Tiêu chuẩn “Thử nghiệm ăn mòn Fiat 50180”, được phát triển bởi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (nay là Stellantis), một công ty ô tô Ý-Mỹ, mô tả ba phương pháp sau:
Phương pháp này là một thử nghiệm ăn mòn được sử dụng để đánh giá khả năng chống chịu của các lớp phủ kim loại và các bộ phận được phủ lớp trong môi trường ăn mòn mạnh. Nó chủ yếu được thiết kế cho các lớp phủ hóa học vô cơ và lớp phủ điện phân như mạ crom, hợp kim kẽm, nhôm anot hóa và các lớp phủ trang trí ô tô.
Phương pháp này được phát triển để mô phỏng các điều kiện mài mòn khắc nghiệt mà các bộ phận ô tô có thể gặp phải trong suốt vòng đời của xe, bao gồm:
Phương pháp A3 đẩy nhanh quá trình ăn mòn mạnh hơn nhiều so với phương pháp thử phun muối trung tính thông thường. Tốc độ ăn mòn của phương pháp này cao hơn khoảng năm lần so với phương pháp A2. Sự gia tăng tốc độ này cho phép các kỹ sư nhanh chóng so sánh các lớp phủ bảo vệ và xác định khả năng chống ăn mòn kém trước khi bắt đầu sản xuất.
Trong quá trình thử nghiệm, các mẫu được liên tục tiếp xúc với sương mù của các chất sau: dung dịch natri clorua, axit axetic và chất xúc tác đồng clorua. Việc bổ sung ion đồng làm tăng đáng kể hoạt động ăn mòn, đặc biệt là trên các bề mặt mạ điện. Dưới điều kiện môi trường được kiểm soát, các mẫu được đặt trong buồng ăn mòn kín, nơi dung dịch muối axit được phun sương liên tục kết tủa lên bề mặt thử nghiệm.
Các điều kiện thử nghiệm như sau:
Phương pháp này thường được sử dụng cho các vật liệu sau:
Bài kiểm tra thường tuân theo các bước sau:
Phương pháp này là phương pháp khắc nghiệt nhất trong ba phương pháp vì các ion đồng đẩy nhanh các phản ứng ăn mòn điện hóa.
Tóm lại, phương pháp Fiat 50180 A3 là một thử nghiệm ăn mòn tăng tốc cao được sử dụng để đánh giá độ bền của các lớp phủ kim loại và mạ điện trên ô tô. Bằng cách cho các bộ phận tiếp xúc với sương muối axit đồng ở nhiệt độ cao, phương pháp này nhanh chóng xác định được những điểm yếu trong hệ thống bảo vệ chống ăn mòn.
Phương pháp này đặc biệt nghiên cứu cách thức ăn mòn lan rộng bên dưới lớp phủ hữu cơ sau khi bề mặt lớp phủ bị cố ý làm trầy xước và hư hại.
Trong môi trường dịch vụ ô tô, các bộ phận kim loại được sơn thường bị trầy xước trong quá trình sản xuất, lắp ráp, vận chuyển hoặc vận hành xe. Khi lớp sơn bị hư hại, hơi ẩm và muối có thể thấm vào bên dưới lớp sơn, gây ra hiện tượng ăn mòn ngầm lan rộng bên dưới lớp màng sơn.
Phương pháp B1 được thiết kế để mô phỏng cơ chế hỏng hóc này trong môi trường phòng thí nghiệm được tăng tốc. Thử nghiệm này giúp các kỹ sư đánh giá những điều sau:
Khác với phương pháp thử phun muối tiêu chuẩn, chủ yếu đánh giá sự ăn mòn bề mặt, phương pháp B1 tập trung vào sự lan truyền ăn mòn dưới lớp màng. Phương pháp này chủ yếu được áp dụng cho:
Trước khi thử nghiệm, các mẫu được tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng, làm sạch bằng chất tẩy rửa, rửa lại bằng nước và chuẩn bị để ngăn ngừa ô nhiễm. Đặc biệt đối với phương pháp này, lớp phủ được cố ý làm hư hại bằng dụng cụ cào. Vết cào mô phỏng hư hại cơ học có thể xảy ra trong quá trình sử dụng xe thực tế.
Phương pháp B1 sử dụng môi trường phun muối tương tự như phương pháp thử nghiệm phun muối trung tính A1. Buồng thử nghiệm tạo ra một lớp sương mù liên tục gồm dung dịch natri clorua. Các điều kiện thử nghiệm điển hình như sau:
Sau khi tiếp xúc với môi trường, lớp phủ được kiểm tra và đo đạc bằng mắt thường. Các quan sát điển hình bao gồm: hiện tượng phồng rộp sơn, mài mòn lớp sơn lót, bong tróc, hình thành rỉ sét, mất độ bám dính và ăn mòn mép.
Phương pháp B1 rất quan trọng vì lớp phủ ô tô hiếm khi bị hỏng trên các bề mặt hoàn toàn nguyên vẹn. Các lỗi thực tế bắt đầu ở những khu vực bị hư hại, nơi nước và các ion clorua thấm vào bên dưới lớp phủ. Thử nghiệm này giúp các nhà sản xuất trong các lĩnh vực sau:
Tóm lại, phương pháp Fiat 50180 B1 là một thử nghiệm ăn mòn tăng tốc chuyên dụng được sử dụng để đánh giá khả năng chống ăn mòn dưới lớp màng của các bộ phận ô tô được sơn sau khi lớp phủ bị hư hại. Bằng cách kết hợp việc cố ý làm xước và tiếp xúc với phun muối, phương pháp này mô phỏng các hư hỏng lớp phủ trong thực tế do trầy xước và mài mòn cơ học gây ra.
Phương pháp này là một trong những phương pháp thử nghiệm ăn mòn tăng tốc cơ bản được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô để kiểm tra lớp phủ, quy trình mạ điện, lớp phủ chuyển đổi và hệ thống sơn.
Các bộ phận ô tô thường xuyên phải tiếp xúc với các điều kiện môi trường khắc nghiệt: muối đường, độ ẩm, ngưng tụ, không khí ven biển, ô nhiễm công nghiệp và sự thay đổi nhiệt độ. Phương pháp này được phát triển để tái tạo các điều kiện ăn mòn đó trong môi trường phòng thí nghiệm được kiểm soát. Bằng cách đẩy nhanh quá trình ăn mòn, thử nghiệm này cho phép các kỹ sư đánh giá hiệu suất vật liệu lâu dài trong một khoảng thời gian tương đối ngắn.
Phương pháp này chủ yếu được sử dụng để đánh giá những điều sau:
Phương pháp A1 sử dụng dung dịch natri clorua trung tính được phun sương liên tục bên trong buồng ăn mòn được kiểm soát. Nguyên tắc thử nghiệm dựa trên việc cho các mẫu tiếp xúc với các điều kiện sau:
Phương pháp Fiat 50180 A1 về mặt kỹ thuật rất giống với các tiêu chuẩn ASTM B117 và ISO 9227 cũng như các ứng dụng chống ăn mòn ô tô của SAE International. Tuy nhiên, Fiat tự định nghĩa các thông số riêng để đáp ứng các yêu cầu về độ bền của xe:
Phương pháp A1 thường được sử dụng để kiểm tra những điều sau:
Phương pháp này đặc biệt quan trọng đối với các linh kiện được lắp đặt ở những vị trí sau:
Việc duy trì độ tinh khiết chính xác của dung dịch là rất quan trọng, vì sự nhiễm bẩn kim loại có thể làm thay đổi đáng kể hành vi ăn mòn. Để đảm bảo tính khả thi, sương mù phải được phân bố đều trên tất cả các mẫu.
Sau khi tiếp xúc, các mẫu được kiểm tra bằng mắt thường để phát hiện hư hại do ăn mòn. Các thông số đánh giá điển hình bao gồm:
Tóm lại, phương pháp Fiat 50180 A1 là một thử nghiệm ăn mòn phun muối trung tính được sử dụng để đánh giá độ bền của vật liệu kim loại và lớp phủ bảo vệ trong điều kiện tiếp xúc với nước muối tăng tốc. Phương pháp này cung cấp một cách tiếp cận tiêu chuẩn trong phòng thí nghiệm để đánh giá khả năng chống ăn mòn trong các ứng dụng ô tô.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn Fiat 50180.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
