Trong tiêu chuẩn “DIN 55635 Sơn và vecni - Thử nghiệm ăn mòn theo chu kỳ của hệ thống lớp phủ trên vật liệu và linh kiện trong xây dựng ô tô” do Viện Tiêu chuẩn hóa Đức (DIN) phát triển, một quy trình thử nghiệm cấp tốc được cung cấp để đánh giá hành vi ăn mòn của vật liệu và linh kiện được sử dụng trong xây dựng ô tô và khả năng chống ăn mòn được cung cấp bởi hệ thống sơn được giải thích. Phương pháp thử nghiệm này dựa trên các điều kiện ăn mòn thực tế và cung cấp các kết quả khác nhau cho nhiều mục đích sử dụng trong ứng dụng ô tô.
Khi thực hiện thử nghiệm, các mẫu thử nghiệm được đặt trong buồng kín và được đặt ở góc 65 độ đến 75 độ theo chiều ngang, mặt cần thử cao hơn. Bước phun muối được thực hiện bằng dung dịch natri clorua 1% (giá trị pH trong khoảng 6,5 đến 7,2) phun lên mẫu với tốc độ 2,0 đến 4,0 ml/80cm² mỗi giờ.
Một chu kỳ thử nghiệm đầy đủ mất 7 ngày. Chu kỳ A, B và C là các chu kỳ gồm nhiều bước bao gồm nhiệt độ thay đổi từ 15 độ đến 50 độ và giá trị độ ẩm từ 50 phần trăm đến 95 phần trăm. Thời gian thử nghiệm điển hình là sáu chu kỳ thử nghiệm đầy đủ (6 tuần).
Thử nghiệm ăn mòn này kết hợp kinh nghiệm đáng kể từ ngành công nghiệp ô tô để thu được kết quả thực tế và kịp thời nhất có thể. Do đó, yếu tố quan trọng để thử nghiệm là pha ở nhiệt độ thấp, sau đó là pha có độ ẩm tương đối cao.
Một thiếu sót của nhiều thử nghiệm ăn mòn là sự ăn mòn quá mức do quá tải muối. Các nghiên cứu về nước tuyết trên đường sau khi rải muối đường đã dẫn đến nồng độ muối thực tế hơn trong thử nghiệm này, giảm mức thông thường trước đây là 5% xuống còn 1%. Bằng phương pháp kiểm soát độ ẩm và nhiệt độ, thử nghiệm về biến đổi khí hậu này tính đến khả năng bị động của các bề mặt ở mức độ ẩm từ 60 đến 80 phần trăm trong điều kiện thời tiết ngoài trời.
Phương pháp thử được mô tả trong tiêu chuẩn này dựa trên các điều kiện khí hậu ăn mòn thực tế (tức là các chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm).
Thử nghiệm xen kẽ bao gồm ba chu kỳ 24 giờ khác nhau dựa trên các kịch bản tải thực tế khác nhau và được kết hợp theo một trình tự cố định:
Trình tự chu trình như sau: BACABB A. Thời gian của chu trình thử nghiệm là 1 tuần. Thời gian thử nghiệm điển hình là 6 chu kỳ thử nghiệm (6 tuần).
Sau khi thử nghiệm, các mẫu phải trải qua các quá trình sau: lọc, ăn mòn dạng sợi trong nhôm và thép, phồng rộp, mức độ rỉ sét và khả năng chịu trách nhiệm.
Với thử nghiệm ăn mòn theo chu kỳ, hiện tượng ăn mòn có thể được xác định trên các vật liệu nền hiện đại như nhôm, thép mạ kẽm hoặc thép mạ kẽm bằng hợp kim kẽm-magiê, có khả năng thích ứng tốt với điều kiện thời tiết bên ngoài và trong thời gian rút ngắn đáng kể. Do tầm quan trọng to lớn của bề mặt kim loại mới trong ngành công nghiệp ô tô, vấn đề này đã được nhóm công tác VDA giải quyết với mục đích phát triển một thử nghiệm ăn mòn nhanh và đáng tin cậy để đánh giá các vật liệu này trong ứng dụng thực tế.
Tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, đã xác định "DIN 55635 Sơn và vecni - Thử nghiệm ăn mòn theo chu kỳ của hệ thống sơn trên tiêu chuẩn về vật liệu và linh kiện trong xây dựng ô tô. Nó cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
