VW TL 52471 Ống dẫn sáng bằng polymer / Các thành phần chiếu sáng nội thất và môi trường cho nội thất xe - Yêu cầu

VW TL 52471 Ống dẫn sáng bằng polymer / Các thành phần chiếu sáng nội thất và môi trường cho nội thất xe - Yêu cầu

Tiêu chuẩn “VW TL 52471 Ống dẫn sáng polymer / Các bộ phận chiếu sáng nội thất và môi trường cho nội thất xe - Yêu cầu”, do công ty ô tô Volkswagen phát triển, mô tả các yêu cầu đối với polymer được sử dụng trong các cụm ống dẫn sáng / các bộ phận chiếu sáng nội thất và môi trường như đèn đọc sách, tấm ốp trang trí, vỏ đèn, thấu kính và bộ khuếch tán. Nếu có lớp phủ trên các khu vực tiếp xúc/nhìn thấy được của các bộ phận, tiêu chuẩn VW TL 226 sẽ được áp dụng. Tiêu chuẩn VW 80808-1 áp dụng cho các linh kiện điện tử và cụm linh kiện điện tử được sử dụng trong xe cơ giới có trọng tải lên đến 3,5 tấn.

VW TL 52471 Ống dẫn sáng bằng polymer / Các thành phần chiếu sáng nội thất và môi trường cho nội thất xe - Yêu cầu

Nếu bất kỳ điều kiện nào sau đây không áp dụng, hoặc hoàn toàn không áp dụng, đối với các linh kiện hoặc bộ phận linh kiện cụ thể, thì cần phải thỏa thuận với người mua và thêm ghi chú đặc biệt vào bản vẽ.

Các yêu cầu chung trong tiêu chuẩn VW TL 52471 được định nghĩa như sau:

  • Tiêu chuẩn VW 01155 được áp dụng cho việc phê duyệt cung cấp ban đầu và sửa đổi.
  • Đối với vật liệu dạng hạt, tiêu chuẩn VW 50026 được áp dụng.
  • Tiêu chuẩn VW 50180 áp dụng cho hành vi phát thải.
  • Tiêu chuẩn VW 50185 áp dụng cho khả năng chống chịu thời tiết (không có vấn đề gì).
  • Tiêu chuẩn VW 52000 áp dụng cho việc kiểm tra mẫu vật liệu.
  • Tiêu chuẩn VW 91101 áp dụng cho khả năng tương thích vật liệu.
  • Tiêu chuẩn TL 1010 áp dụng cho khả năng bắt lửa.
  • Việc giao hàng đối với tất cả các bộ phận cần kiểm tra phải bao gồm thông tin được liệt kê trong bảng được cung cấp trong tiêu chuẩn.

Về hình thức và đặc tính xúc giác, bề mặt và bên trong của các chi tiết khi nhận phải không có khuyết tật và lỗi gia công như đường vân, vết nứt, lỗ rỗng, hư hỏng cơ học (ví dụ: vết xước) hoặc các khuyết điểm tương tự, và phải phù hợp với yêu cầu bản vẽ. Về mặt thị giác, các vết đẩy và vết cổng trên các bộ phận liên quan là không thể chấp nhận được. Các vết lõm ở chân các gân và phần gia cường chỉ được chấp nhận nếu chúng không ảnh hưởng tiêu cực đến chức năng, hình thức hoặc việc lắp ráp của các chi tiết. Các chi tiết hoàn thiện phải cho phép lắp ráp dễ dàng.

Nhà cung cấp phải chuẩn bị trước tất cả các mẫu gửi để thử nghiệm như sau:

  • Theo tiêu chuẩn VW 50554-2, thời gian bảo quản là 7 ngày ở nhiệt độ phòng.
  • Sau các quy trình lão hóa được mô tả trong bảng trong tiêu chuẩn, các bộ phận phải được để ở nhiệt độ phòng trong 1 giờ theo tiêu chuẩn VW 50554-2 trước khi đánh giá.
  • Trong các quy trình lão hóa được thực hiện trong buồng khí hậu và buồng nhiệt, mẫu thử phải được đặt ở vị trí lắp đặt.

Thông số kỹ thuật thành phẩm: Nếu sử dụng vật liệu từ danh sách cho phép trong Phụ lục A, chỉ cần phạm vi thử nghiệm được thu hẹp lại. Phiên bản danh sách có hiệu lực tại thời điểm ký hợp đồng linh kiện sẽ được áp dụng. Hơn nữa, cần phân biệt giữa các linh kiện nằm trong khu vực có thể chạm/nhìn thấy trực tiếp và các linh kiện không nằm trong các khu vực này.

Các tiêu chuẩn do Tập đoàn Volkswagen tự xây dựng chứa đựng những yêu cầu chính xác về vật liệu, linh kiện và quy trình được sử dụng trong sản xuất xe. Những tiêu chuẩn này rất quan trọng đối với các nhà cung cấp, vì việc tuân thủ là bắt buộc đối với các bộ phận được vận chuyển đến các thương hiệu thuộc tập đoàn.

