BMW AA 0136 Thử nghiệm khả năng chịu tia nước áp lực cao (Thử nghiệm tia hơi nước)

BMW AA 0136 Thử nghiệm khả năng chịu tia nước áp lực cao (Thử nghiệm tia hơi nước)

Tiêu chuẩn “BMW AA 0136 Thử nghiệm khả năng chống tia nước áp suất cao (Thử nghiệm tia hơi nước)”, do BMW, một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia, phát triển, mô tả phương pháp được sử dụng để đánh giá khả năng chống chịu của lớp phủ đối với tia nước áp suất cao (thử nghiệm tia hơi nước hoặc thử nghiệm tia nước áp suất cao). Phương pháp này đánh giá độ bám dính và độ bền của các lớp phủ hữu cơ (sơn, lớp phủ trong suốt) trên các bề mặt ngoại thất của xe như thân xe, nội thất và phụ kiện.

BMW AA 0136 Thử nghiệm khả năng chịu tia nước áp lực cao (Thử nghiệm tia hơi nước)

Bài kiểm tra mô phỏng điều kiện làm sạch mạnh mẽ của máy rửa xe áp lực cao (máy phun hơi nước) thường được sử dụng trong các trạm rửa xe hoặc bởi chủ xe, đảm bảo rằng lớp phủ không bị bong tróc, phồng rộp, nứt hoặc mất độ bám dính khi tiếp xúc với dòng nước nóng, áp suất cao.

Phương pháp được mô tả trong tiêu chuẩn BMW AA 0136 dựa trên tiêu chuẩn DIN EN ISO 16925 (Kiểm tra độ bám dính và khả năng chịu lực của lớp phủ bằng tia nước áp suất cao) với các thông số đặc thù của BMW. Các yếu tố chính bao gồm:

  • Vòi phun được chỉ định yêu cầu sử dụng thiết bị làm sạch áp suất cao với áp suất (thường là 70-150 bar), nhiệt độ (khoảng 60-80 độ) và khoảng cách được chỉ định.
  • Tia nước được hướng vào mẫu thử theo các kiểu hoặc góc xác định.
  • Đánh giá sau thử nghiệm về các khuyết tật như bong tróc lớp phủ, phồng rộp hoặc lộ chất nền.
  • Thông thường, điều này được kết hợp với thử nghiệm cắt ngang (tương tự như tiêu chuẩn BMW AA 0180 chẳng hạn) để kiểm tra độ bám dính trước và sau khi tiếp xúc.

Tiêu chuẩn này khác với các tiêu chuẩn thử nghiệm phun hơi nước thông thường (ví dụ: tiêu chuẩn BMW AAP 290) và tập trung vào các lớp phủ hữu cơ bên ngoài.

Phương pháp tiêu chuẩn BMW AA 0136 đánh giá độ bám dính và khả năng chống chịu của các lớp phủ hữu cơ (sơn, vecni) trên bề mặt ngoại thất xe (ví dụ: thân xe, nội thất, phụ kiện) với tia nước nóng áp suất cao mô phỏng quá trình rửa xe mạnh hoặc làm sạch bằng hơi nước.

Các thiết bị cần thiết cho các bài kiểm tra bao gồm những thứ sau đây.

  • Thiết bị phun tia nước áp lực cao: Máy làm sạch áp lực cao chuyên nghiệp với áp suất, nhiệt độ, loại vòi phun và khoảng cách có thể điều chỉnh được (ví dụ: các thiết bị tuân thủ tiêu chuẩn ISO 16925 hoặc tiêu chuẩn VW PV 1503 hoặc DBL 5416).
  • Vòi phun: Vòi phun dạng quạt phẳng hoặc tia tròn với hình dạng xác định.
  • Buồng thử nghiệm: Dùng để bảo quản mẫu và theo dõi môi trường.
  • Tùy chọn: Dụng cụ cắt ngang (tương tự như dụng cụ cắt lưới ISO 2409, dùng cho bản vẽ thử nghiệm trước).

Các mẫu thử được sử dụng là các mẫu thử trơn hoặc mẫu thử linh kiện thực tế có hệ thống lớp phủ sản xuất. Các mẫu thử được ổn định trong một khoảng thời gian nhất định trong điều kiện khí hậu tiêu chuẩn (ví dụ: nhiệt độ 23 độ C ± 2 độ C và độ ẩm tương đối 50% ± 10%). Tùy chọn, một vết cắt ngang (vết cắt lưới) được tạo trên lớp phủ để đánh giá độ bám dính dưới tác động của ứng suất (thường gặp trong các phiên bản ô tô). Mẫu thử được cố định chắc chắn trong buồng thử nghiệm. Vòi phun được đặt ở khoảng cách xác định (thường là 100-130 mm, khoảng cách ngắn hơn sẽ làm tăng cường độ). Nhiệt độ nước được điều chỉnh (thường cao, khoảng 60-80 độ C để mô phỏng việc làm sạch bằng hơi nước nóng). Áp suất được điều chỉnh (thường là 70-150 bar, tùy thuộc vào yêu cầu của BMW).

