Fiat - Thử nghiệm khả năng chịu nhiệt độ cao và ẩm

Được phát triển bởi Fiat Chrysler Automobiles (FCA) (nay là Stellantis), một công ty ô tô Ý-Mỹ, thử nghiệm khả năng chịu nhiệt ẩm là một yêu cầu về độ bền môi trường được sử dụng trong các chương trình kiểm định ô tô để đánh giá cách thức hoạt động của vật liệu, linh kiện, lớp phủ, chất kết dính, hệ thống điện và nội thất khi tiếp xúc với điều kiện độ ẩm và nhiệt độ cao kéo dài. Thử nghiệm này nhằm mô phỏng môi trường hoạt động thực tế như khí hậu nhiệt đới, chu kỳ ngưng tụ, bảo quản ẩm và tiếp xúc lâu dài với độ ẩm trong cabin.

Trong tài liệu kỹ thuật của Fiat, yêu cầu này là một phần của các thông số kỹ thuật về lão hóa môi trường rộng hơn, quy trình chống chịu khí hậu hoặc tiêu chuẩn đánh giá vật liệu được sử dụng để phê duyệt nhà cung cấp và kiểm định xe.

Mục đích chính của thử nghiệm khả năng chịu nhiệt ẩm là để xác định xem một linh kiện có thể duy trì các đặc tính của nó sau khi tiếp xúc với điều kiện môi trường nóng và ẩm hay không:

• Tính toàn vẹn cơ học
• Độ ổn định kích thước
• Hình dạng bề mặt
• Hiệu suất bám dính
• Chức năng điện
• Chống ăn mòn
• Tính ổn định về mùi/khí thải

Bài kiểm tra này đặc biệt quan trọng vì các phương tiện thường xuyên phải chịu những điều kiện sau:

• Hệ thống làm nóng bằng năng lượng mặt trời, sau đó là quá trình ngưng tụ.
• Độ ẩm nhiệt đới
• Đầu vào nước
• Sự tích tụ hơi ẩm bên trong cabin
• Chu kỳ nhiệt độ cùng với sự hình thành sương
• Bảo quản lâu dài trong môi trường ẩm ướt

Nếu không kiểm tra bằng nhiệt ẩm, các linh kiện có thể bị hỏng sớm do ăn mòn, giãn nở, bong tróc, rò rỉ điện, nấm mốc phát triển hoặc suy giảm chất lượng keo dán.

Bài kiểm tra khả năng chịu nhiệt độ cao trong điều kiện ẩm ướt của Fiat thường được áp dụng trong các lĩnh vực sau:

• Các bộ phận bên trong:
  • bảng công cụ
  • Viền cửa
  • Tay vịn
  • Vỏ bọc cột
  • Hệ thống mặt đất
  • Mút và lớp bọc ghế
  • Màng trang trí
• Các linh kiện điện và điện tử:
  • công tắc
  • Cảm biến
  • Đơn vị điều khiển điện tử
  • Kết nối
  • Mô-đun chiếu sáng
  • Dây cáp
• Lớp phủ và hệ thống bề mặt:
  • Nhựa sơn
  • Lớp phủ mềm mại
  • Mạ Chrome
  • Tấm laminate trang trí
• Các cụm lắp ráp bằng keo dán:
  • các mối nối keo
  • Các lớp xốp
  • Liên kết dệt
  • Bề mặt nhung

Thử nghiệm khả năng chịu nhiệt ẩm thường tuân theo các nguyên tắc lão hóa khí hậu được quốc tế chấp nhận, chẳng hạn như:

• Tiêu chuẩn của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO)
• Thử nghiệm khí hậu của Ủy ban Kỹ thuật Điện quốc tế (IEC)
• Các quy trình lão hóa môi trường của các nhà sản xuất thiết bị gốc ô tô.

Các bệnh thường gặp bao gồm:

• Nhiệt độ: từ 40 đến 85 độ
• Độ ẩm tương đối: 85 đến 95 phần trăm
• Thời lượng: Từ 24 giờ đến 1000 giờ
• Chế độ phơi sáng: Liên tục hoặc tuần hoàn
• Hiện tượng ngưng tụ: Thường bao gồm.

Nhìn chung, phương pháp này tuân theo các bước sau:

• Kiểm tra ban đầu: Trước khi thử nghiệm, các bộ phận được ghi chép lại về kích thước, màu sắc, độ bóng, độ bền cơ học và hiệu suất hoạt động.
• Điều kiện bảo quản: Các mẫu có thể được ổn định trong điều kiện phòng thí nghiệm trước khi tiếp xúc với môi trường.
• Tiếp xúc với nhiệt ẩm: Mẫu được đặt trong buồng điều khiển khí hậu, nơi nhiệt độ và độ ẩm được kiểm soát cẩn thận. Các điều kiện tiếp xúc có thể bao gồm: khí hậu ổn định, độ ẩm thay đổi theo chu kỳ và chu kỳ ngưng tụ.
• Thời gian phục hồi: Sau quá trình lão hóa, các bộ phận được đưa về nhiệt độ phòng để ổn định.
• Đánh giá cuối cùng: Thành phần này được xem xét từ các khía cạnh sau:
  • sự ăn mòn
  • sự nứt
  • sưng tấy
  • Phân tách lớp
  • Sự cố kết dính
  • Lỗi điện
  • Sự không hoàn hảo trên bề mặt
  • Thay đổi mùi
  • thay đổi màu sắc

Thử nghiệm tiếp xúc với nhiệt độ và độ ẩm có thể phát hiện ra những điểm yếu không thể nhìn thấy trong các thử nghiệm tiêu chuẩn ở nhiệt độ phòng:

• Các bộ phận kim loại: Các lỗi có thể xảy ra bao gồm:
  • quá trình oxy hóa
  • Sự ăn mòn điện
  • Sự hình thành gỉ sét
• Nhựa: Các lỗi có thể xảy ra bao gồm:
  • Thủy phân
  • Sự va chạm
  • Mong manh
  • Mất độ săn chắc
• Chất kết dính: Các sự cố có thể xảy ra bao gồm:
  • Suy yếu dây chằng
  • Nâng mép
  • Tách bọt
• Thiết bị điện tử: Các sự cố có thể xảy ra bao gồm:
  • rò rỉ cách điện
  • Đoản mạch
  • ăn mòn tiếp xúc
  • Sự trôi lệch của cảm biến
• Các bề mặt trang trí: Các khuyết điểm có thể bao gồm:
  • phồng rộp
  • Làm trắng
  • Bóc
  • Độ sáng giảm

Độ ẩm là một trong những yếu tố môi trường gây hại nhất ảnh hưởng đến độ bền của xe. Thử nghiệm khả năng chịu nhiệt trong điều kiện ẩm ướt được coi là cần thiết do các yếu tố sau đây mà xe cộ phải tiếp xúc trên toàn cầu:

• Khí hậu nhiệt đới
• Độ ẩm mặn ven biển
• Mưa và sự ngưng tụ
• Chu kỳ nhiệt độ từ mùa đông sang mùa hè

Phương pháp kiểm tra này giúp các nhà cung cấp đảm bảo những điều sau:

• Tuổi thọ sử dụng lâu dài
• Giảm số lượng yêu cầu bảo hành.
• Chất lượng ngoại hình ổn định.
• Độ tin cậy điện
• An toàn hành khách

Phương pháp thử nghiệm này đặc biệt quan trọng đối với các phương tiện hiện đại vì:

• Nội dung điện tử đã tăng lên đáng kể.
• Các polyme nhẹ dễ bị ảnh hưởng bởi độ ẩm hơn.
• Hệ thống buộc chặt đa vật liệu được sử dụng rộng rãi.

Các yêu cầu về khả năng vận hành trong điều kiện khí hậu nóng ẩm của Fiat nhìn chung tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật sau:

• Tiêu chuẩn IEC 60068-2-78 Thử nghiệm môi trường - Phần 2-78: Thử nghiệm - Buồng thử nghiệm: Nhiệt ẩm, trạng thái ổn định
• Tiêu chuẩn IEC 60068-2-30 Thử nghiệm môi trường - Phần 2-30: Thử nghiệm - Độ cứng Db: Nhiệt ẩm, chu kỳ (chu kỳ 12 giờ + 12 giờ)
• Tiêu chuẩn ISO 16750 Xe cơ giới đường bộ – Điều kiện môi trường và thử nghiệm đối với thiết bị điện và điện tử.
• Tiêu chuẩn ISO 6270 Sơn và vecni - Xác định khả năng chống ẩm.

Tuy nhiên, Fiat thường bổ sung thêm những chi tiết sau:

• Tiêu chí chấp nhận dành riêng cho các nhà sản xuất thiết bị gốc.
• Hồ sơ khí hậu dành riêng cho từng loại xe
• Quy tắc đánh giá nhà cung cấp
• Đánh giá cụ thể theo từng loại vật liệu

Thử nghiệm khả năng chịu nhiệt ẩm rất quan trọng vì nó xác nhận rằng các bộ phận ô tô có thể chịu được tác động của môi trường trong nhiều năm:

• Suy giảm chức năng
• Sự xuống cấp về mặt thẩm mỹ
• Hỏng hóc do ăn mòn.
• Mất đi sự thoải mái của hành khách
• Rủi ro bảo mật

Trên thực tế, phương pháp kiểm tra này giúp ngăn ngừa các vấn đề như sau:

• Bảng điều khiển thiết bị bị bong tróc
• Đầu nối bị ăn mòn
• Nội thất bị mốc
• Các tầng riêng biệt
• Hệ thống chiếu sáng mờ
• Sự bất ổn định điện

Đối với Fiat và các nhà cung cấp của hãng, khả năng chống chịu nhiệt độ cao và độ ẩm là một yêu cầu cơ bản về độ tin cậy và độ bền trong quá trình phát triển sản phẩm ô tô.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và giàu kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu, và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử khả năng chịu nhiệt ẩm cho các doanh nghiệp.