GMW 14162 Độ bền màu khi chịu tác động của thời tiết nhân tạo

GMW 14162 Độ bền màu khi chịu tác động của thời tiết nhân tạo

Tiêu chuẩn “GMW 14162 Độ bền màu đối với tác động của thời tiết nhân tạo”, do General Motors Worldwide (GMW) phát triển, mô tả phương pháp thử nghiệm được sử dụng để đánh giá khả năng chống chịu của vật liệu nội thất ô tô đối với tác động của thời tiết nhân tạo.

GMW 14162 Độ bền màu khi chịu tác động của thời tiết nhân tạo

Tiêu chuẩn này sử dụng nguồn sáng hồ quang xenon để mô phỏng tác động của ánh sáng mặt trời, nhiệt độ và độ ẩm mà vật liệu ô tô có thể tiếp xúc bên trong xe. Ngoài độ bền màu, phương pháp này còn được sử dụng để đánh giá sự xuống cấp của vật liệu do tiếp xúc lâu dài với ánh sáng mặt trời mô phỏng.

Các vật liệu nội thất xe thường xuyên tiếp xúc với bức xạ mặt trời qua kính chắn gió và cửa sổ. Theo thời gian, sự tiếp xúc này có thể gây ra:

  • Màu phai
  • vàng
  • Sự sẫm màu hoặc đổi màu
  • mất độ bóng
  • Sự suy thoái bề mặt
  • Nứt hoặc giòn
  • Những thay đổi về ngoại hình
  • Sự xuống cấp của lớp phủ và polyme

Tiêu chuẩn GMW 14162 cung cấp phương pháp thí nghiệm được kiểm soát để đẩy nhanh các hiệu ứng này.

Mài mòn nhân tạo là quá trình gia tốc làm tăng nhiệt độ của vật liệu khi tiếp xúc với các điều kiện môi trường được kiểm soát, nhằm tái tạo các khía cạnh chính của sự mài mòn tự nhiên. Trong tiêu chuẩn GMW 14162, nguồn bức xạ chính là đèn hồ quang xenon. Môi trường thử nghiệm cũng có thể bao gồm nhiệt độ cao, độ ẩm và các chu kỳ sáng/tối xen kẽ. Mục đích không chỉ đơn giản là để vật liệu tiếp xúc với tia cực tím. Thử nghiệm được thiết kế để tái tạo sự kết hợp của các tác động môi trường có thể xảy ra bên trong xe. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các bộ phận nội thất vì nhiệt độ trên các bề mặt tiếp xúc với ánh sáng mặt trời có thể cao hơn đáng kể so với nhiệt độ môi trường bên trong cabin.

Tiêu chuẩn GMW 14162 định nghĩa bốn phương pháp phơi nhiễm khả thi. Các phương pháp này khác nhau chủ yếu về bước sóng bức xạ, nhiệt độ và việc mẫu có được phơi nhiễm với các khoảng thời gian xen kẽ giữa ánh sáng và bóng tối hay không:

  • Phương pháp A: Phơi sáng và tối xen kẽ: Phương pháp này sử dụng phương pháp phơi sáng và tối xen kẽ với nhiệt độ chuẩn đen cụ thể khoảng 100 độ và điểm kiểm soát là 420 nm. Phương pháp này dựa trên điều kiện phơi sáng tiêu chuẩn ISO 105-B06 số 3. Cách tiếp cận này hữu ích khi cần nghiên cứu hành vi của vật liệu dưới cả bức xạ và nhiệt độ cao.
  • Phương pháp B - Chỉ chiếu sáng: Phương pháp này sử dụng chiếu sáng liên tục ở nhiệt độ khoảng 100 độ C, với bức xạ được kiểm soát trong phạm vi 300-400 nm. Cách tiếp cận này cũng dựa trên điều kiện chiếu xạ tiêu chuẩn ISO 105-B06 số 3. Việc không có giai đoạn tối làm cho phương pháp này đặc biệt hữu ích trong các trường hợp cần chiếu xạ liên tục.
  • Phương pháp C: Chỉ chiếu sáng ở nhiệt độ cao: Phương pháp này nâng nhiệt độ quy định lên khoảng 115 độ trong khi vẫn giữ bức xạ trong phạm vi 300-400 nm. Cách tiếp cận này tương ứng với điều kiện chiếu xạ tiêu chuẩn ISO 105-B06 số 1. Do nhiệt độ cao hơn, Phương pháp C thể hiện mức độ chiếu xạ nhiệt/bức xạ khắc nghiệt hơn Phương pháp B và có thể gây ảnh hưởng đáng kể đối với các vật liệu dự kiến ​​sẽ tiếp xúc với tải trọng bức xạ mặt trời cao.
  • Phương pháp D Phơi sáng và tối: Phương pháp này sử dụng phương pháp phơi sáng và tối xen kẽ ở nhiệt độ khoảng 89 độ, với bức xạ được kiểm soát ở bước sóng 340 nm. Phương pháp này dựa trên điều kiện phơi sáng số 5 của tiêu chuẩn ISO 105-B06 và có liên quan đến bộ tiêu chuẩn SAE J1885/SAE J2412, trong đó SAE J2413 là tiêu chuẩn bổ sung. Phương pháp D đặc biệt quan trọng đối với các chương trình thử nghiệm khả năng chống chịu thời tiết cho nội thất ô tô và vẫn được liệt kê trong số các khả năng thử nghiệm được công nhận của General Motors.

Buồng kín khí sử dụng hồ quang xenon tạo ra bức xạ nhằm tái tạo các đặc tính quang phổ của ánh sáng mặt trời tự nhiên. Thiết bị này giám sát các thông số sau:

  • Cường độ bức xạ
  • Phân bố phổ
  • Nhiệt độ tiếp xúc
  • Độ ẩm tương đối hoặc điều kiện độ ẩm tại các địa điểm được chỉ định.
  • Trình tự sáng/tối
  • Thời gian phơi sáng

Các hệ thống thử nghiệm khả năng chịu thời tiết bằng đèn hồ quang xenon thương mại liệt kê tiêu chuẩn GMW 14162 trong số các phương pháp thử nghiệm ô tô mà chúng có thể thực hiện. Do đó, thiết bị phòng thí nghiệm cần được cấu hình phù hợp với phương pháp cụ thể được yêu cầu.

Tiêu chuẩn GMW 14162 áp dụng cụ thể cho các vật liệu nội thất ô tô. Các phòng thí nghiệm ô tô được công nhận liệt kê tiêu chuẩn này cho các vật liệu sau:

  • Vải tráng phủ
  • Sản phẩm cuộn nhựa
  • da
  • Tấm sợi da
  • Nhựa
  • chất đàn hồi
  • Màng/lá kim loại
  • Tài liệu
  • sợi

Các ứng dụng điển hình trong ngành ô tô bao gồm:

  • Các chi tiết trang trí bảng điều khiển
  • Vật liệu trang trí cửa
  • Vật liệu bọc ghế
  • Vải trần
  • bọc tay vịn
  • Màng trang trí
  • Nhựa nội thất
  • Vải tráng phủ
  • Da tổng hợp
  • Các thành phần polymer

Vật liệu cụ thể, phương pháp tiếp xúc, thời gian và tiêu chí chấp nhận thường phụ thuộc vào đặc điểm kỹ thuật vật liệu hoặc yêu cầu linh kiện liên quan.

Một trong những mục tiêu chính của tiêu chuẩn GMW 14162 là xác định xem vật liệu có giữ được màu sắc và hình thức bên ngoài sau khi tiếp xúc với điều kiện gia tốc hay không. Các đánh giá điển hình bao gồm:

  • Thay đổi màu sắc: Mẫu đã phơi sáng được so sánh với mẫu đối chứng chưa phơi sáng. Có thể sử dụng phương pháp đo màu bằng thiết bị để đánh giá sự thay đổi.
  • Hình thức bên ngoài: Mẫu vật được kiểm tra dựa trên các tiêu chí sau:
    • phai
    • vàng
    • Nhuộm màu
    • Sự đổi màu
    • Thay đổi bề mặt
    • Sự suy thoái vật liệu
  • Bài kiểm tra cũng có thể phát hiện các khiếm khuyết về thể chất như được liệt kê dưới đây:
    • sự nứt
    • Mong manh
    • Sự suy thoái bề mặt
    • Mất tính toàn vẹn của lớp phủ
    • Các dấu hiệu lão hóa khác có thể nhìn thấy được

Tóm lại, tiêu chuẩn GMW 14162 không chỉ đơn thuần là một bài kiểm tra độ phai màu. Nó còn có thể được dùng để đánh giá sự phong hóa/xuống cấp nhân tạo.

Tiêu chuẩn GMW 14162 rất quan trọng vì vật liệu nội thất ô tô phải duy trì được vẻ ngoài và tính toàn vẹn chức năng trong suốt vòng đời của xe. Một vật liệu trông hoàn hảo khi mới có thể xuống cấp đáng kể sau khi tiếp xúc lâu dài với ánh nắng mặt trời. Ví dụ, vật liệu bảng điều khiển ban đầu có thể có màu tối chấp nhận được. Tuy nhiên, sau khi tiếp xúc lâu dài với ánh nắng mặt trời, nó có thể trở nên nhạt hơn, chuyển sang màu nâu hoặc vàng, hoặc bị xuống cấp bề mặt.

Các bài kiểm tra được tiến hành theo tiêu chuẩn GMW 14162 cho phép các nhà sản xuất xác định những vấn đề này trước khi xe sản xuất hàng loạt được đưa ra thị trường. Những lợi ích chính của các bài kiểm tra này như sau:

  • Lựa chọn vật liệu: Giúp các kỹ sư so sánh các vật liệu và lớp phủ thay thế.
  • Tiêu chuẩn nhà cung cấp: Các nhà cung cấp vật liệu cần chứng minh tuân thủ các yêu cầu của General Motors.
  • Đánh giá độ bền: Thử nghiệm khả năng chống chịu thời tiết tăng tốc cung cấp thông tin về khả năng chống lại sự lão hóa do tác động của môi trường.
  • Kiểm soát vẻ ngoài: Giúp ngăn ngừa hiện tượng phai màu và đổi màu không mong muốn.
  • Phát triển sản phẩm: Các công thức yếu có thể được xác định và cải thiện trong quá trình phát triển sản phẩm.
  • Đảm bảo chất lượng: Vật liệu sản xuất có thể được kiểm tra định kỳ để xác minh hiệu suất ổn định của chúng.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn GMW 14162.

WhatsApp