Yêu cầu tái chế của VW 91102 - Sử dụng vật liệu tái chế, phê duyệt loại về khả năng tái chế

Tiêu chuẩn “Yêu cầu tái chế của VW 91102 - Sử dụng vật liệu tái chế, phê duyệt loại về khả năng tái chế” do công ty ô tô Volkswagen phát triển đưa ra các hướng dẫn để xác định khả năng tái chế của xe mới và cải thiện quá trình xử lý tiếp theo các bộ phận và cụm xe. Mục tiêu chính của các tính năng có trong tiêu chuẩn này là:

• Đạt được phê duyệt hệ thống “khả năng tái chế” trong quá trình phê duyệt kiểu
• Đáp ứng tỷ lệ xử lý theo yêu cầu của pháp luật
• Giảm lượng chất thải cần xử lý và tải lượng ô nhiễm đến mức tối thiểu theo quy định của pháp luật
• Bảo vệ nguồn năng lượng và vật chất

Về nguyên tắc, các mục tiêu về môi trường của thương hiệu là có căn cứ. Ngoài ra, phải tuân thủ các thông số kỹ thuật có trong thông số kỹ thuật chung về hiệu suất môi trường của Volkswagen và thông số kỹ thuật về hiệu suất của AUDI “LAH 893 060 Khả năng tương thích với môi trường và con người”.

Theo chỉ thị 2005/64/EC được công bố tại các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu, khả năng tái chế ít nhất 85% và khả năng xử lý ít nhất 95% phải được chứng minh trong quá trình phê duyệt loại. Để xác định các giá trị này, trọng lượng và đặc tính vật liệu của tất cả các bộ phận phải được nhập vào hệ thống xử lý dữ liệu liên quan.

Theo chỉ thị 2000/53/EC, cũng được ban hành tại các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu, vật liệu và thành phần không được chứa chì, thủy ngân, cadmium hoặc crom hóa trị sáu, ngoại trừ các trường hợp quy định trong phụ lục của tiêu chuẩn này (Phụ lục II). Các bộ phận cụ thể cần được đánh dấu hoặc nhận biết và loại bỏ khi phương tiện được tái chế. Vì vậy, nên tránh sử dụng các vật liệu nêu trên bất cứ khi nào có thể. Nếu những vật liệu đó không thể thay thế được bằng vật liệu khác thì các bộ phận được đánh dấu phải dễ tháo lắp.

Các chất bị cấm khác và các chất phải khai báo bắt buộc được quy định trong tiêu chuẩn VW 91101 và VDA 232-101.

Theo Chỉ thị 2000/53/EC, tất cả chất lỏng làm việc cũng như các bộ phận và cụm lắp ráp được chỉ định phải được loại bỏ khi xử lý phương tiện. Các thành phần và cụm liên quan có thể được gỡ bỏ dễ dàng. Phải có khả năng loại bỏ hoàn toàn tất cả các chất lỏng làm việc:

Theo Chỉ thị 2000/53/EC, các bộ phận sau phải được loại bỏ trong quá trình xử lý tiếp theo của xe:

• Tháo pin và bình chứa khí lỏng
• Loại bỏ hoặc vô hiệu hóa các bộ phận có khả năng gây nổ (ví dụ: túi khí, bộ căng đai)
• Nếu có thể, hãy loại bỏ tất cả các thành phần có thể kiểm chứng là có chứa thủy ngân
• Loại bỏ bộ chuyển đổi xúc tác
• Loại bỏ các thành phần kim loại có chứa đồng, nhôm hoặc magie nếu các kim loại này không được tách ra trong quá trình băm nhỏ
• Loại bỏ lốp xe và các bộ phận nhựa lớn (cản xe, bảng điều khiển, thùng chứa chất lỏng) nếu trong quá trình băm nhỏ các vật liệu liên quan chưa được tách ra để cho phép tái chế nguyên liệu thô
• Tháo kính

Theo Chỉ thị 2000/53/EC, các chất lỏng sau phải được loại bỏ trong quá trình xử lý tiếp theo của phương tiện: Nhiên liệu, dầu động cơ, chất lỏng truyền động, dầu hộp số, chất lỏng thủy lực, chất làm mát, chất chống đông, dầu phanh, chất lỏng hệ thống điều hòa không khí và các chất lỏng khác. chất lỏng được tìm thấy trong các phương tiện khai thác và thu gom và lưu trữ chất lỏng riêng biệt. Điều này không áp dụng nếu chất lỏng được yêu cầu để tái sử dụng các thành phần liên quan.

