Trong tiêu chuẩn “MAN M 3082 Chất bảo vệ dành cho xe thương mại - Điều kiện kỹ thuật để giao hàng” do công ty ô tô MAN phát triển, a hoặc Các yêu cầu đối với chất bảo vệ được sử dụng làm lớp phủ bảo vệ hai lớp được mô tả.
Tiêu chuẩn này có giá trị cho tất cả các phần của loạt tiêu chuẩn MAN 239. Các tiêu chuẩn này quy định các điều kiện và thủ tục phát hành cũng như các điều kiện giao hàng chung cho các bộ phận được mua. Nhà cung cấp phải tạo bảng dữ liệu vật liệu cho vật liệu trong hệ thống dữ liệu vật liệu quốc tế và gửi nó như một phần của quy trình phê duyệt vật liệu. Nó chỉ được phép sau khi có thỏa thuận với bộ phận công nghệ vật liệu hoặc tiêu chuẩn hóa trung tâm.
Các chất ức chế ăn mòn được mô tả trong tiêu chuẩn này bao gồm sáp và các chất cải thiện đặc tính khác được phân tán trong dung môi hydrocarbon và hệ thống nước, sáp thành phần rắn 100% và các chất cải thiện đặc tính khác (không chứa dung môi), và các chất bảo vệ gốc acryit và nhựa epoxy. Theo quy định pháp luật hiện hành, những vật liệu này không cần dán nhãn. Nó cũng được phân loại là loại nguy hiểm A II (Loại 3, Phân khu 3) theo chỉ thị về chất lỏng dễ cháy.
Chất bảo quản, dung môi và sáp bảo vệ không được ăn mòn kim loại, nhựa, sơn và vecni hoặc các bộ phận cao su.
Khi xử lý chất bảo quản hai lớp, chỉ được sử dụng sản phẩm của cùng một nhà cung cấp vì lý do tương thích và bảo hành. Để đánh giá khả năng bảo vệ gầm xe nên sử dụng tiêu chuẩn chất lượng M 3611.
Các loại, cách sử dụng và giải thích các thuật ngữ được giải thích trong bảng được cung cấp trong tiêu chuẩn.
Chất bảo vệ một lớp là chất chống ăn mòn được áp dụng trong một lớp duy nhất và sau khi bay hơi dung môi, tạo thành màng bảo vệ loại sáp một phần, không có vết nứt và không có lỗ chân lông, chống chạm và một phần.
Chất bịt kín hai lớp là hệ thống chống ăn mòn hai lớp bao gồm sáp thấm sâu, có độ rão cao (Loại P) phía dưới nhưng vẫn mềm và lớp sáp bịt kín chống nứt, không xốp và chống chạm phía trên (Loại S).
Bảo vệ giao hàng và bảo trì đề cập đến các biện pháp bảo vệ bổ sung được sử dụng để cải thiện khả năng chống ăn mòn lâu dài của xe mới hoặc cụm lắp ráp lớn hoặc công việc bảo trì và sửa chữa do xưởng thực hiện thông qua hệ thống chống ăn mòn. Loại bảo vệ chống ăn mòn tạm thời này không được loại bỏ trước khi xe được đưa vào vận hành. Bảo vệ khi vận chuyển và bảo quản là một biện pháp bảo vệ bổ sung để cải thiện khả năng chống ăn mòn của bán thành phẩm, bộ phận thô, bộ phận hoàn thiện, bộ phận, cụm lắp ráp lớn và phương tiện cần thiết trong quá trình sản xuất hàng loạt và cung cấp phụ tùng thay thế cũng như vận chuyển và lưu kho sau này. xử lý bằng chất chống ăn mòn. Các hệ thống bảo vệ này thường được loại bỏ trước khi tiếp tục xử lý, phủ, lắp ráp hoặc vận hành xe.
Theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 1514, các tấm thử nghiệm được phủ trong các điều kiện tiêu chuẩn theo các bảng được đưa ra trong tiêu chuẩn. Lớp phủ được phủ lên mặt gờ của tấm thử, bao gồm cả các vùng cạnh. Trừ khi có quy định khác, mẫu thử phải được bảo quản ở nhiệt độ phòng trong 7 ngày sau khi phủ lớp sơn liên quan và trước khi bắt đầu thử nghiệm.
Các tính năng và yêu cầu cơ bản được bao gồm trong một bảng riêng trong tiêu chuẩn:
Trong thử nghiệm độ bám dính ở âm 30 độ, tấm thử nghiệm được ổn định trong 72 cộng/trừ 4 giờ ở nhiệt độ phòng và bảo quản trong tủ lạnh trong 30 giờ ở âm 2 độ cộng/trừ 4 độ. Tấm thử được uốn cong 3 độ trên trục gá có đường kính 70 mm trong 180 giây với lớp màng bảo vệ ở bên ngoài. Trong 2 giây tiếp theo, bề mặt của màng bảo vệ được kiểm tra trực quan xem có vết nứt hay không.
Trong thử nghiệm xu hướng chảy, sáp thẩm thấu được để khô (15 phút) trước khi bôi sáp bịt kín. Sau khi thi công, chất ức chế ăn mòn được làm khô theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Thử nghiệm được thực hiện trong 100 giờ (tấm đứng) ở 166 độ.
Trong thử nghiệm khả năng chống phun hơi nước, hơi nước ở nhiệt độ 10 độ được phun trong 60 giây ở khoảng cách phun 60 cm. Kỳ vọng là sẽ không có dấu hiệu tách biệt trong bất kỳ hệ thống nào.
Trong thử nghiệm khả năng chống va đập của đá, chu trình thử nghiệm như sau:
Kỳ vọng là sẽ không có sự thâm nhập rõ ràng vào chất nền.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Chất bảo vệ MAN M 3082 cho xe thương mại - Điều kiện kỹ thuật giao hàng", với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và chuyên gia đội ngũ nhân viên và thiết bị công nghệ tiên tiến.
Trong thử nghiệm chu kỳ nhiệt độ, các yêu cầu và thử nghiệm chu trình nhiệt độ được đưa vào bảng trong tiêu chuẩn.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
