Volvo STD 423-0009 Độ bám dính - Sơn và Men, Kỹ thuật dao

Tiêu chuẩn “Volvo STD 423-0009 Độ bám dính – Sơn và men, kỹ thuật lưỡi dao”, do công ty xe Volvo phát triển, mô tả một quy trình được sử dụng để xác định độ bám dính của lớp phủ vào chất nền.

Các tấm thử được phủ bằng hệ sơn nung phải được xử lý theo thời gian, nhiệt độ và độ ẩm tương đối quy định sau khi đáp ứng các yêu cầu về đóng rắn áp dụng cho vật liệu sơn tương ứng. Các tấm thử được phủ bằng hệ sơn khô tự nhiên phải được sấy khô ở nhiệt độ phòng (từ 18 đến 28 độ C) trong 7 ngày hoặc sấy khô cưỡng bức ở 50 độ C trong 16 giờ theo tiêu chuẩn “ DIN 50014 Tiêu chuẩn về môi trường để xử lý và/hoặc thử nghiệm - Thông số kỹ thuật” trước khi tiến hành xử lý. Các tấm thử được phủ bằng hệ sơn hai thành phần phải được sấy khô trong 14 ngày trong điều kiện khí hậu bình thường ( ở nhiệt độ 23 độ C ± 2 độ C và độ ẩm tương đối 50% ± 5% ) theo tiêu chuẩn DIN 50014. Nếu sơn hai thành phần được sấy khô cưỡng bức, nó phải được giữ ở 50 độ C trong 48 giờ trước khi bắt đầu xử lý.

Phải tiến hành xử lý trong ít nhất 50014 giờ ở điều kiện chuẩn (nhiệt độ 23 độ cộng/trừ 2 độ và độ ẩm tương đối 50 phần trăm cộng/trừ 5 phần trăm) theo tiêu chuẩn DIN 24.

Các thiết bị chính được sử dụng trong các thử nghiệm này bao gồm:

• Một con dao sắc bén với thiết kế chắc chắn (chiều dài lưỡi dao khi gấp lại khoảng 20 cm)
• Tấm thử nghiệm phải được sơn và bảo dưỡng theo thời gian bảo dưỡng có liên quan. Kiểm tra độ bám dính phải được thực hiện trên chất nền có liên quan. Ví dụ,
  • Thép tấm 0,8-0,9 mm V-1140 STD theo tiêu chuẩn 311-0002
  • Tấm thép mạ kẽm 0,8-0,9 mm V-1159-ZE 120 hoặc V-1159-ZE 120 theo STD 311-0002
  • Tấm nhôm 1,0-1,5 mm V-1170 theo tiêu chuẩn STD 311-0002

Các tấm pin phải được vệ sinh rất cẩn thận, ví dụ bằng xylen, trichloroethylene, phương pháp tẩy nhờn bằng kiềm hoặc phương pháp điện phân, sau đó được bảo quản theo cách không có nguy cơ bị ăn mòn.

Trong khi thực hiện các thử nghiệm, bề mặt phủ được cạo bằng dao gấp theo hình dạng cho trong tiêu chuẩn. Góc tiếp xúc của lưỡi dao với bề mặt lớp phủ phải xấp xỉ 45 độ. Đặt móng tay cái vào vết xước và ấn vuông góc với vết xước để cố gắng loại bỏ sơn.

Thang điểm sau đây được sử dụng trong đánh giá:

• 0 = Độ bám dính rất tốt; sơn không thể được loại bỏ
• 1 = Độ bám dính tốt, sơn chỉ có thể được loại bỏ một cách khó khăn
• 2 = Độ bám dính kém, sơn có thể bị loại bỏ dễ dàng
• 3 = Độ bám dính rất kém, sơn bị bong tróc

Báo cáo được chuẩn bị vào cuối bài kiểm tra phải bao gồm:

• Số hiệu bộ phận Volvo của vật liệu thử nghiệm
• Xác định nhà cung cấp vật liệu thử nghiệm
• Kiểm tra theo STD 423-0009
• Độ bám dính theo thang độ
• Bất kỳ khiếm khuyết nào ở bề mặt nền như ăn mòn, v.v.

Trong ngành sơn và chất phủ, thử nghiệm độ bám dính của sơn thường được sử dụng để xác định xem sơn hoặc chất phủ có bám dính đúng cách vào bề mặt được sơn hay không. Có một số thử nghiệm đo độ bền của sơn và lớp phủ lên bề mặt: thử nghiệm cắt ngang, thử nghiệm bám dính khi cạo, thử nghiệm kéo và các thử nghiệm khác.

Nói một cách ngắn gọn, thử nghiệm cắt ngang bằng lưỡi dao là phương pháp xác định khả năng chống tách của sơn và lớp phủ khỏi bề mặt nền bằng cách xuyên qua bề mặt nền bằng một dụng cụ để cắt một mẫu hình lưới vuông góc với lớp phủ. Khi thử nghiệm hệ thống nhiều lớp, phương pháp này có thể được sử dụng để xác định khả năng chống tách rời nhau của các lớp khác nhau.

Trong số nhiều thử nghiệm, đo lường, phân tích và nghiên cứu đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được định nghĩa trong tiêu chuẩn “Volvo STD 423-0009 Độ bám dính - Sơn và men, kỹ thuật dao” với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên gia cùng thiết bị công nghệ tiên tiến.