Phương pháp thử nghiệm khả năng chống hóa chất của Nissan NES M8020 cho các bộ phận nhựa

Tiêu chuẩn "Phương pháp Kiểm tra Độ bền Hóa học Nissan NES M8020 cho Linh kiện Nhựa", do Nissan Automobiles phát triển, mô tả các phương pháp kiểm tra độ bền hóa học của các linh kiện nhựa được sử dụng trong các bộ phận ô tô. Các phương pháp này nhằm mục đích xác định xem các hóa chất được sử dụng tại đại lý và trong quá trình lắp ráp xe và linh kiện có gây ra bất thường cho các linh kiện nhựa ô tô hay không. Những bất thường này bao gồm hòa tan, vẩn đục, ố màu, đổi màu, biến dạng, nứt, gãy, mỏng, mềm, cứng và các bất thường tương tự do tiếp xúc trực tiếp với hóa chất hoặc do hóa chất trong các linh kiện lân cận. Đối với vật liệu nhựa được sử dụng trong linh kiện ô tô, tiêu chuẩn này cũng quy định phương pháp đánh giá sự suy giảm do lão hóa do những thay đổi hóa học phát sinh do tiếp xúc liên tục với hóa chất.

Các phương pháp thử nghiệm được chia thành sáu loại, tùy thuộc vào vị trí và loại tiếp xúc của chi tiết, như được thể hiện trong bảng có tiêu đề "Phân loại phương pháp thử nghiệm". Tùy thuộc vào vị trí của chi tiết, nên áp dụng nhiều hơn một phương pháp thử nghiệm, nếu có. Việc lựa chọn hóa chất thử nghiệm cần xem xét đầy đủ môi trường sử dụng của từng chi tiết. Tuy nhiên, không phải tất cả các hóa chất được chỉ định trong tiêu chuẩn này đều cần phải được thử nghiệm.

• Phương pháp 1 Loại 1: Áp dụng cho các bộ phận được sử dụng làm vật chứa hoặc tương đương. Đây là phương pháp ngâm. Phương pháp này được kỳ vọng sẽ kháng lại tất cả các hóa chất được sử dụng trong vật chứa.
• Phương pháp 1 Loại 2: Áp dụng cho các bộ phận thường xuyên tiếp xúc với hóa chất. Đây là phương pháp ngâm. Phương pháp này được kỳ vọng sẽ chống lại mọi hóa chất tiếp xúc với bộ phận.
• Phương pháp 2: Áp dụng cho các bộ phận bên trong. Đây là phương pháp lau chùi. Phương pháp này được kỳ vọng sẽ chống lại mồ hôi nhân tạo, chất tẩy rửa, thuốc chống côn trùng, dầu tắm nắng, kem chống nắng, parafin lỏng và các hóa chất tương tự.
• Phương pháp 3: Áp dụng cho các bộ phận bên ngoài. Đây là phương pháp nhỏ giọt. Sản phẩm được kỳ vọng có khả năng chống chịu xăng, dầu diesel, dầu hỏa, dầu động cơ, axit, chất đánh bóng, nước rửa kính chắn gió, chất tẩy rửa, sơn lót và các hóa chất tương tự.
• Phương pháp 4: Áp dụng cho các bộ phận bên trong khoang động cơ. Đây là phương pháp nhỏ giọt. Phương pháp này được kỳ vọng có khả năng chống lại xăng, dầu diesel, dầu động cơ, dầu hỏa, axit, dầu phanh, chất chống đông, nước rửa kính chắn gió, chất ức chế ăn mòn, canxi clorua và các hóa chất tương tự.
• Phương pháp 5: Áp dụng cho các bộ phận nội thất, ngoại thất và các bộ phận làm bằng vật liệu ABS, PMMA, PC, PPE và PAT. Phương pháp này được áp dụng cho xe thật. Sản phẩm được kỳ vọng sẽ chống lại dầu mỡ, dầu bôi trơn, dầu cắt kim loại, dầu máy ép, chất chống ăn mòn, dầu silicon (bao gồm cả loại nhũ tương), chất bảo vệ sơn, chất tẩy sơn, chất tách khuôn, chất tẩy rửa, mồ hôi nhân tạo và các hóa chất tương tự được sử dụng trong quá trình lắp ráp phụ tùng, quá trình lắp ráp xe hoặc xử lý tại đại lý. Khi được áp dụng cho các bộ phận liền kề với các thành phần có chứa chất hóa dẻo, sản phẩm được kỳ vọng sẽ chống lại chất hóa dẻo (vinyl clorua, vật liệu cao su) và các hóa chất tương tự.
• Phương pháp 6 (phương pháp thử tải trọng môi trường): Phương pháp này được áp dụng riêng cho các bộ phận tiếp xúc hoặc có thể tiếp xúc với hóa chất. Đây là phương pháp ứng dụng hoặc ngâm. Các bộ phận áp dụng được kỳ vọng sẽ chứng minh được khả năng chống chịu với các hóa chất mà chúng tiếp xúc hoặc có thể tiếp xúc.

Các điều kiện môi trường thử nghiệm được xác định như sau.

• Điều kiện nhiệt độ phòng: Nhiệt độ và độ ẩm trong phòng tại địa điểm thử nghiệm phải được duy trì theo tiêu chuẩn JIS Z 8703 Lớp 5 (nhiệt độ 20 độ cộng/trừ 5 độ) và Lớp 20 (độ ẩm tương đối 65 phần trăm cộng/trừ 20 phần trăm).
• Điều kiện tiêu chuẩn: Điều kiện nhiệt độ và độ ẩm tiêu chuẩn của địa điểm thử nghiệm phải được cung cấp theo tiêu chuẩn JIS Z 8703 Loại 2 (nhiệt độ 20 độ cộng/trừ 2 độ) và Loại 10 (độ ẩm tương đối 65 phần trăm cộng/trừ 10 phần trăm).

Tóm lại, tiêu chuẩn Nissan NES M8020 đảm bảo nhựa nhiệt dẻo, thành phần quan trọng trong sản xuất xe, đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng, độ bền và hiệu suất. Tiêu chuẩn này tập trung vào việc đánh giá các đặc tính vật lý của nhựa nhiệt dẻo, chẳng hạn như độ bền kéo, khả năng chống va đập, độ cứng và độ ổn định nhiệt. Một số thử nghiệm chính được xác định trong tiêu chuẩn Nissan NES M8020 bao gồm:

• Thử nghiệm kéo: Mục đích của thử nghiệm này là xác định độ bền kéo, độ giãn dài và mô đun đàn hồi của vật liệu nhiệt dẻo. Các mẫu thử được chuẩn bị theo kích thước quy định và chịu lực kéo được kiểm soát cho đến khi chúng bị phá hủy.

Các số liệu chính bao gồm:

• Độ bền kéo: Lực căng tối đa mà vật liệu có thể chịu được trước khi đứt.
• Độ giãn dài khi đứt: Mức độ vật liệu giãn dài trước khi đứt.
• Mô đun đàn hồi: Độ cứng của vật liệu dưới ứng suất kéo.

Thử nghiệm này đảm bảo rằng nhựa nhiệt dẻo được sử dụng trong các thành phần kết cấu có thể chịu được ứng suất cơ học mà không bị biến dạng hoặc vỡ.

• Kiểm tra va đập: Mục đích của thử nghiệm này là đánh giá khả năng chịu va đập đột ngột của vật liệu bằng cách mô phỏng các điều kiện thực tế như va chạm hoặc rơi. Các thử nghiệm như thử nghiệm va đập Izod hoặc Charpy, đo lường khả năng hấp thụ năng lượng bằng cách đập một mẫu vật có khía bằng con lắc, được sử dụng.

Các số liệu chính bao gồm:

• Độ bền va đập: Năng lượng mà vật liệu hấp thụ trước khi vỡ.
• Hành vi gãy: Liệu vật liệu có biểu hiện gãy giòn hay gãy dẻo.

Việc thử nghiệm này rất quan trọng đối với các bộ phận phải hấp thụ lực va chạm mà không gây ra thiệt hại nghiêm trọng, chẳng hạn như cản xe hoặc tấm ốp nội thất.

• Kiểm tra độ cứng: Mục đích của thử nghiệm này là xác định khả năng chống lõm hoặc biến dạng bề mặt của vật liệu. Các thử nghiệm như độ cứng Shore hoặc độ cứng Rockwell được thực hiện bằng thiết bị tiêu chuẩn để đo khả năng chống đâm xuyên bề mặt của vật liệu.

Các số liệu chính bao gồm:

• Giá trị độ cứng: Chỉ ra tính phù hợp của vật liệu cho các ứng dụng yêu cầu khả năng chống trầy xước hoặc mài mòn.

Thử nghiệm này áp dụng cho các vật liệu nhiệt dẻo bên trong như bề mặt bảng điều khiển cần có khả năng chống mài mòn.

• Kiểm tra độ ổn định nhiệt: Mục đích của thử nghiệm này là đánh giá hiệu suất của vật liệu trong các điều kiện nhiệt độ khác nhau bằng cách mô phỏng môi trường ô tô từ cực nóng đến cực lạnh.

Các số liệu chính bao gồm:

• Nhiệt độ biến dạng nhiệt: Nhiệt độ mà vật liệu bị biến dạng dưới tải trọng nhất định.
• Sự giãn nở vì nhiệt: Mức độ vật liệu giãn nở hoặc co lại theo sự thay đổi nhiệt độ.

