
Trong tiêu chuẩn “Băng dính xốp hai mặt VW TL 52018 - Yêu cầu về vật liệu” do công ty ô tô Volkswagen phát triển, để kết dính các bộ phận bổ sung, ví dụ như các đường gờ bảo vệ bên và các bộ phận bổ sung có hai thành phần hoặc cấu trúc nhiều thành phần (các bộ phận bổ sung, tấm chắn nhiều lớp hoặc Yêu cầu đối với các bộ phận mô-đun (như giá đỡ được liên kết với các bộ phận thân nhựa) được mô tả.

Tiêu chuẩn cung cấp kỹ thuật này bao gồm các yêu cầu đối với băng dính và các liên kết dính được tạo thành từ chúng. Các giá trị được nêu đề cập đến các liên kết toàn bộ bề mặt giữa các khu vực một phần của bảng điều khiển và thân máy và không bao gồm các liên kết trong cấu trúc gân hoặc tổ ong. Các giá trị này là yêu cầu tối thiểu đối với băng dính và không được coi là công bố về công suất hoạt động.
Tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu sau:
Các băng dính được dán vào các miếng chèn.
Mặt của băng dính dùng để gắn vào thân máy được phủ một lớp màng bảo vệ (dày ít nhất 0,05 mm), tốt nhất là làm bằng polyetylen (PE). Các miếng chèn, được dán trước bằng băng dính, được phân phối trong các túi kín làm bằng màng PE có độ dày ít nhất 0,1 mm.
Các tấm tiêu chuẩn làm bằng vật liệu như nhựa nhiệt dẻo lưu hóa, ethylene propylene diene và cao su polypropylene được điều hòa ít nhất 50554 năm ở khí hậu tiêu chuẩn (nhiệt độ 23 độ và môi trường độ ẩm tương đối 50%) theo tiêu chuẩn VW 3. Nên tránh tiếp xúc trực tiếp với bức xạ mặt trời. Màng bảo vệ bằng polyetylen phải được tháo bỏ dễ dàng trước khi lắp đặt mà không để lại cặn. Cửa hàng lắp đặt nên kiểm tra các bộ phận trước khi sử dụng để đảm bảo rằng lớp lót vẫn được gắn vào băng. Nếu màng bảo vệ bị vỡ hoặc có dấu hiệu hư hỏng hoặc nhiễm bẩn bề mặt thì nên loại bỏ các bộ phận đó. Các vật liệu có chứa chất làm dẻo (chẳng hạn như polyvinyl clorua) không thích hợp để bảo quản trong thời gian quá 1 năm.
Các đặc tính của liên kết dính được xác định bởi thành phần vật liệu (ví dụ: hàm lượng chất làm dẻo), hình học, trọng lượng và tính chất cơ học (ví dụ: độ đàn hồi, độ cứng vốn có, kích thước) của hạt dao, cũng như bởi các đặc tính của hệ thống liên kết. Các hạt dao nặng có độ cứng vốn có cao và không có bất kỳ ốc vít bổ sung nào sẽ không phù hợp để kết nối chỉ sử dụng chất kết dính nhạy áp lực.
Các yêu cầu này áp dụng cho các hệ thống không chịu bất kỳ tải động nào. Trong trường hợp các bộ phận bổ sung được dán có yêu cầu cơ học nghiêm ngặt hơn, các giá trị mới cho liên kết dính phải được chỉ định trong bản vẽ.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Băng dính xốp hai mặt VW TL 52018 - Yêu cầu về vật liệu", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên môn và thiết bị công nghệ tiên tiến.
