Ngoại thất VW 96379 - Kiểm tra các bộ phận bổ sung - Kiểm tra khí hậu

Tiêu chuẩn “ VW 96379 Ngoại thất - Thử nghiệm các bộ phận bổ sung - Thử nghiệm khí hậu” , do công ty ô tô Volkswagen phát triển , áp dụng cho Porsche AG. Tiêu chuẩn thử nghiệm này xác định các điều kiện thử nghiệm khí hậu cho các bộ phận bổ sung ngoại thất được làm hoàn toàn hoặc một phần bằng vật liệu nhựa. Nó chủ yếu được áp dụng cho các cụm lắp ráp hoàn chỉnh, chẳng hạn như hệ thống phía trước. Phương pháp thử nghiệm này nhằm đánh giá hành vi của các bộ phận dưới tác động của sự thay đổi khí hậu (ví dụ: khả năng bị nứt, biến dạng, tách rời cấu trúc composite).

Trong quá trình chuẩn bị thử nghiệm, các bộ phận cần thử nghiệm phải được cố định tại vị trí lắp đặt ban đầu bằng các điểm kết nối, ốc vít và mô-men xoắn siết chặt. Bất kỳ sai lệch nào cũng phải được ghi lại. Giá thử nghiệm phải được thiết kế để tránh bất kỳ tác động nào lên mẫu thử nghiệm. Các bộ phận cần thử nghiệm (từng bộ phận hoặc cụm lắp ráp riêng lẻ) hoặc toàn bộ xe phải được đặt trong buồng khí hậu được chuẩn bị phù hợp và thử nghiệm bằng số chu kỳ cần thiết.

Các bộ phận được xử lý trước theo thỏa thuận với bộ phận thử nghiệm vật liệu của Porsche AG.

Cần tuân thủ thời gian quy định của các pha phơi sáng trong quá trình mài mòn. Các pha làm mát và gia nhiệt có thể thay đổi tùy thuộc vào công suất của buồng khí hậu được sử dụng. Thời gian bổ sung không được vượt quá một phần ba thời gian chu kỳ. Bất kỳ sai lệch nào cũng cần được ghi chú trong báo cáo thử nghiệm. Không cần kiểm soát độ ẩm trong các pha nhiệt độ thấp (nhiệt độ dưới 0°C). Buồng thử nghiệm nên được nạp ở nhiệt độ 23°C và độ ẩm tương đối khoảng 30% trong giai đoạn phơi sáng. Các giá trị nhiệt độ và độ ẩm nên được ghi lại trong suốt thời gian mài mòn.

Một chu kỳ kéo dài 12 giờ và bao gồm các điều kiện khí hậu sau:

• Tiếp xúc trong 40 phút ở nhiệt độ 23 độ và độ ẩm tương đối 30 phần trăm
• 90 phút làm mát từ 23 độ xuống âm 35 độ
• Tiếp xúc 60 phút ở nhiệt độ âm 35 độ
• 80 phút làm ấm lên đến 45 độ và độ ẩm tương đối 80 phần trăm
• Tiếp xúc 120 phút ở nhiệt độ 45 độ và độ ẩm tương đối 80 phần trăm
• 30 phút làm ấm lên đến 90 độ và độ ẩm tương đối 30 phần trăm
• Tiếp xúc 240 phút ở nhiệt độ 90 độ và độ ẩm tương đối 30 phần trăm
• Làm mát trong 60 phút đến 23 độ và độ ẩm tương đối 30 phần trăm

Hàm lượng nước thực tế trong không khí khi đun nóng lên đến 90 độ C và độ ẩm tương đối 30 phần trăm không được vượt quá 95 g/m³.

Trong quá trình đánh giá, các bộ phận/xe phải được đánh giá trước khi bắt đầu thử nghiệm khí hậu. Hình dạng của các bộ phận phải được đo bằng phương pháp trắc quang tại các điểm đo thích hợp trước và sau thử nghiệm. Đánh giá quang học lần thứ hai phải được thực hiện sau chu kỳ thử nghiệm đầu tiên. Các đánh giá tiếp theo phải được thực hiện khoảng sau chu kỳ thứ ba, thứ bảy, thứ mười, thứ hai mươi lăm, thứ năm mươi bảy, thứ bảy và thứ mười. Báo cáo cuối cùng phải ghi lại cả tình trạng ban đầu trước khi thử nghiệm và tất cả các thay đổi sau đó.

Phương pháp thử nghiệm được mô tả trong tiêu chuẩn VW 96379 đánh giá độ bền của các bộ phận ngoại thất xe trong các điều kiện môi trường khác nhau như biến động nhiệt độ và độ ẩm. Tiêu chuẩn này cũng được công bố với tên gọi PPV 4015 trong số các tiêu chuẩn thử nghiệm của Porsche. Mục tiêu chính của phương pháp thử nghiệm PPV 4015 là đảm bảo các bộ phận ngoại thất xe có thể chịu được:

• Biến động nhiệt độ: Sự thay đổi nhanh chóng giữa nhiệt độ cao và thấp.
• Thay đổi độ ẩm: Tiếp xúc với độ ẩm thay đổi.
• Bức xạ UV: Mô phỏng tiếp xúc với ánh sáng mặt trời.
• Ứng suất cơ học: Chẳng hạn như rung động hoặc va chạm.

