Cổ hút gió VW TL 870 - Bền chắc và chống rò rỉ

Tiêu chuẩn “Ống dẫn khí nạp VW TL 870 - Độ bền và khả năng làm kín”, do hãng ô tô Volkswagen phát triển, áp dụng cho tất cả các bộ phận (ống nối) trong hệ thống nạp (phía chân không) của xe hơi chở khách và xe thương mại. Để kiểm tra và xác minh các đặc tính về độ bền và chất lượng làm kín, các thử nghiệm sau phải được thực hiện lặp đi lặp lại trên cùng một mẫu.

• Thử nghiệm nâng: Thử nghiệm này được thực hiện ở nhiệt độ cao và áp suất âm (chân không). Các bộ phận được lắp đặt phía trên bộ lọc không khí (phía không khí sạch) được thử nghiệm ở áp suất dương (không có chân không). Các bộ phận được gắn trên bệ thử nghiệm chân không bằng các phụ kiện/kẹp được sản xuất hàng loạt.
• Kiểm tra rò rỉ: Rò rỉ tĩnh (chân không) được xác định ở nhiệt độ hoạt động 23 độ C ± 2 độ C. Các bộ phận phải được bịt kín bằng các ốc vít/kẹp sản xuất hàng loạt và được kiểm tra dưới áp suất âm (chân không) và nhiệt độ cao.
• Độ cứng vững: Toàn bộ cụm ống dẫn khí nạp chịu chuyển động của động cơ phải được lắp đặt không bị ứng suất trên máy thử độ bền kéo và nén thông thường bằng các ốc vít sản xuất hàng loạt, với các đầu được lắp đặt sao cho tránh bị lật đổ. Phải ghi lại đường cong tải trọng-biến dạng trong các điều kiện quy định.

Tóm lại, tiêu chuẩn VW TL 870 quy định các phương pháp thử nghiệm và yêu cầu về độ bền cơ học, khả năng làm kín/chống rò rỉ và độ bền của các ống dẫn khí nạp (ống góp khí nạp hoặc các bộ phận liên quan) và, trong một số trường hợp, các cụm đường dẫn nhiên liệu trong các xe của Tập đoàn Volkswagen.

Tiêu chuẩn này bao gồm thử nghiệm động học, hành vi vận hành, điều tra độ bền (bao gồm thử nghiệm rung/mỏi), thử nghiệm áp suất và tính toàn vẹn của các mối nối (ví dụ: các mối nối đường ống dẫn khí-nhiên liệu). Nó là một phần của phạm vi rộng hơn các yêu cầu về hệ thống khí nạp và ống/phụ kiện.

Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô và phòng thí nghiệm kiểm định tham khảo tiêu chuẩn VW TL 870 để xác minh linh kiện. Tiêu chuẩn này đảm bảo các bộ phận có thể chịu được các tác động thực tế như rung động, chu kỳ áp suất, biến đổi nhiệt độ và tải trọng cơ học mà không bị hỏng hoặc rò rỉ.

Các lĩnh vực kiểm tra chính của tiêu chuẩn này như sau:

• Độ bền và khả năng kín khí của ống hút.
• Kiểm tra độ bền động/vận hành, bao gồm cả độ rung.
• Các phần đặc biệt về cụm đường dẫn nhiên liệu và các kết nối.
• Tương thích với ống dẫn khí và kẹp sạc.

Tiêu chuẩn VW TL 870 là một thông số kỹ thuật quy định các yêu cầu về hiệu suất, độ bền và khả năng làm kín đối với các đường ống nạp được sử dụng trong động cơ ô tô. Đường ống nạp là một bộ phận quan trọng của động cơ, chịu trách nhiệm phân phối không khí (hoặc, trong một số hệ thống, hỗn hợp không khí-nhiên liệu) một cách đồng đều đến các xi lanh động cơ. Do phải chịu tác động của nhiệt độ, áp suất, độ rung và các yếu tố hóa học khác nhau, đường ống nạp phải duy trì độ bền cấu trúc trong suốt vòng đời của xe.

Tiêu chuẩn của VW TL 870 đảm bảo rằng các ống dẫn khí nạp đáp ứng các yêu cầu sau:

• Duy trì độ bền cơ học dưới tải trọng làm việc.
• Để chống lại hiện tượng nứt, biến dạng và mỏi.
• Để ngăn ngừa hiện tượng rò rỉ khí có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
• Để chịu được sự thay đổi nhiệt độ do quá trình làm nóng và làm nguội lặp đi lặp lại.
• Đảm bảo tính toàn vẹn của lớp niêm phong tại các điểm kết nối, mặt bích và các bộ phận tích hợp.

Tiêu chuẩn này đặc biệt quan trọng vì các ống dẫn khí nạp hiện đại ngày càng sử dụng vật liệu composite polymer nhẹ thay vì kim loại. Điều này có thể cải thiện hiệu quả nhưng cũng đặt ra những thách thức khác nhau về độ bền.