Thử nghiệm này đảm bảo rằng nhựa nhiệt dẻo duy trì được tính toàn vẹn về cấu trúc trong khoang động cơ hoặc điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

• Thử nghiệm khả năng chịu hóa chất: Mục đích của thử nghiệm này là đánh giá khả năng chịu đựng của nhựa nhiệt dẻo với các hóa chất ô tô như dầu, nhiên liệu hoặc chất tẩy rửa. Các mẫu được tiếp xúc với các hóa chất cụ thể trong điều kiện được kiểm soát, theo quy định trong các tiêu chuẩn như Nissan NES M0133 hoặc Renault Nissan D49 3253.

Các số liệu chính bao gồm:

• Độ ổn định hóa học: Khả năng chống lại sự hư hỏng hoặc đổi màu của vật liệu.
• Tính toàn vẹn bề mặt: Không có vết nứt hoặc phồng rộp sau khi tiếp xúc.

Thử nghiệm này rất quan trọng đối với các bộ phận tiếp xúc với nhiên liệu, chất bôi trơn hoặc chất tẩy rửa, chẳng hạn như các bộ phận của hệ thống nhiên liệu hoặc lớp trang trí bên ngoài.

Tiêu chuẩn Nissan NES M8020 quy định các điều kiện chuẩn hóa để đảm bảo kết quả có thể lặp lại và so sánh được. Những cân nhắc chính bao gồm:

• Chuẩn bị mẫu: Mẫu thử phải có kích thước chính xác và không có khuyết tật. Ví dụ, mẫu thử kéo có thể tuân thủ kích thước ASTM D638 Loại I (dài 165 mm, dày 3,2 mm).
• Kiểm soát môi trường: Các thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện nhiệt độ, độ ẩm và áp suất được kiểm soát để mô phỏng các điều kiện thực tế hoặc đẩy nhanh quá trình lão hóa.
• Thiết bị: Để đáp ứng các thông số kỹ thuật của tiêu chuẩn, cần có các máy thử nghiệm được hiệu chuẩn, chẳng hạn như máy thử nghiệm vạn năng để thử kéo hoặc buồng môi trường để thử nhiệt.

Tiêu chuẩn này đảm bảo nhựa nhiệt dẻo đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất bằng cách đưa ra các tiêu chí rõ ràng cho kết quả đạt/không đạt. Ví dụ:

• Để đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc, cường độ kéo phải vượt quá ngưỡng tối thiểu.
• Để đảm bảo an toàn, khả năng chống va đập phải đáp ứng được mức độ hấp thụ năng lượng nhất định.
• Các thử nghiệm về khả năng chống hóa chất sẽ không cho thấy sự suy giảm hoặc biến dạng đáng kể sau khi tiếp xúc.

Nhựa nhiệt dẻo được thử nghiệm theo tiêu chuẩn Nissan NES M8020 được sử dụng trong nhiều bộ phận ô tô, bao gồm:

• Các bộ phận bên trong: Bảng điều khiển, tấm cửa và bảng điều khiển có độ cứng và khả năng chống hóa chất rất quan trọng.
• Các bộ phận bên ngoài: Cản xe, lưới tản nhiệt và tấm chắn bùn cần có khả năng chống va đập và chống chịu thời tiết.
• Các bộ phận dưới nắp ca-pô: Các bộ phận tiếp xúc với nhiệt độ cao và hóa chất, chẳng hạn như ống nạp khí hoặc ngăn chứa pin.

Do đó, tiêu chuẩn Nissan NES M8020 cung cấp một khuôn khổ toàn diện để kiểm tra các tính chất vật lý của nhựa nhiệt dẻo được sử dụng trong các ứng dụng ô tô. Thông qua các thử nghiệm nghiêm ngặt về khả năng chịu kéo, va đập, độ cứng, nhiệt và hóa chất, tiêu chuẩn đảm bảo vật liệu đáp ứng các yêu cầu hiệu suất cao của xe hiện đại. Bằng cách tuân thủ tiêu chuẩn này, Nissan và các nhà cung cấp có thể cung cấp các linh kiện bền bỉ, an toàn và đáng tin cậy, giúp nâng cao hiệu suất và tuổi thọ của xe.

Với nhiều năm kinh nghiệm hoạt động và luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu, tổ chức chúng tôi sở hữu đội ngũ nhân viên lành nghề và cơ sở hạ tầng rộng lớn để thực hiện các thử nghiệm, đo lường và phân tích trong nhiều lĩnh vực cho các doanh nghiệp thuộc mọi ngành nghề. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn Phương pháp Thử nghiệm Khả năng Chịu Hóa chất Nissan NES M8020 cho Linh kiện Nhựa.