Bằng cách đưa các bộ phận vào những điều kiện này, nhà sản xuất có thể đánh giá các vấn đề tiềm ẩn như sự xuống cấp của vật liệu, sự đổi màu hoặc hỏng hóc về cấu trúc trước khi các bộ phận đó được sử dụng trong xe thực tế.

Bài kiểm tra PPV 4015 được Porsche và các thương hiệu khác của Tập đoàn Volkswagen sử dụng rộng rãi để kiểm tra chất lượng và tuổi thọ của các bộ phận ngoại thất. Nó cũng được coi là chuẩn mực cho việc kiểm tra độ bền môi trường trong ngành. Ví dụ, các phòng thử nghiệm tiên tiến cung cấp dịch vụ kiểm tra PPV 4015 để đảm bảo các bộ phận ô tô đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt do nhà sản xuất đặt ra.

Quy trình chung của phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn VW 96379 (và PPV 4015) bao gồm việc cho các thành phần chịu các chu kỳ nhiệt độ và độ ẩm khác nhau để mô phỏng các ứng suất môi trường thực tế. Quy trình này thường bao gồm:

• Chu kỳ nhiệt độ: Chu kỳ giữa nhiệt độ cao và thấp để đánh giá tác động của sự giãn nở và co lại vì nhiệt.
• Tiếp xúc với độ ẩm: Đưa độ ẩm vào để đánh giá khả năng chống ăn mòn và suy thoái vật liệu.
• Bức xạ UV: Mô phỏng quá trình tiếp xúc với ánh sáng mặt trời để kiểm tra độ phai màu và độ giòn của vật liệu.

Các thành phần được kiểm tra sau các chu kỳ thử nghiệm để tìm các triệu chứng sau:

• Nứt hoặc cong vênh: Biểu hiện điểm yếu về cấu trúc.
• Sự đổi màu: Chỉ ra hư hỏng do tia UV hoặc hóa chất.
• Tách lớp hoặc bong tróc: Chỉ ra lỗi kết dính.

Những thử nghiệm này rất quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô vì một số lý do chính:

• Đảm bảo độ bền và độ tin cậy: Các thử nghiệm này mô phỏng các điều kiện môi trường khắc nghiệt như nhiệt độ cao, giá lạnh, bức xạ UV và độ ẩm để xác minh rằng các bộ phận có thể chịu được nhiều năm tiếp xúc mà không bị hư hỏng. Điều này xác định chức năng lâu dài, khả năng chống mỏi vật liệu, và việc duy trì vẻ ngoài cũng như tính toàn vẹn của cấu trúc.
• An toàn và hiệu suất: Các bộ phận bên ngoài như viền, gioăng và khuôn có thể trông đẹp mắt, nhưng nếu chúng bị hỏng có thể ảnh hưởng đến: tính khí động học, khả năng chống thấm nước, hiệu suất cảm biến (ví dụ: cảm biến đỗ xe trong cản xe) và sự an toàn của người ngồi trong xe (do vỡ hoặc tắc nghẽn).
• Giảm chi phí bảo hành và thu hồi: Nếu các bộ phận bị hỏng sớm, các nhà sản xuất ô tô sẽ phải đối mặt với yêu cầu bảo hành, chi phí thu hồi tốn kém hoặc tổn hại đến danh tiếng thương hiệu. Kiểm tra môi trường giúp phát hiện các vấn đề tiềm ẩn trước khi xe đến tay khách hàng, ngăn ngừa các lỗi tiềm ẩn.
• Sẵn sàng cho thị trường toàn cầu: Xe được bán trên toàn thế giới, trải dài từ vùng khí hậu Bắc Cực đến vùng sa mạc. Các thử nghiệm này đảm bảo các bộ phận sẽ hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt, độ ẩm cao hoặc tiếp xúc với tia UV mạnh.
• Kiểm soát chất lượng nhà cung cấp và sản xuất: Các thử nghiệm này thường được yêu cầu bởi nhà cung cấp để xác minh rằng các bộ phận của họ đáp ứng các tiêu chuẩn của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Chúng đảm bảo tính đồng nhất giữa các lô, chất lượng vật liệu và lớp phủ, cũng như độ tin cậy của chất kết dính và liên kết.

Tóm lại, những thử nghiệm này rất quan trọng để ngăn ngừa lỗi tại hiện trường, cải thiện chất lượng sản phẩm, đáp ứng các quy định pháp lý và kỳ vọng của khách hàng, đồng thời đảm bảo niềm tin vào thương hiệu và tuổi thọ của xe.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện bản thân. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "VW 96379 Ngoại thất - Kiểm tra Phụ tùng Bổ sung - Kiểm tra Khí hậu".