Tiêu chuẩn “Thử nghiệm khả năng chống trầy xước BMW AA P 259 Crockmeter”, được phát triển bởi BMW, một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia, là một tiêu chuẩn thử nghiệm chuyên biệt được thiết kế để đánh giá khả năng chống trầy xước (khả năng chống lại sự trầy xước hoặc mài mòn) của bề mặt các bộ phận nội thất và ngoại thất ô tô, chẳng hạn như các bộ phận được sơn, nhựa, lớp phủ, da, vải dệt hoặc vật liệu bọc nội thất.
Khả năng chống trầy xước đo lường mức độ bề mặt vật liệu chịu được sự mài mòn nhẹ, ma sát hoặc trầy xước do tiếp xúc hàng ngày (ví dụ: quần áo, chìa khóa, lau chùi hoặc sử dụng). Không giống như các thử nghiệm mài mòn nặng, nó tập trung vào các hư hại bề mặt ảnh hưởng đến vẻ ngoài, chẳng hạn như giảm độ bóng, vết bẩn nhìn thấy được hoặc sự chuyển màu, mà không ảnh hưởng sâu vào bên trong.
Phương pháp thử nghiệm này sử dụng máy đo ma sát (một thiết bị đo ma sát tiêu chuẩn ban đầu từ ngành công nghiệp dệt may và được điều chỉnh để sử dụng trong ngành ô tô). Các thành phần cơ bản thường bao gồm:
Điều này đảm bảo rằng các bộ phận, đặc biệt là ở những khu vực tiếp xúc nhiều như tấm cửa, bảng điều khiển, ghế ngồi hoặc bề mặt ngoại thất được sơn, duy trì được vẻ ngoài vượt trội trong suốt vòng đời của xe.
Tiêu chuẩn BMW AAP 259 là một phần của chuỗi tiêu chuẩn nội bộ “AAP” của BMW, bao gồm các thử nghiệm về độ bền môi trường, hóa học và cơ học dành cho nhà cung cấp và linh kiện. Tiêu chuẩn này thường được liệt kê cùng với các tiêu chuẩn liên quan khác của BMW như sau:
Các phòng thí nghiệm kiểm định xác minh việc sử dụng tiêu chuẩn BMW AAP 259 để đánh giá năng lực nhà cung cấp và kiểm soát chất lượng trong toàn bộ chuỗi cung ứng của BMW.
BMW luôn ưu tiên chất lượng nội thất cao cấp và độ bền bỉ trong các mẫu xe cao cấp của mình. Việc tuân thủ tiêu chuẩn BMW AA P 259 giúp ngăn ngừa các vấn đề thường gặp như trầy xước trên các chi tiết trang trí màu đen bóng, da hoặc nhựa mềm, củng cố danh tiếng lâu đời của BMW về chất liệu cao cấp.
Tiêu chuẩn BMW AAP 259 là cần thiết vì nó trực tiếp giải quyết một vấn đề phổ biến trong thực tế về độ bền và ngoại hình của các dòng xe cao cấp: hư hại bề mặt (vết xước) do tiếp xúc hàng ngày có thể nhanh chóng làm giảm chất lượng cảm nhận về cả nội thất và ngoại thất.
Trong quá trình sử dụng hàng ngày, bề mặt xe (đặc biệt là các khu vực nội thất thường xuyên tiếp xúc như bảng điều khiển, tấm ốp cửa, bảng điều khiển trung tâm, tay vịn, ghế da, viền trang trí màu đen bóng hoặc bề mặt mờ) chịu ma sát nhẹ và mài mòn lặp đi lặp lại do các nguyên nhân sau:
Những tương tác này dẫn đến các vết xước, là những biến dạng bề mặt tinh tế, nông, làm giảm độ bóng, tạo ra hiện tượng mờ đục và hình thành các vết xước siêu nhỏ mà không có đường kẻ hoặc rãnh sâu rõ ràng. Theo thời gian, ngay cả những vết xước nhỏ cũng tích tụ lại, khiến bề mặt trông cũ kỹ, rẻ tiền hoặc xuống cấp sớm.
Đối với một thương hiệu cao cấp như BMW, điều này vô cùng quan trọng. Khách hàng mong muốn vẻ ngoài bền lâu, như mới, ngay cả sau nhiều năm sử dụng. Các vết xước dễ thấy dẫn đến sự không hài lòng của khách hàng, khiếu nại, đánh giá tiêu cực hoặc yêu cầu bảo hành do các vấn đề về thẩm mỹ. Trong phân khúc xe sang, nơi chất lượng nội thất là yếu tố khác biệt quan trọng so với các xe sản xuất hàng loạt, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến nhận thức về thương hiệu.
BMW sử dụng máy đo ma sát (một thiết bị kiểm soát ma sát với chất liệu hoặc miếng đệm tiêu chuẩn, áp suất và chu kỳ) để mô phỏng các tiếp xúc nhẹ, lặp đi lặp lại này trong điều kiện phòng thí nghiệm có thể lặp lại. Thử nghiệm này đánh giá:
Mô phỏng tiêu chuẩn hóa, được tăng tốc này dự đoán hiệu suất dài hạn tốt hơn nhiều so với chỉ dựa vào quan sát thực tế chủ quan. Các nhà cung cấp được yêu cầu đáp ứng các ngưỡng tiêu chuẩn BMW AAP 259 để đảm bảo tính phù hợp của vật liệu cho xe BMW, từ đó đảm bảo tính nhất quán trong toàn bộ chuỗi cung ứng.
Các tiêu chuẩn dòng xe “AA P” và “GS” của BMW thiết lập một khuôn khổ toàn diện về độ bền. Khả năng chống trầy xước bổ sung cho các tiêu chuẩn này, tập trung vào các hư hại nhẹ, có tính thẩm mỹ, trái ngược với sự hao mòn nặng (ví dụ: vải bọc ghế) hoặc các vết trầy xước sâu. Nếu không có yêu cầu như vậy, các nhà cung cấp có thể ưu tiên chi phí hoặc các đặc tính khác (ví dụ: độ cứng để chống trầy xước), dẫn đến hiệu suất chống mài mòn kém. Xe có thể xuất hiện dấu hiệu lão hóa sớm ở các khu vực tiếp xúc nhiều, làm tổn hại đến danh tiếng của BMW về độ bền vật liệu vượt trội.
Tóm lại, tiêu chuẩn BMW AA P 259 được thiết kế để duy trì cảm giác cao cấp và giá trị bán lại của xe BMW bằng cách quy định các vật liệu có khả năng chống lại sự hao mòn tích lũy dần trong quá trình sử dụng thực tế, đảm bảo nội thất trông và cảm giác sang trọng.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn BMW AA P 259.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
