Hệ thống niêm phong bề mặt bên ngoài là thành phần thiết yếu của các phương tiện hiện đại vì chúng bảo vệ các khoang và bộ phận của xe khỏi nước, bụi bẩn, hơi ẩm, chất gây ăn mòn và tác động của môi trường. General Motors sử dụng thử nghiệm chu kỳ môi trường để đánh giá xem vật liệu niêm phong bề mặt bên ngoài có thể duy trì chức năng bảo vệ của chúng trong suốt các điều kiện vận hành mô phỏng hay không.
Được phát triển bởi General Motors Worldwide (GMW), “Thử nghiệm chu kỳ GMW - Chất bịt kín bề mặt ngoài” được định nghĩa là thử nghiệm khí hậu tiếp theo là thử nghiệm ăn mòn theo tiêu chuẩn SAE J1389 bởi các phòng thí nghiệm thử nghiệm tiên tiến và bao gồm các ứng dụng như chất bịt kín dạng ô kín, bọt xốp tại chỗ và chất bịt kín nhiệt dẻo.
Mục đích chính của thử nghiệm chu kỳ làm kín bên ngoài là để xác định xem vật liệu làm kín hoặc hệ thống làm kín có thể chịu được các tác động môi trường lặp đi lặp lại mà không làm giảm hiệu suất cần thiết hay không. Trong quá trình bảo dưỡng xe, các gioăng làm kín bên ngoài có thể phải chịu các tác động sau:
Do đó, thử nghiệm này cung cấp một mô phỏng trong phòng thí nghiệm về sự tiếp xúc với môi trường, thay vì chỉ dựa vào việc kiểm tra vật liệu ban đầu đơn giản.
Phương pháp vòng lặp ngoài trời có thể được áp dụng cho nhiều công nghệ làm kín khác nhau:
Ba loại này được nêu rõ trong mô tả thử nghiệm chu kỳ bên ngoài GMW. Về cơ bản, thử nghiệm này là một đánh giá độ bền môi trường. Một vật liệu hoặc linh kiện niêm phong tiêu biểu được đặt trong các điều kiện môi trường xác định trong một loạt các phòng thí nghiệm được kiểm soát. Một khái niệm đánh giá điển hình bao gồm: kiểm tra ban đầu, thử nghiệm chu kỳ/tiếp xúc với khí hậu, tiếp xúc với ăn mòn, kiểm tra cuối cùng và đánh giá hiệu suất.
Nhiệt độ chính xác, độ ẩm, thời gian tiếp xúc, số chu kỳ, cấu hình mẫu và tiêu chí chấp nhận được quy định trong tài liệu kỹ thuật GMW có liên quan hoặc bảng thử nghiệm tham chiếu.
Mục đích của việc mô phỏng điều kiện khí hậu là tái tạo các tác động môi trường mà hệ thống niêm phong bên ngoài có thể phải chịu trong quá trình vận hành xe. Sự thay đổi nhiệt độ và độ ẩm có thể gây ra:
Một chất trám kín hoạt động tốt trong điều kiện phòng thí nghiệm có thể thể hiện hành vi khác biệt đáng kể sau khi trải qua các chu kỳ tác động môi trường.
Sau khi tiếp xúc với điều kiện khí hậu, quá trình thử nghiệm có thể bao gồm giai đoạn tiếp xúc với ăn mòn theo tiêu chuẩn SAE J1389. Phần này rất quan trọng vì các gioăng làm kín bên ngoài thường nằm gần các cấu trúc kim loại của xe. Gioăng bị hỏng nếu để hơi ẩm hoặc chất gây ô nhiễm tiếp xúc với bề mặt kim loại có thể dẫn đến các vấn đề liên quan đến ăn mòn.
Việc đánh giá tổng hợp về điều kiện khí hậu và sự ăn mòn thể hiện điều kiện thực tế mà xe phải chịu, vượt xa việc chỉ đơn thuần đánh giá chất bịt kín sau một thử nghiệm nhiệt độ cơ bản. Tùy thuộc vào thông số kỹ thuật vật liệu hoặc linh kiện GMW áp dụng, việc đánh giá có thể bao gồm các quan sát sau:
Các gioăng làm kín bên ngoài là một bộ phận tương đối nhỏ của xe, nhưng sự hỏng hóc của chúng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Gioăng bị hỏng có thể cho phép nước hoặc chất bẩn xâm nhập vào các khu vực cần được bảo vệ. Các hậu quả có thể bao gồm:
Do đó, thử nghiệm chu kỳ môi trường là một phần quan trọng trong việc xác nhận tính hiệu quả của vật liệu và hệ thống niêm phong bên ngoài.
Thử nghiệm chu kỳ chịu tải bên ngoài không nên được coi là một thử nghiệm vật liệu riêng lẻ. Các tiêu chuẩn GMW có thể kết hợp thử nghiệm chu kỳ chịu tải bên ngoài với các yêu cầu khác như tính chất vật liệu, độ bám dính, hành vi nén, độ ổn định kích thước hoặc khả năng chống chịu các yếu tố môi trường cụ thể. Ví dụ, tiêu chuẩn GMW 17408 được định nghĩa là tiêu chuẩn kỹ thuật cho cao su xốp mềm và các vật liệu giống cao su được sử dụng để cách âm, chống bụi, chống ồn và chống nước, và được liệt kê trong danh sách phòng thí nghiệm là "Thử nghiệm chu kỳ chịu tải bên ngoài". Điều này nhấn mạnh một điểm quan trọng: các điều kiện thử nghiệm áp dụng và tiêu chí chấp nhận phụ thuộc vào tiêu chuẩn GMW cụ thể và ứng dụng cách nhiệt.
Nhìn chung, quy trình kiểm thử tuân theo các bước sau:
Tóm lại, thử nghiệm chu kỳ GMW là một phương pháp đánh giá độ bền môi trường được sử dụng để xem liệu vật liệu làm kín ngoại thất ô tô có thể chịu được các tác động kết hợp của khí hậu và ăn mòn hay không. Mục tiêu chính là xác định xem hệ thống làm kín có thể duy trì tính toàn vẹn vật lý và chức năng bảo vệ sau quá trình lão hóa môi trường hay không.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và giàu kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu, và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử chu trình GMW cho các doanh nghiệp.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
