạch sẽ.

Nếu không có độ bền màu tốt, vải bọc nội thất có thể bị lem màu ra quần áo, tay vịn, đường may hoặc các vật liệu bọc nội thất liền kề.

• Khả năng chống mồ hôi: Ghế xe và vải nội thất luôn tiếp xúc với hành khách. Mồ hôi người chứa muối, axit và hơi ẩm, có thể gây đổi màu, đẩy nhanh quá trình phai màu, tạo ra các vết bẩn dễ thấy và làm giảm vẻ ngoài của vải theo thời gian. Việc kiểm tra khả năng chống mồ hôi giúp đảm bảo vật liệu vẫn giữ được vẻ đẹp ngay cả sau nhiều năm sử dụng.
• Ngăn ngừa vết ố nước: Vết ố nước có thể do mưa tạt vào xe, quần áo ướt, quá trình vệ sinh hoặc do ngưng tụ và hơi ẩm gây ra. Vải không đáp ứng yêu cầu chống vết ố nước có thể xuất hiện các vệt loang, đổi màu hoặc vết bẩn vĩnh viễn sau khi khô. Tiêu chuẩn này giúp đảm bảo bề mặt mịn màng sau khi tiếp xúc với độ ẩm.
• Tăng cường độ bền nội thất: Tiêu chuẩn này giúp xác định các vật liệu có thể chịu được các tác động lâu dài của môi trường mà không bị xuống cấp đáng kể về mặt hình thức. Điều này góp phần vào:
  • Tuổi thọ sử dụng lâu hơn.
  • Hiệu suất chống mài mòn được cải thiện.
  • Yêu cầu bảo trì thấp hơn.
  • Chất lượng nội thất luôn được duy trì ổn định trong suốt vòng đời của xe.
• Hỗ trợ các yêu cầu chất lượng vật liệu toàn cầu: Tiêu chuẩn này cung cấp phương pháp kiểm tra nhất quán cho các nhà cung cấp trên toàn thế giới. Nó đảm bảo rằng tất cả các vật liệu dệt được phê duyệt đều đáp ứng các kỳ vọng về hiệu suất như nhau, bất kể vị trí của nhà cung cấp, loại vải và hệ thống nhuộm.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và năng lực, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn Ford EU AN 1-1.