Tiêu chuẩn của VW TL 870 tập trung vào hai hạng mục chính:

• Kiểm tra độ bền: Tiêu chuẩn này đánh giá xem ống dẫn khí nạp có thể chịu được các ứng suất gặp phải trong quá trình vận hành xe hay không. Các ứng suất này bao gồm:
  • Tải trọng áp suất bên trong
  • Lực lắp đặt cơ học
  • Độ rung và xung của động cơ
  • Sự giãn nở và co lại do nhiệt

Các thử nghiệm này xác nhận rằng ống góp sẽ không bị nứt hoặc biến dạng vĩnh viễn trong điều kiện vận hành dự kiến.

• Kiểm tra rò rỉ: Rò rỉ khí trong hệ thống nạp khí có thể gây ra các hiện tượng sau:
  • Tỷ lệ không khí-nhiên liệu không chính xác
  • Hiệu suất động cơ giảm.
  • Tăng lượng khí thải
  • Hiện tượng chạy không tải không đều hoặc mất công suất.
  • Mã lỗi từ hệ thống quản lý động cơ

Tiêu chuẩn này bao gồm các phương pháp kiểm tra rò rỉ để đảm bảo rằng ống góp và các gioăng của nó duy trì được hiệu suất kín khí.

Nếu không có tiêu chuẩn kiểm định cụ thể cho bộ phận nạp khí, việc hỏng hóc các linh kiện có thể dẫn đến những sự cố nghiêm trọng cho xe, chẳng hạn như:

• Sự không ổn định về hiệu suất động cơ.
• Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng cao
• Lượng khí thải cao hơn
• Yêu cầu bảo hành và thu hồi sản phẩm
• Tuổi thọ linh kiện bị rút ngắn

Tiêu chuẩn VW TL 870 thiết lập một chuẩn mực kỹ thuật chung cho các nhà cung cấp và nhà sản xuất, đảm bảo rằng tất cả các ống dẫn khí nạp được sử dụng trong xe đều đáp ứng các kỳ vọng về chất lượng và độ tin cậy nhất quán.

Tiêu chuẩn VW TL 870 thường được áp dụng trong các lĩnh vực sau:

• Phát triển động cơ xe hơi chở khách
• Kiểm tra đánh giá chất lượng nhà cung cấp đối với hệ thống hút.
• Kiểm tra chất liệu cho các ống góp bằng nhựa.
• Kiểm tra trước khi phát hành sản phẩm và đảm bảo chất lượng.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các nhà cung cấp sản xuất các sản phẩm sau:

• Cổ hút khí
• Bộ cộng hưởng tích hợp
• Các cơ quan phân phối không khí
• Hệ thống làm kín được kết nối với thiết bị hút.

Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Nó đảm bảo hiệu suất động cơ ổn định: Ống dẫn khí nạp phân phối không khí đều đến từng xi-lanh. Nếu có rò rỉ, nứt hoặc biến dạng trong ống dẫn khí nạp, luồng không khí sẽ mất cân bằng, các phép tính điều khiển động cơ sẽ không chính xác và hiệu suất đốt cháy giảm. Điều này có thể dẫn đến hiện tượng chạy không tải không đều và mất công suất.
• Nó ngăn ngừa rò rỉ khí ảnh hưởng đến khí thải: Các động cơ hiện đại dựa vào lưu lượng khí được đo chính xác bằng cảm biến và bộ điều khiển động cơ. Ngay cả một rò rỉ nhỏ ở đường nạp cũng có thể gây ra hiện tượng hút khí không được đo lường, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu nghèo, nhiệt độ đốt cháy cao hơn và tăng lượng khí thải như oxit nitơ và hydrocarbon.
• Đảm bảo độ bền trong điều kiện khắc nghiệt: Cổ hút khí phải chịu sự rung động liên tục của động cơ, biến động áp suất do chuyển động của không khí, chu kỳ nhiệt từ khi khởi động nguội đến nhiệt độ động cơ cao, và ứng suất cơ học từ quá trình lắp ráp và gắn kết. Tiêu chuẩn này xác nhận rằng cổ hút khí có thể chịu được các tải trọng này mà không bị nứt, cong vênh, hỏng gioăng hoặc biến dạng vĩnh viễn.
• Tiêu chuẩn này hỗ trợ việc sử dụng vật liệu nhẹ: Nhiều ống dẫn khí nạp được làm từ nhựa gia cường thay vì nhôm hoặc thép để giảm trọng lượng xe và cải thiện hiệu quả nhiên liệu. Nhựa nhẹ hơn, nhưng chúng dễ bị lão hóa do nhiệt, biến dạng dão và nứt do ứng suất. Tiêu chuẩn này đảm bảo rằng các vật liệu nhẹ vẫn đáp ứng được kỳ vọng về độ tin cậy.

Tóm lại, tiêu chuẩn VW TL 870 là một tiêu chuẩn kỹ thuật quan trọng, đảm bảo các ống dẫn khí nạp đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về độ bền cấu trúc và hiệu suất kín khí. Bằng cách kiểm tra cả độ bền và độ kín, tiêu chuẩn này giúp đảm bảo hiệu quả động cơ, tuân thủ quy định về khí thải và độ tin cậy lâu dài trong các xe sản xuất hàng loạt.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và chuyên môn, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn VW TL 870.