Ngoại thất Porsche PPV 4025, Công việc sơn - Kiểm tra màu - Thân xe và phụ kiện sơn

Ngoại thất Porsche PPV 4025, Công việc sơn - Kiểm tra màu - Thân xe và phụ kiện sơn

Tiêu chuẩn “ Porsche PPV 4025 Ngoại thất, lớp sơn - Kiểm tra màu sắc - Thân xe và các bộ phận đã sơn”, do công ty ô tô Volkswagen phát triển , mô tả quy trình kiểm tra màu sắc cho xe Porsche. Nội dung kỹ thuật của hướng dẫn quy trình tiêu chuẩn VA.PK.033 được bao gồm trong tiêu chuẩn thử nghiệm này.

Ngoại thất Porsche PPV 4025, Công việc sơn - Kiểm tra màu - Thân xe và phụ kiện sơn

Thân xe và phụ kiện được sơn cùng màu thân xe (màu ngoại thất) được kiểm tra theo tiêu chuẩn này. Ấn tượng màu sắc bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Do đó, các thông số kiểm tra màu sắc phải được xác định chính xác và tuân thủ tại tất cả các địa điểm kiểm tra (cả bên trong và bên ngoài Porsche AG):

  • Tại các nhà cung cấp sơn
  • Tại các nhà cung cấp phụ tùng mua cùng màu thân xe
  • Tất cả các nhà sản xuất theo hợp đồng cho xe Porsche
  • Tại tất cả các địa điểm kiểm tra tại Porsche AG:
    • Trong quá trình so sánh màu sắc trong phòng thử màu/phòng sơn
    • Trong quá trình so sánh màu sắc của các thành phần trong khu vực kiểm tra có ánh sáng nhân tạo, ví dụ: kiểm tra hàng hóa đầu vào
    • Trong quá trình so sánh màu sắc trên thân xe, ví dụ như trong quá trình kiểm tra sơn và đánh bóng
    • Khi so sánh màu sắc trên xe với các bộ phận bổ sung, ví dụ như trên dây chuyền sơn, trong quá trình giao xe và trong quá trình kiểm tra xe

Phòng thí nghiệm sơn của Porsche AG chịu trách nhiệm xác định các thông số thử nghiệm. Nhà cung cấp hoặc bộ phận liên quan tại Porsche AG nơi thực hiện kiểm tra màu sắc có trách nhiệm tuân thủ các thông số thử nghiệm, đặc biệt là việc sử dụng đúng loại ánh sáng và quan sát từ các góc nhìn khác nhau. Ngoài ra, nhà cung cấp hoặc bộ phận liên quan tại Porsche AG nơi thực hiện kiểm tra màu sắc có trách nhiệm ghi chép kết quả.

Trong phạm vi tiêu chuẩn này, mẫu gốc là mẫu màu được tạo ra theo hướng dẫn công việc AA.PK.O7.030. Các mẫu được dán nhãn ngược và đánh dấu là mẫu gốc theo hướng dẫn công việc này. Chúng được dùng làm mẫu màu cho tất cả các lần kiểm tra màu. Bất kỳ mẫu màu nào được dán nhãn khác nhau đều không thể được sử dụng để so sánh màu.

Việc kiểm soát màu sắc trong quá trình thử nghiệm được thực hiện theo tiêu chuẩn VDA 621-409 và DIN EN ISO 3668 bằng cách so sánh trực quan màu sắc với mẫu chính có liên quan.

Bảng trong tiêu chuẩn quy định rõ loại ánh sáng được sử dụng trong quá trình thử nghiệm. Cần tránh ánh sáng hỗn hợp, nghĩa là các trạm kiểm tra được chiếu sáng nhân tạo phải được che chắn khỏi ánh sáng mặt trời hoặc các nguồn sáng bị cấm khác. Điều này cũng đảm bảo rằng sự khác biệt về màu sắc (metamerism) giữa các nguồn sáng khác nhau có thể được kiểm tra viên nhìn thấy.

Các yêu cầu đối với tất cả các mẫu thử nghiệm được xác định như sau:

  • Kết cấu bề mặt của mẫu và mẫu chính phải giống nhau.
  • Độ bóng của mẫu và mẫu chính phải giống nhau.
  • Lớp phủ phải không có mây.
  • Vật liệu hiệu ứng phải phù hợp với mẫu chính về kích thước, số lượng và hướng.
  • Các mẫu thử phải không có dấu vân tay, vết xước, v.v., nếu cần, phải đánh bóng các mẫu cho đến khi có bề mặt không còn vẩn đục.

Trong khi đó, cán bộ kiểm tra phải mù màu và mặc quần áo màu xám xỉn.

Các thử nghiệm và phương pháp so sánh màu sắc bao gồm:

  • So sánh màu trong buồng so màu: Các thử nghiệm được thực hiện với cả ba nguồn sáng (D65, TL84 và A). Ánh sáng luôn chiếu thẳng đứng từ trên xuống, với khoảng cách từ 30 cm đến 50 cm giữa nguồn sáng và mẫu.

Đặt mẫu gốc lên mẫu thử hoặc mảnh thử. Đảm bảo mẫu gốc hoàn toàn phẳng. Đối với mẫu hơi cong, có thể điều chỉnh vị trí bằng cách ấn nhẹ xuống. Luôn quan sát ở góc 45 độ so với nguồn sáng, với khoảng cách từ mắt đến mẫu từ 60 cm đến 80 cm. Cả góc nhìn từ trên xuống và góc nhìn xiên đều được đánh giá.

  • So sánh màu sắc trong xe: Sử dụng loại đèn TL84 (trong nhà) để thử nghiệm, hoặc nếu không chắc chắn, hãy thử nghiệm dưới ánh sáng ban ngày tự nhiên (ngoài trời). Ánh sáng nên được chiếu từ phía trên và nếu có thể, từ bên cạnh. Vào ban ngày, ánh sáng nên được khuếch tán; nếu có thể, nên tiến hành thử nghiệm dưới bầu trời phía bắc hơi nhiều mây. Không nên có vật thể màu nào gần đó có thể phản chiếu ánh sáng. Khoảng cách từ nguồn sáng nên từ 150 cm đến 230 cm.

Mẫu gốc được đặt vào thân xe. Mẫu gốc phải nằm phẳng hoàn toàn. Đối với các bề mặt hơi cong, có thể điều chỉnh vị trí bằng cách ấn nhẹ. Các cạnh của mẫu gốc phải không có gờ để tránh làm hỏng lớp sơn của xe. Góc chiếu không thể xác định chính xác vì xe được chiếu sáng từ các góc khác nhau do hình dạng của xe. Việc so sánh màu sắc thường được thực hiện ở khoảng cách 60 cm (chiều dài cánh tay) từ các góc nhìn khác nhau: góc nhìn từ trên xuống (0 độ so với mặt phẳng bình thường) và góc nhìn xiên (nhiều góc độ, tốt nhất là 45 độ và -65 độ so với mặt phẳng bình thường).

  • So sánh màu sắc của các linh kiện trong các trạm kiểm tra được chiếu sáng nhân tạo: Sử dụng đèn chiếu sáng TL84, và tốt nhất là chiếu sáng từ trên xuống. Khoảng cách từ nguồn sáng đến mẫu nên nằm trong khoảng từ 150 cm đến 230 cm. Nếu có thể, nên quan sát từ khoảng cách 60 cm (độ dài cánh tay) với các góc chiếu sáng và góc nhìn khác nhau. Do hình dạng của các linh kiện, góc chiếu sáng không phải lúc nào cũng có thể được xác định chính xác. Đối với các linh kiện lớn, thường chỉ cần thay đổi góc nhìn. Điều này cho phép đánh giá cả góc nhìn từ trên xuống và góc nhìn chéo. Đối với các linh kiện được lắp đặt ở những vị trí quan trọng về mặt thị giác, bộ phận đảm bảo chất lượng có thể xác định cách bố trí đèn và vị trí của linh kiện để đánh giá màu sắc.

Mẫu gốc được đặt lên chi tiết. Cần cẩn thận để đảm bảo mẫu gốc được đặt ở cùng một góc chính xác. Đối với các mẫu hơi cong, có thể ấn nhẹ để cân bằng vị trí. Đối với các mẫu cong hơn, không thể đánh giá màu sắc chính xác; chỉ có thể xác định hình dáng tổng thể chấp nhận được trên thân máy. Các cạnh của mẫu gốc phải không có gờ để tránh làm hỏng lớp sơn.

  • Đánh giá tông màu: Sự khác biệt so với mẫu ban đầu thường được đánh giá (không phải ngược lại). Loại sai lệch được chỉ ra trong báo cáo thử nghiệm bằng cách sử dụng các số liệu chính liên quan. Tiêu chuẩn này bao gồm thang đánh giá tương đối về khả năng khớp màu trực quan theo DIN EN ISO 4628-1 hoặc DIN EN ISO 3668.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải tiến. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "Ngoại thất, Sơn - Kiểm soát màu - Thân xe và Phụ kiện Porsche PPV 4025".

WhatsApp