Một luồng nước nóng áp suất cao được phun trực tiếp lên bề mặt mẫu. Quá trình phun được thực hiện theo các mô hình đã được dự đoán trước: ví dụ, ở các góc cụ thể (thường là 90 độ hoặc một góc nhất định), trong một khoảng thời gian cụ thể và trên các khu vực được nhắm mục tiêu hoặc, nếu được áp dụng, trên toàn bộ mặt cắt ngang. Quá trình phun này mô phỏng các xung làm sạch áp suất cao.

Mẫu được để khô và ổn định trước khi đánh giá sau thử nghiệm. Các khuyết tật được kiểm tra bằng mắt thường: bong tróc, phồng rộp, nứt nẻ, lột, phồng rộp hoặc mất độ bám dính (đặc biệt là ở mặt cắt ngang). Mức độ hư hại được đánh giá bằng cách sử dụng hình ảnh so sánh hoặc thang điểm (theo tiêu chuẩn ISO 16925), hoặc bằng cách đo khoảng cách bong tróc tối đa. Việc phân loại được thực hiện theo tiêu chí chấp nhận của BMW (đạt/không đạt: không có bong tróc hoặc hư hại lớp phủ đáng kể).

Những lý do chính khiến tiêu chuẩn này được coi là quan trọng là:

  • Nó mô phỏng việc làm sạch bằng áp lực cao trong điều kiện thực tế: Các phương pháp rửa xe hiện đại và máy làm sạch bằng hơi nước cầm tay sử dụng lực và nhiệt độ đáng kể, có thể làm hỏng các lớp phủ bám dính kém. Thử nghiệm này cho phép chúng tôi đo lường vẻ ngoài thẩm mỹ và khả năng chống ăn mòn của xe BMW, ngay cả sau nhiều lần làm sạch.
  • Đảm bảo độ bám dính và độ bền của lớp phủ: Khả năng chống chịu kém có thể dẫn đến bong tróc sơn, ăn mòn kim loại, thấm ẩm hoặc giảm giá trị xe. Đạt tiêu chuẩn này xác nhận độ bám dính mạnh mẽ trên các bề mặt như thép, nhôm hoặc nhựa.
  • Bắt buộc đối với việc phê duyệt vật liệu và phụ tùng: Yêu cầu đối với các nhà cung cấp linh kiện ngoại thất được sơn, chứng nhận này tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng cao cấp của BMW và hỗ trợ bảo hành dài hạn (ví dụ: đối với các lỗi sơn).
  • Nó bổ sung cho các thử nghiệm bề mặt khác: Nó thường được sử dụng kết hợp với các tiêu chuẩn như BMW AA 0129 (chống ăn mòn), BMW AA 0134 (chống trầy xước) hoặc BMW AA 0079 (chống va đập đá) để xác minh toàn diện độ bền bên ngoài.
  • Tính hiệu lực xuyên ngành: Các bài kiểm tra tương tự được bao gồm trong các tiêu chuẩn của các nhà sản xuất thiết bị gốc khác (ví dụ: tiêu chuẩn VW PV 1503, Mercedes MBN 10494-5), nhưng tiêu chuẩn BMW AA 0136 đã được điều chỉnh cho phù hợp với yêu cầu của BMW.

Phương pháp thử nghiệm này khắc nghiệt hơn so với thử nghiệm tiếp xúc với nước thông thường và tập trung vào ứng suất cơ học và nhiệt do tác động của tia nước gây ra. Các thông số chính xác của BMW (áp suất, nhiệt độ, quãng đường, chu kỳ, giới hạn chấp nhận) được quy định trong tiêu chuẩn chính thức BMW AA 0136. Các thử nghiệm được thực hiện trong các phòng thí nghiệm được chứng nhận. Tiêu chuẩn này thường được sử dụng kết hợp với thử nghiệm độ bám dính theo đường kẻ ngang (tiêu chuẩn BMW AA 0180) hoặc thử nghiệm va đập đá (tiêu chuẩn BMW AA 0079).

Do đó, trong lĩnh vực ô tô cao cấp, các tiêu chuẩn như BMW AA 0136 rất quan trọng để cung cấp những chiếc xe có ngoại thất hoàn hảo, bền bỉ, có thể chịu được việc vệ sinh mạnh và duy trì vẻ ngoài cũng như tính toàn vẹn cấu trúc. Các thử nghiệm được thực hiện bởi các phòng thí nghiệm được chứng nhận.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn BMW AA 0136.

WhatsApp