Phương pháp thử khả năng chịu nhiệt của màng sơn Toyota TSH1507G

Tiêu chuẩn “Phương pháp thử khả năng chịu nhiệt của màng sơn Toyota TSH1507G” do hãng xe Toyota phát triển mô tả phương pháp thử nhằm xác định khả năng chịu nhiệt của màng sơn áp dụng cho xe ở nhiệt độ cao.

Khả năng chịu nhiệt của màng sơn dùng trên xe đề cập đến khả năng màng sơn chống lại sự đổi màu, mềm và phồng rộp khi bị nung nóng. Thông thường, theo tiêu chuẩn, khả năng chịu nhiệt của màng sơn được chia thành khả năng chịu nhiệt khô và khả năng chịu nhiệt ướt:

• Xác định độ ẩm và khả năng chịu nhiệt của màng sơn: Thử nghiệm này được thực hiện ở nhiệt độ môi trường xung quanh là 20 độ cộng/trừ 2 độ và độ ẩm tương đối là 60-70%. Nhiệt độ thử nghiệm được chọn trong khoảng 55 độ, 70 độ và 85 độ theo tiêu chuẩn hoặc giao thức của sản phẩm. Khi bắt đầu thử nghiệm, ba vùng phát hiện có đường kính 50 mm được chọn trên mẫu và màu sắc, độ bóng cũng như tình trạng bề mặt của màng sơn của khu vực đó được ghi lại. Sau đó, một cốc đồng chứa dầu khoáng được đun nóng đến nhiệt độ yêu cầu được đưa đến nhiệt độ nhất định của cốc, sau đó cốc được thử ở vùng phát hiện, mẫu chứa vải lụa dày ngâm trong nước cất được thử. Sau 15 phút chờ đợi, hộp đựng thử và vải lụa được lấy ra và lau sạch chất lỏng khỏi bề mặt. Sau đó đợi 16-24 giờ. Sau đó, các dấu vùng phát hiện, sự thay đổi màu sắc, hiện tượng sủi bọt và những thay đổi tương tự được quan sát theo tiêu chuẩn để đánh giá. Phương pháp thử nghiệm này sử dụng nồi đồng bằng đồng, lò điện, cân, kẹp nấu kim loại, nhiệt kế, miếng đệm cách nhiệt, mảnh vải lụa, nhíp nhọn bằng thép không gỉ, nước cất và môi trường gia nhiệt.
• Xác định độ bền của màng sơn với nhiệt khô: Nhiệt độ thử được chọn trong khoảng 70 độ, 80 độ, 90 độ, 100 độ và 120 độ. Quy trình thử nghiệm gần giống như phương pháp chịu nhiệt và chống ẩm, ngoại trừ việc kéo sợi nylon ướt không được đặt giữa bình thử bằng đồng và mẫu. Cuối cùng, bằng cách quan sát ánh sáng tự nhiên trong cabin, người ta quan sát thấy sự thay đổi của mẫu so với tiêu chuẩn. Vật liệu được sử dụng trong phương pháp thử nghiệm này giống như phương pháp chịu nhiệt và chống ẩm. Màng sơn thử nghiệm khả năng chịu nhiệt khô có thể giúp đánh giá tính năng của lớp phủ trong môi trường nhiệt độ cao, từ đó xác định khả năng ứng dụng và độ bền của nó. Ngoài ra, theo các tiêu chuẩn hoặc yêu cầu khác nhau của sản phẩm, có thể chọn nhiệt độ thử nghiệm khác nhau và có thể đánh giá hiệu suất của màng sơn theo tiêu chuẩn đánh giá.

Khả năng chịu nhiệt của lớp sơn rất quan trọng trong xe cộ vì sơn chịu nhiệt có hiệu quả trong việc bảo vệ bề mặt khỏi nhiệt độ cao, ăn mòn và các điều kiện thời tiết. Loại sơn này có khả năng chịu nhiệt cực cao và cung cấp sự bảo vệ trong nhiều ngành công nghiệp và ứng dụng khác nhau, bao gồm cả ngành công nghiệp ô tô, do đó rất có giá trị. Việc lựa chọn đúng loại sơn chịu nhiệt đảm bảo rằng các bề mặt được sơn duy trì chất lượng và hiệu suất trong nhiều năm.

Sơn chịu nhiệt được chế tạo đặc biệt để chịu được nhiệt độ cao tới 750 độ. Điều khiến chúng khác biệt với các loại sơn khác nằm ở thành phần của chúng. Sơn chịu nhiệt bao gồm bột màu vô cơ kết hợp với dung dịch chất kết dính làm từ polysilicon alkoxide.

Sơn chịu nhiệt được sử dụng trên các bề mặt để giảm nguy cơ quá nhiệt. Sơn cũng giúp chống ăn mòn bằng cách cung cấp một lớp bảo vệ cho kim loại bên dưới lớp cách nhiệt. Ngoài ra, những loại sơn này còn mang lại vẻ ngoài đẹp mắt và mang tính thẩm mỹ. Ngoài ra, loại sơn này còn được sử dụng cho các hệ thống động cơ và ống xả có nhiệt độ cao.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Phương pháp thử nghiệm khả năng chịu nhiệt của màng sơn Toyota TSH1507G", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và trình độ chuyên môn cao. thiết bị công nghệ.