Tiêu chuẩn “Sơn FORD WSS-M16J9 - Lớp sơn lót/lớp sơn bóng một hoặc hai thành phần trên bề mặt cứng - Ngoại thất” do Ford Motor Company (FORD) phát triển bao gồm các phần sau:
Vật liệu được định nghĩa trong các tiêu chuẩn này là sơn bao gồm lớp sơn lót và lớp sơn phủ trong suốt được thi công bằng phương pháp nung. Tiêu chuẩn này cũng bao gồm những màu sắc độc đáo đòi hỏi hệ thống ba hoặc bốn lớp sơn. Ba lớp sơn bao gồm một lớp sơn lót có sắc tố theo sau là một lớp sơn giữa không che phủ, trên cùng là một lớp sơn trong suốt hoặc sơn có màu. Hệ thống bốn lớp bao gồm lớp sơn lót, lớp sơn bóng đã nung và sau đó là lớp sơn lót hiệu ứng với lớp sơn bóng hoặc lớp sơn bóng có màu.
Các thông số kỹ thuật này ban đầu được công bố cho các loại sơn dùng làm lớp hoàn thiện cho các bộ phận trang trí ngoại thất làm từ vật liệu cứng như cánh gió, miếng dán, vỏ gương, tay nắm, thanh ray trên nóc xe, bậc lên xuống. Sản phẩm này thích hợp để sử dụng trên lớp sơn lót hoặc lớp men nung sẵn, cũng như trong các hoạt động sửa chữa sơn hoặc phủ lớp sơn phủ.
Nhiệt độ nung không được vượt quá nhiệt độ làm mềm của vật liệu nền do bộ phận kỹ thuật vật liệu Ford quyết định.
Hệ thống sơn ngoại thất một thành phần, sơn lót/sơn bóng, dành cho bề mặt cứng đã được phê duyệt theo tiêu chuẩn WSS-M33J7 không cần phải kiểm tra lại để phê duyệt công nghệ theo tiêu chuẩn WSS-M16J9-B2/B3/B4.
Các thử nghiệm được sử dụng để đánh giá ban đầu vật liệu dựa trên việc so sánh với vật liệu sản xuất đã được phê duyệt do kỹ sư vật liệu phê duyệt lựa chọn.
Tiêu chuẩn này yêu cầu phải sử dụng các nguồn đã được phê duyệt. Chỉ những mối hàn được chỉ định trong danh sách mối hàn được Ford chấp thuận mới được sử dụng khi được liệt kê trên bản vẽ tiêu chuẩn, tệp CAD hoặc tài liệu khác.
Cả lớp sơn lót và lớp sơn bóng đều chứa chất hấp thụ tia cực tím (UV). Nhà cung cấp sẽ cung cấp thành phần và nồng độ cụ thể của chất hấp thụ theo yêu cầu. Có thể là polyester, acrylic, polyme urethane biến tính hoặc polyurethane. Một lượng nhỏ chất biến tính hoặc chất hóa dẻo được phép sử dụng. Các sắc tố này đạt chuẩn dùng cho ô tô ngoại thất, được lựa chọn để phù hợp với sơn cơ bản của Ford Corporation và đáp ứng các yêu cầu về độ bền. Độ bay hơi của dung môi phải đảm bảo không có hiện tượng sơn chảy xệ, nhám hoặc phun khô ở độ dày màng sơn đã chỉ định. Dung môi phải tuân thủ các yêu cầu của địa phương.
Đánh giá tính chất vật lý của trạng thái lỏng nên được thực hiện trên cả độ nhớt của lớp sơn lót và lớp sơn phủ trong. Trong suốt phạm vi độ nhớt ứng dụng, vật liệu phải tuân thủ các quy định về khí thải tại địa phương.
Trong khi chuẩn bị các bảng thử nghiệm,
Tiêu chuẩn bao gồm một bảng có tiêu đề “Yêu cầu thử nghiệm phê duyệt, xác minh thiết kế/chứng nhận ban đầu” cho các thử nghiệm cần thực hiện.
Tổ chức của chúng tôi, đơn vị đã nỗ lực hỗ trợ các doanh nghiệp trong mọi lĩnh vực bằng nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá đã thực hiện trong nhiều năm, có đội ngũ nhân viên hùng hậu luôn theo sát diễn biến của thế giới trong lĩnh vực khoa học và công nghệ và không ngừng cải thiện. Trong bối cảnh này, các dịch vụ thử nghiệm cũng được cung cấp cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn “Sơn FORD WSS-M16J9 - Lớp sơn lót một hoặc hai thành phần / Lớp phủ sạch trên bề mặt cứng - Ngoại thất”.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
