Tiêu chuẩn “Nhựa Renault D44 1900 - Khả năng chống đánh dấu (chống trầy xước bằng cách đánh bóng)” do công ty ô tô Pháp Renault phát triển yêu cầu nhựa được sử dụng trong thành phần của các bộ phận thân xe bên ngoài (cản xe) và các bộ phận trang trí nội thất (tấm bảng điều khiển, kệ phía sau) và các khu vực tương tự) có khả năng chống lại việc đánh dấu nhằm mục đích mô tả khả năng chống chịu của nó;
.jpg "Renault D44 1900 Plastics - Chống đánh dấu (Chống trầy xước bằng cách đánh bóng)")
Phương pháp được mô tả tái tạo các hiệu ứng thu được khi các bộ phận bằng nhựa cọ xát với nhau, tiếp xúc với vật cứng hoặc tiếp xúc thường xuyên với hành khách (ví dụ: phụ kiện trên bảng điều khiển). Sự tiếp xúc này làm tăng độ sáng cục bộ. Những bộ phận như vậy có thể có bề mặt nhẵn hoặc sần sùi. Khi cần thiết, chúng có thể có lớp phủ trang trí như sơn.
Về nguyên tắc, phương pháp thử nghiệm này bao gồm việc chà xát bề mặt của mẫu phẳng vào dây kim loại gắn với dụng cụ đánh dấu. Việc gắn thẻ mẫu dẫn đến thay đổi độ sáng của khu vực được thử nghiệm. Mẫu được lấy từ một khu vực rất bằng phẳng của bộ phận hoặc từ một tấm đại diện cho hình thức và vật liệu cần phân tích. Dụng cụ di chuyển song song với bề mặt mẫu và vuông góc với chiều dài của mẫu.
Thiết bị đánh dấu được sử dụng trong các thử nghiệm bao gồm các bộ phận sau:
Một máy thử nghiệm cũng được sử dụng trong các thử nghiệm. Ví dụ về máy được thể hiện trong sơ đồ và ảnh có trong phụ lục tiêu chuẩn. Máy phải có khả năng di chuyển tiến và lùi trên giá đỡ mẫu với biên độ chuyển động 40 mm và tốc độ 0,02 m/s. Phải có khả năng tác dụng trọng lượng 4000 g cộng/trừ 5 g vào công cụ đánh dấu. Tổng trọng lượng là một hàm của chiều rộng mẫu.
Các thiết bị sau đây cũng được sử dụng trong các thử nghiệm:
Trong khi chuẩn bị mẫu, các mẫu phẳng được cắt với chiều dài ít nhất là 70 mm và chiều rộng là 20 mm cộng/trừ 1 mm, được đo bằng thước cặp trượt. Sau khi cắt bằng tông đơ hoặc dụng cụ khác, các mẫu sẽ được cắt tỉa cẩn thận. Các cạnh của bề mặt được đánh dấu phải có mặt cắt ngang như hình vẽ trong tiêu chuẩn. Độ phẳng của mẫu theo hướng chiều rộng được xác minh bằng cạnh của thước kẻ. Các mẫu được bảo quản trong phòng ít nhất 16 giờ. Chiều rộng của dụng cụ phải lớn hơn chiều rộng của mẫu.
Các thử nghiệm được thực hiện trên năm mẫu được đánh số 1, 2, 3, 4, 5. Mẫu thứ sáu được giữ lại để tham khảo.
Khi thực hiện các phép thử, độ sáng ban đầu của mẫu được đo theo tiêu chuẩn Renault D25 1413 (góc đo 60 độ). Các độ sáng này được giả định lần lượt là B01, B02, B03, B04, B05 và B0t.
Băng dính được dán vào mặt sau của mẫu và mẫu được dán vào giá đỡ như trong hình:
Dụng cụ đánh dấu đã được chuẩn bị sẵn, dây 120 mm được cắt, uốn vào rãnh của giá đỡ dây và gắn bằng vít lệch tâm. Phần ma sát của dây kim loại phải hoàn toàn tuyến tính.
Công cụ đánh dấu được gắn vào phần cuối của cánh tay. Trọng lượng của cánh tay tính bằng gam được ghi là M0. Cánh tay cầm dụng cụ đánh dấu và vật nặng được đưa từ từ qua mẫu. Trục của công cụ đánh dấu phải vuông góc với chiều dài của mẫu. Bộ truyền động điện được kích hoạt để công cụ đánh dấu chỉ di chuyển trên bề mặt mẫu một lần.
Trong các mẫu được đánh dấu từ 1 đến 5 đã vượt qua bài kiểm tra đánh dấu và mẫu đối chiếu, độ bóng được đo theo phương pháp thử Renault D25 1413. Các giá trị thu được giả định lần lượt là B1, B2, B3, B4, B5 và Bt.
Các phép đo B0t và Bt không được sử dụng để thể hiện kết quả, chúng được sử dụng để đảm bảo độ lặp lại của phép đo trong kiểm tra độ bóng. Sau khi đánh dấu, các mẫu có bề mặt không đồng nhất sẽ bị loại bỏ. Nếu cần thiết, thử nghiệm được lặp lại để thu được ít nhất 3 mẫu có thể sử dụng được.
Sự thay đổi độ sáng tuyệt đối của mẫu, được biểu thị bằng đơn vị độ bóng, được lấy từ công thức cho trong tiêu chuẩn. Kết quả của phép đo là giá trị trung bình của những thay đổi tuyệt đối.
Sự thay đổi độ sáng tương đối của từng mẫu có thể được biểu thị dưới dạng thay đổi tương đối bằng cách sử dụng công thức được đưa ra trong tiêu chuẩn. Kết quả đo là giá trị trung bình của những thay đổi tương đối.
Ngoài các kết quả thu được, báo cáo thử nghiệm phải bao gồm tài liệu tham khảo về phương pháp thử nghiệm này, phương pháp lấy mẫu, tài liệu tham khảo chính xác của vật liệu được thử nghiệm, cấu trúc hạt, màu sắc, xử lý bề mặt, nếu có và các chi tiết về quy trình không được quy định trong phương pháp thử nghiệm này. .
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong "Renault D44 1900 Plastics - Resistance to mark (sức đề kháng) để gãi thông qua đánh bóng)" tiêu chuẩn. Nó cũng mang lại.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