Các khái niệm gia công để ghi lại các đặc tính gia công của các bộ phận có sẵn theo yêu cầu. Điều này đặc biệt đúng với:

• Đối với các khái niệm vật liệu mới chưa có thông tin về các phương pháp xử lý có thể
• Đối với các thành phần tích lũy trong quá trình sử dụng dịch vụ và được xử lý tiếp
• Để loại bỏ chất lỏng hoạt động
• Để loại bỏ và trung hòa các thành phần pháo hoa
• Đối với các bộ phận chứa kim loại nặng cần loại bỏ trong quá trình gia công xe

Để chứng minh sự tuân thủ các yêu cầu pháp lý, trọng lượng và đặc tính vật liệu của tất cả các bộ phận, chất lỏng vận hành và sản phẩm vật liệu xử lý còn lại trong xe phải được ghi lại trong hệ thống dữ liệu vật liệu cho toàn bộ phương tiện. Những sản phẩm không còn nguyên trên xe khi giao đến tay khách hàng cuối cùng được miễn quy định này.

Theo chỉ thị 2005/64/EC, để chứng minh khả năng tái chế trong quá trình phê duyệt loại, trọng lượng, vật liệu và nhóm vật liệu được quy định trong tiêu chuẩn VDA 231-106 ít nhất phải được nhập vào hệ thống xử lý dữ liệu.

Các đặc tính vật liệu được nhập vào hệ thống xử lý dữ liệu phải được chỉ định thêm để kiểm soát việc lấy mẫu (dữ liệu đầy đủ về vật liệu với đặc tính vật liệu cơ bản).

Xem xét yêu cầu pháp lý đối với việc đánh dấu thành phần và vật liệu (chỉ thị 2003/138/EC) và phê duyệt kiểu cho xe cơ giới (chỉ thị 2005/64/EC), việc đánh dấu vật liệu được áp dụng cho tất cả các thành phần polyme và chất đàn hồi (bao gồm cả hàng dệt) theo Tiêu chuẩn VDA 260 được áp dụng.

Xem xét yêu cầu pháp lý về việc tăng cường sử dụng vật liệu tái chế (chỉ thị 2000/53/EC), vật liệu tái chế hoặc vật liệu có thêm các thành phần tái chế sẽ thích hợp hơn vật liệu mới.

Điều kiện tiên quyết cho việc sử dụng vật liệu tái chế bao gồm:

• Thông số kỹ thuật chất lượng đáp ứng
• Sẵn có cho sản xuất tiêu chuẩn

Các thành phần không thể tái sử dụng trong quá trình sản xuất xe mới bao gồm:

• Tất cả các túi khí, bao gồm đệm túi khí, linh kiện pháo hoa, bộ điều khiển điện tử và cảm biến (nếu túi khí được lắp vào vô lăng thì hệ thống lái cũng liên quan)
• Hệ thống dây đai an toàn tự động và không tự động, bao gồm dây đai, khóa dây an toàn, bộ căng đai, linh kiện pháo hoa
• Ghế ngồi (chỉ khi ghế được trang bị thiết bị đai an toàn hoặc túi khí)
• Khóa lái ảnh hưởng đến trụ lái
• Thiết bị cố định động cơ bao gồm bộ tiếp sóng và bộ điều khiển điện tử
• Hệ thống xử lý khí thải (ví dụ: bộ chuyển đổi xúc tác, bộ lọc hạt)
• bộ phận giảm thanh

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và thiết bị công nghệ tiên tiến, đã cung cấp chứng nhận được xác định trong "Yêu cầu tái chế của VW 91102 - Sử dụng vật liệu tái chế, tiêu chuẩn phê duyệt loại về khả năng tái chế" và cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm.