Thử nghiệm vết nước và vết xà phòng trên sơn FORD FLTM BI 113-01

Tiêu chuẩn “FORD FLTM BI 113-01 Thử nghiệm vết nước và xà phòng trên sơn” do Ford Motor Company (FORD) phát triển mô tả phương pháp thử được sử dụng để xác định khả năng chống lại vết nước và xà phòng của các bề mặt sơn trên các bộ phận kim loại và nhựa.

Vết nước là khuyết tật nhìn thấy được do nước đọng trên bề mặt cần sơn hoặc trên màng sơn gây ra trên bề mặt màng sơn. Khiếm khuyết có thể xuất hiện dưới dạng các đốm sương mù, các vòng tròn hoặc các đốm xỉn màu. Vết ố thường xảy ra do sơn nhạy cảm với nước.

Các vết nước và xà phòng bám trên sơn xe sẽ làm hỏng lớp sơn trong mọi trường hợp. Những vết bẩn như vậy có thể xảy ra theo nhiều cách khác nhau. Ví dụ, mưa, vòi phun nước bên đường, nước bùn bắn tung tóe từ vũng nước, nước từ súng nước đồ chơi hoặc không rửa xe kỹ sau khi rửa có thể gây ra hiện tượng này. Tóm lại, nước nào chưa được lọc để loại bỏ khoáng chất đều có thể để lại vết ố trên sơn xe.

Những vết bẩn này có thể xuất hiện ở bất kỳ thời điểm nào khi xe tiếp xúc với nước và những vết bẩn này ban đầu tưởng chừng như vô hại nhưng có thể làm mòn lớp sơn theo thời gian dưới tác động của ánh nắng mặt trời và điều kiện môi trường và có thể gây hư hỏng vĩnh viễn. Đặc biệt trong những tháng mùa hè, những vết ố do ánh nắng mặt trời gây ra sẽ làm hỏng lớp sơn.

Nước chưa lọc chứa các tạp chất, muối và khoáng chất, đặc biệt là canxi và magie cacbonat. Nước cứng chứa các khoáng chất như sắt, canxi và magie và có thể được tìm thấy trong nước dùng để rửa xe. Xe cộ có thể tiếp xúc với nước cứng thông qua các trạm rửa xe hoặc vũng nước. Khi nước bắt đầu khô trên lớp sơn, nó sẽ để lại các khoáng chất và chất mài mòn. Theo thời gian, các thành phần khoáng chất có thể thấm vào bề mặt và dẫn đến hư hại vĩnh viễn cho lớp sơn. Các cặn khoáng có thể bám lại trong lớp sơn xe, dẫn đến rỉ sét, phai màu hoặc oxy hóa. Tệ hơn nữa, lớp sơn bắt đầu bị mòn, khiến xe dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố môi trường.

Theo thời gian, các điểm hao mòn yếu đi và các vết nứt, ổ gà bắt đầu hình thành. Khi tiếp xúc với nước sau đó, nước sẽ tìm thấy vị trí tương tự và làm rộng thêm vết nứt hoặc vết mòn trên sơn. Đây là cách xảy ra hư hỏng lớp sơn và theo thời gian, những vết bẩn này không thể loại bỏ được.

Tóm lại, nước cứng có thể để lại vết ố trên sơn ô tô và nếu chỉ lau đi sẽ không có tác dụng vì những vết ố cứng đầu này có xu hướng xuất hiện trở lại sau khi nước khô. Nếu không được vệ sinh đúng cách, chúng có thể trở nên tồi tệ hơn và gây hư hỏng vĩnh viễn cho hình thức bên ngoài của xe.

Nước cứng là nước chứa hàm lượng khoáng chất hòa tan cao, đặc biệt là canxi và magie. Nước mưa tuy mềm tự nhiên nhưng khi chảy xuống dưới lòng đất sẽ hấp thụ khoáng chất từ ​​đất, đá khiến nước cứng lại. Chính nồng độ khoáng chất quyết định độ cứng của nước. Nói chung, mức độ cứng của nước được phân loại theo hàm lượng canxi cacbonat.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Thử nghiệm vết nước và xà phòng FORD FLTM BI 113-01 cho sơn", với đội ngũ chuyên gia và được đào tạo bài bản. đội ngũ nhân viên và thiết bị công nghệ tiên tiến.