Tiêu chuẩn “VW PV 3339 Ống dẫn nước làm mát - Xác định cặn lắng”, do công ty ô tô Volkswagen phát triển, mô tả quy trình xác định sự hiện diện của cặn lắng trong ống dẫn nước làm mát.
Trong các hệ thống làm mát, một số chất cặn có thể hình thành, bao gồm cả những chất cặn phát sinh từ quá trình chiết xuất từ chất đàn hồi. Giá trị tối đa/giới hạn (phần trăm theo trọng lượng) được nêu trong bản vẽ hoặc tiêu chuẩn vật liệu áp dụng.
Trong quá trình chuẩn bị thử nghiệm, cần lấy các mẫu có kích thước 10 mm x 10 mm (dày khoảng 1 mm) từ lớp bên trong của vật liệu ống và tiến hành quá trình lão hóa để xác định sự hiện diện của cặn lắng. Khi sử dụng các mẫu có kích thước này, mỗi mẫu cần có diện tích bề mặt xấp xỉ 2,4 cm². Tổng diện tích bề mặt mẫu vật liệu ống cần được lão hóa cần xấp xỉ 400 cm². Tổng diện tích bề mặt mẫu đã được lão hóa hoàn toàn cần được ghi rõ trong báo cáo thử nghiệm. Thử nghiệm được thực hiện trên ba thành phần.
Trước khi bắt đầu thử nghiệm, các bộ lọc cần thiết được xử lý trong lò đối lưu tự nhiên ở 105 độ C theo phương pháp tiêu chuẩn ISO 188 A cho đến khi trọng lượng của chúng không đổi. Sau khi xử lý, các bộ lọc được bảo quản trong bình hút ẩm (ít nhất 24 giờ) cho đến khi sử dụng.
Các mẫu cao su được ủ trong 94 giờ trong bình Erlenmeyer (bình nón tiêu chuẩn với đầu nối thủy tinh mài 300 ml và nắp ống vuông góc) ở nhiệt độ 160 độ C với 200 ml dung dịch thử nghiệm. Dung dịch này bao gồm 50% thể tích nước khử ion và 50% thể tích chất phụ gia làm mát được nhà máy đổ đầy theo tiêu chuẩn VW TL 774. Nếu cần, chất phụ gia làm mát cần sử dụng phải được yêu cầu từ bộ phận liên quan của người mua. Sau khi hoàn thành quy trình ủ và làm nguội mẫu xuống 23 độ C ± 2 độ C trong môi trường thử nghiệm, các đoạn ống được lấy ra khỏi bình chứa bằng rây (kích thước lỗ 200 µm đến 240 µm) và dung dịch thử nghiệm được lọc qua bộ lọc trung bình-mịn. Để lọc, sử dụng bộ lọc tròn không tro cho phân tích định lượng. Cần có phễu Büchner bằng nhựa và bình hút có đầu ống. Có thể sử dụng bơm tia nước hoặc bơm chân không để chiết xuất. Sau đó, bộ lọc tròn, cùng với phần cặn, được sấy khô trong lò đối lưu tự nhiên ở 105 độ C trong 22 giờ theo phương pháp tiêu chuẩn ISO 188 A, rồi được bảo quản trong bình hút ẩm (ít nhất 16 giờ).
Để ghi nhận bất kỳ cặn dư nào có thể còn sót lại từ dung dịch thử nghiệm, quy trình thử nghiệm cũng nên được thực hiện mà không có vật liệu cao su; nghĩa là, ngoài ba thử nghiệm đã đề cập ở trên, cần thực hiện thêm một thử nghiệm thứ tư chỉ sử dụng dung dịch thử nghiệm.
Cuối cùng, dựa trên các giá trị có sẵn, phần dư được tính toán dưới dạng phần trăm so với trọng lượng ban đầu.
Trong thế giới đầy rủi ro của ngành sản xuất ô tô, nơi mỗi linh kiện phải chịu được những điều kiện khắc nghiệt từ sa mạc nóng bỏng đến những con đường ven biển mặn mòi, Tập đoàn Volkswagen từ lâu đã tiên phong trong việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Trong số các tiêu chuẩn đã được công bố, tiêu chuẩn VW PV 3339 nổi bật như một chuẩn mực quan trọng để đánh giá độ bền và hiệu suất của vật liệu phi kim loại dưới các điều kiện môi trường mô phỏng.
Tiêu chuẩn VW PV 3339 được xây dựng dựa trên các tiêu chuẩn trước đó như VW PV 1200 (chu kỳ khí hậu chung) và bổ sung cho các thử nghiệm lão hóa tia cực tím như VW PV 3929 (mô phỏng Florida) và VW PV 3930 (mô phỏng Kalahari). Trong thời đại xe điện và vật liệu bền vững, tiêu chuẩn này được phát triển để giải quyết các thách thức hiện đại, bao gồm ứng suất nhiệt trên vỏ pin và vật liệu composite nhẹ.
Về cơ bản, tiêu chuẩn VW PV 3339 là một phương pháp thử nghiệm đo lường khả năng chống chịu của các vật liệu phi kim loại trước các tác động của môi trường, tập trung vào sự tiếp xúc tuần hoàn với nhiệt độ, độ ẩm và các yếu tố có khả năng ăn mòn. Không giống như các thử nghiệm tĩnh, nó sử dụng các chu kỳ lão hóa tăng tốc để mô phỏng việc sử dụng thực tế kéo dài từ vài tuần đến vài năm. Tiêu chuẩn này đặc biệt quan trọng đối với các bộ phận nội thất và ngoại thất như bảng điều khiển, gioăng và các chi tiết trang trí phải chịu được mọi thứ từ ánh nắng mặt trời gay gắt đến nhiệt độ cabin dao động.
Các yếu tố chính của tiêu chuẩn VW PV 3339 như sau:
Các nhà cung cấp phải chứng minh sự tuân thủ thông qua các phòng thí nghiệm được công nhận, thường sử dụng buồng khí hậu mô phỏng các điều kiện do VW quy định. Ví dụ, một thử nghiệm có thể kéo dài từ 500 đến 1.000 giờ, tương đương với 10 năm tiếp xúc.
Trong chuỗi cung ứng ô tô, tiêu chuẩn VW PV 3339 đóng vai trò như một người gác cổng. Volkswagen yêu cầu chứng nhận cho hàng nghìn linh kiện mỗi năm, và việc không tuân thủ tiêu chuẩn sẽ dẫn đến việc bị từ chối hoặc phải thiết kế lại tốn kém. Sự nghiêm ngặt này có những tác động thực tế:
Khi xe tự lái và giao thông hàng không đô thị định hình lại khái niệm về di chuyển, tiêu chuẩn VW PV 3339 cũng đang được điều chỉnh cho phù hợp. Các phiên bản tương lai có thể tích hợp khả năng chống chịu bức xạ điện từ cho vỏ cảm biến hoặc khả năng kháng khuẩn cho nội thất làm từ vật liệu sinh học.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "VW PV 3339 Ống dẫn làm mát - Xác định cặn lắng".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