Trong số đó, tiêu chuẩn VW TL 52471 là một tiêu chuẩn cụ thể tập trung vào các đặc tính vật liệu của các bộ phận nội thất và chức năng. Tiêu chuẩn này là một phần của loạt tiêu chuẩn chủ yếu đề cập đến nhựa và polyme được sử dụng trong nội thất xe hơi.

Tiêu chuẩn VW TL 52471 quy định về polyoxymethylene (POM) hoặc các loại nhựa kỹ thuật tương tự được sử dụng cho các bộ phận hoàn thiện trong nội thất xe hơi. POM, còn được gọi là acetal hoặc polyacetal, là một loại nhựa nhiệt dẻo hiệu suất cao, nổi tiếng với độ ma sát thấp, độ cứng cao và độ ổn định kích thước tuyệt vời. Nó thường được sử dụng trong các ứng dụng ô tô nơi độ bền và độ chính xác là rất quan trọng, chẳng hạn như kẹp, ốc vít, bánh răng và vỏ loa.

Tiêu chuẩn này định nghĩa các tiêu chí cho các thành phần POM, chẳng hạn như vỏ loa và kẹp, nhấn mạnh khả năng chống chịu của chúng đối với các yếu tố môi trường như nhiệt độ, độ ẩm và tiếp xúc với hóa chất. Nó cũng đóng vai trò bổ sung bằng cách tập trung vào các phân lớp cụ thể của vật liệu POM hoặc các quy trình thử nghiệm độ bền cơ học và lão hóa.

Các lĩnh vực chính được đề cập nhìn chung như sau:

  • Tính chất cơ học: Độ bền kéo, khả năng chống va đập và mô đun uốn để đảm bảo các bộ phận có thể chịu được rung động và ứng suất trong quá trình vận hành xe.
  • Độ ổn định nhiệt: Hiệu suất hoạt động trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt từ -40 độ C ở vùng khí hậu lạnh đến 80 độ C trong khoang động cơ hoặc nội thất tiếp xúc với ánh nắng mặt trời.
  • Khả năng kháng hóa chất: Chịu được dầu, nhiên liệu, chất tẩy rửa và tia UV để ngăn ngừa sự xuống cấp.
  • Độ chính xác về kích thước: Độ co ngót và biến dạng thấp trong quá trình đúc là rất quan trọng đối với các cụm lắp ghép kiểu khớp nối nhanh.
  • Tuân thủ các quy định về môi trường: Phát thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) thấp để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng không khí trong nhà, chẳng hạn như tiêu chuẩn VW PV 3341.

Các nhà cung cấp thường được yêu cầu tiến hành kiểm tra nghiêm ngặt tại các phòng thí nghiệm được chứng nhận để xác minh sự tuân thủ. Việc không tuân thủ có thể dẫn đến việc từ chối lô hàng, chậm trễ sản xuất và tăng chi phí.

Trong kỷ nguyên xe điện (EV) và sản xuất bền vững, các tiêu chuẩn như VW TL 52471 đóng vai trò vô cùng quan trọng. Việc VW hướng tới những chiếc xe nhẹ hơn (giảm trọng lượng xe để đạt hiệu quả tốt hơn) dựa trên việc sử dụng các loại nhựa tiên tiến như polyoxymethylene (POM) để thay thế các kim loại nặng.

Việc tuân thủ tiêu chuẩn VW TL 52471 đảm bảo những điều sau:

  • An toàn: Các bộ phận không bị biến dạng dưới tải trọng, giúp giảm nguy cơ rung lắc, vỡ hoặc cháy nổ.
  • Tính bền vững: Vật liệu phải đáp ứng các mục tiêu về khả năng tái chế của Tập đoàn VW.
  • Hiệu quả về chi phí: Việc kiểm tra theo tiêu chuẩn giúp đơn giản hóa quá trình đánh giá năng lực nhà cung cấp, tạo ra một hệ sinh thái toàn cầu gồm các nhà cung cấp được chứng nhận.

Các phòng thí nghiệm tiên tiến thực hiện việc kiểm định bằng cách sử dụng các tiêu chuẩn như DIN EN ISO 1133 cho chỉ số chảy nóng chảy hoặc ISO 11357 cho phân tích nhiệt.

Tóm lại, tiêu chuẩn VW TL 52471 là một ví dụ về kỹ thuật chính xác đằng sau các tính năng xe hơi thông thường, đảm bảo rằng các bộ phận tưởng chừng như không đáng kể, chẳng hạn như các kẹp nhựa, đều góp phần vào độ tin cậy tổng thể và trải nghiệm người dùng.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "VW TL 52471 Ống dẫn ánh sáng polymer / Các yếu tố chiếu sáng nội thất và môi trường cho nội thất xe - Yêu cầu".

WhatsApp