GMW 14909 Kiểm tra độ mỏi xuyên tâm của bánh xe

Trong tiêu chuẩn GMW 14909 do công ty General Motors phát triển, một phương pháp thử được xác định để xác định độ bền mỏi của bánh xe ô tô chở khách và bánh xe tải hạng nhẹ khi chịu tải trọng mỏi hướng tâm.

Thử nghiệm mỏi xuyên tâm nhằm mục đích tìm ra tính năng kết cấu của bánh xe để sử dụng trên đường bình thường trên ô tô du lịch, xe tải nhẹ và xe đa dụng. Để bánh xe vượt qua thử nghiệm, nó phải chịu được tải trọng hướng tâm lặp lại trong một số chu kỳ nhất định.

Tuổi thọ mỏi của bánh xe chịu tải nhiều lần được tính toán từ các giá trị ứng suất thu được từ phép phân tích tĩnh. Độ chính xác của giá trị ứng suất phụ thuộc vào các thông số khác nhau như mô hình lốp, phương pháp mô phỏng, ứng dụng tải và hơn thế nữa.

Độ cứng dọc của lốp đóng một vai trò quan trọng trong thử nghiệm hướng tâm, vì lốp truyền tải trọng từ tang dẫn động sang bánh xe. Kiểm tra tốc độ lò xo dọc của lốp thường được thực hiện theo tiêu chuẩn SAE J2704 do Hiệp hội kỹ sư ô tô phát triển (kiểm tra lực / độ võng bình thường của lốp SAE J2704 và kích thước dấu chân tổng thể). Các đặc tính vật liệu làm lốp được điều chỉnh để phù hợp với đường cong thử độ cứng thẳng đứng. Thử nghiệm mỏi xuyên tâm được mô phỏng trong điều kiện tĩnh theo tiêu chuẩn SAE J328 sử dụng mẫu lốp đã được phê duyệt (Bánh xe SAE J328 - Yêu cầu về tính năng của ô tô chở khách và xe tải nhẹ và quy trình thử nghiệm). Nó mang lại sự tự tin trong việc thu được các giá trị ứng suất mô phỏng gần với các phép đo của máy đo biến dạng trong phòng thí nghiệm và do đó ước tính tuổi thọ của bánh xe.

Lốp được thiết kế và sản xuất để vừa với một vành tiêu chuẩn, và khi được lắp vào đúng vành, lốp sẽ hoạt động ở mức cần thiết. Không cần phải nói rằng nếu lốp được gắn trên một vành không phù hợp, tuổi thọ của lốp sẽ bị rút ngắn. Về cơ bản, một bánh xe phải vượt qua ba loại bài kiểm tra trước khi đi vào sản xuất: bài kiểm tra độ mỏi khi vào cua, bài kiểm tra độ mỏi hướng tâm và bài kiểm tra va đập. Nói một cách đơn giản, kiểm tra mỏi xuyên tâm được thực hiện để tìm số vòng quay mà bánh xe sẽ hỏng.

Tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm tra độ mỏi xuyên tâm của bánh xe trong phạm vi tiêu chuẩn GMW 14909, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến, trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau.