BMW S 60300 § 3.11 Thử nghiệm hấp thụ nước

Tiêu chuẩn “BMW S 60300 § 3.11 Thử nghiệm hấp thụ nước”, được phát triển bởi BMW, một công ty đa quốc gia hàng đầu của Đức trong lĩnh vực ô tô, là một trong những tiêu chuẩn vật liệu nội bộ được Tập đoàn BMW sử dụng trong chuỗi cung ứng ô tô của mình. Tiêu chuẩn này quy định cụ thể các quy trình thử nghiệm và dung sai cho phép đối với vật liệu xốp mềm. Tiểu mục BMW S 60300 § 3.11 mô tả các phương pháp thử nghiệm đối với vật liệu xốp mềm và các bộ phận được sản xuất từ ​​chúng.

Các loại mút mềm (mút polyurethane, mút gốc EPDM) được sử dụng trong nội thất, ghế ngồi, vật liệu cách nhiệt, gioăng và các bộ phận tương tự của xe BMW phải bền, thoải mái và chịu được tác động của môi trường. Tiêu chuẩn BMW S 60300 quy định rằng các vật liệu này phải trải qua nhiều thử nghiệm vật lý và hóa học khác nhau. Các thử nghiệm này bao gồm, đặc biệt:

• Độ cứng / khả năng nén
• Khả năng chống lão hóa
• Khả năng thích ứng với thời tiết lạnh
• Mặc sức đề kháng
• Hấp thụ nước

Tiêu chuẩn này là một phần của hệ thống quản lý chất lượng của BMW và yêu cầu các nhà cung cấp phải trải qua quá trình thử nghiệm trong phòng thí nghiệm tiên tiến để chứng nhận vật liệu của họ.

Mục “BMW S 60300 § 3.11 Thử nghiệm hấp thụ nước” của tiêu chuẩn này quy định các đặc tính hấp thụ nước của vật liệu xốp mềm. Phần này dựa trực tiếp trên tiêu chuẩn “DIN 53428 Thử nghiệm vật liệu xốp - Xác định khả năng chống chịu với chất lỏng, hơi, khí và chất rắn”. Tiêu chuẩn Đức này là một phương pháp thử nghiệm được sử dụng để xác định khả năng chống chịu của vật liệu xốp đối với chất lỏng, hơi, khí và chất rắn. Cụ thể đối với thử nghiệm hấp thụ nước:

• Mẫu vật được ngâm trong nước hoặc chất lỏng trong một khoảng thời gian nhất định (thường là 24 giờ).
• Sự chênh lệch trọng lượng được đo trước và sau khi ngâm.
• Lượng nước hấp thụ được tính bằng phần trăm thể tích hoặc trọng lượng của vật liệu.
• Kết quả thử nghiệm cho thấy cấu trúc xốp của vật liệu và khả năng giữ nước của nó.

Phương pháp này được điều chỉnh và áp dụng trong tiêu chuẩn BMW S 60300 § 3.11. Mục đích như sau:

• Vật liệu xốp không được phồng lên, mềm đi hoặc mất đi tính toàn vẹn cấu trúc khi hấp thụ nước.
• Khả năng thấm hút nước thấp là điều cần thiết, đặc biệt đối với các bộ phận tiếp xúc với độ ẩm như gioăng cửa, đệm ghế và vật liệu cách nhiệt trần nhà.
• Các tiêu chí chấp nhận thường bao gồm giới hạn phần trăm rất thấp (giá trị chính xác thay đổi tùy thuộc vào loại vật liệu).

Tiêu chuẩn này thường được tham chiếu, đặc biệt là đối với các vật liệu sau:

• Gioăng làm từ vật liệu EPDM
• Xốp polyurethane (PU)
• mút xốp cách âm
• Vật liệu lấp đầy ghế

Các nhà cung cấp (ví dụ: nhà sản xuất mút xốp) nộp báo cáo thử nghiệm để chứng nhận vật liệu của họ đáp ứng tiêu chuẩn này.

Lý do chính khiến tiêu chuẩn BMW S 60300 § 3.11 trở thành bắt buộc là để đảm bảo các vật liệu xốp mềm (đặc biệt là xốp polyurethane và gioăng làm từ EPDM) được sử dụng trong các bộ phận nội thất và ngoại thất của xe có khả năng chống chịu lâu dài với độ ẩm, nước và môi trường ẩm ướt. Trong ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là phân khúc cao cấp, thử nghiệm này được coi là rất quan trọng vì những lý do sau:

• Đảm bảo sự thoải mái và vệ sinh bên trong xe: Các bộ phận như gioăng cửa, gioăng cốp, lớp cách nhiệt trần xe, bọc ghế và ống dẫn điều hòa không khí hầu như luôn tiếp xúc với hơi ẩm.
• Nước mưa rò rỉ
• Rửa xe
• Sự ngưng tụ hơi nước từ máy điều hòa không khí
• Khí hậu có độ ẩm cao (ví dụ, rõ rệt hơn ở những vùng có độ ẩm cao)

Nếu vật liệu xốp hấp thụ quá nhiều nước:

• Nó trở nên mềm xốp, và nấm mốc bắt đầu hình thành.
• Mùi khó chịu (mùi ẩm mốc/thảm ướt) lan tỏa.
• Chất lượng không khí trong nhà giảm (tăng các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi, nguy cơ dị ứng)
• Độ bền và tuổi thọ vật liệu: Khi vật liệu xốp hấp thụ nước, các hiện tượng sau sẽ xảy ra:
• Sưng tấy: Tăng nguy cơ rò rỉ ở các mối nối.
• Hiện tượng mềm đi: Mất độ cứng, khả năng cách ly rung động bị suy giảm.
• Thủy phân: về lâu dài, cấu trúc bọt bị phá vỡ (đặc biệt là ở bọt PU).
• Tăng trọng lượng: Mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực, dù chỉ một chút.

Xe BMW được thiết kế để sử dụng trong 10-15 năm và đi được 200.000 km. Trong thời gian này, các gioăng, lớp cách nhiệt và đệm ghế phải luôn ở trong tình trạng hoàn hảo.

• Rủi ro về an toàn và chức năng:
• Nếu gioăng cửa và gioăng cốp xe bị thấm nước, sẽ xảy ra hiện tượng rò rỉ nước, làm tăng nguy cơ chập điện ở các linh kiện điện tử (dây dẫn, mô-đun cửa).
• Nếu lớp xốp cách nhiệt trần nhà giữ nước, trọng tâm sẽ dịch chuyển, nấm mốc sẽ phát triển và có thể ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống đệm khí.
• Nếu lớp đệm ghế có khả năng thấm hút nước cao, cấu trúc ghế sẽ bị xuống cấp, sự thoải mái sẽ giảm đi trong những chuyến đi dài và khả năng bảo vệ khi va chạm bên hông cũng bị hạn chế.
• Cạnh tranh và hình ảnh thương hiệu: Trong số các thương hiệu cao cấp, nội thất yên tĩnh, khô ráo và không mùi là một trong những yếu tố khác biệt lớn nhất. Một tỷ lệ lớn các khiếu nại của khách hàng xuất phát từ độ ẩm và mùi khó chịu. Điều này kéo dài thời gian bảo hành, giảm sự hài lòng của khách hàng và làm giảm giá trị bán lại. Do đó, BMW yêu cầu các nhà cung cấp của mình phải có tỷ lệ hấp thụ nước rất thấp (thường từ 1-5%, thậm chí thấp hơn tùy thuộc vào loại vật liệu).

Tóm lại, tiêu chuẩn BMW S 60300 § 3.11 là một chuẩn mực chất lượng ảnh hưởng trực tiếp đến sự thoải mái lâu dài, khả năng không mùi, chống rò rỉ, vệ sinh và độ tin cậy của xe.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và chuyên môn, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn BMW S 60300.