CEE-ONU 79 Quy định thống nhất liên quan đến việc phê duyệt thiết bị lái của phương tiện

Quy định số 79, do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (CEE-ONU) ban hành, chứa các điều khoản thống nhất về việc phê duyệt thiết bị lái cho xe cộ. Mục đích của quy định này là thiết lập các điều khoản thống nhất về bố trí và hiệu suất của hệ thống lái được trang bị cho các phương tiện giao thông đường bộ. Nhìn chung, yêu cầu chính là hệ thống lái chính phải bao gồm bộ điều khiển lái để xác định hướng đi của xe, thông thường là một liên kết cơ khí chắc chắn giữa vô lăng và bánh xe.

Công nghệ mới nổi, mong muốn cải thiện sự an toàn của hành khách bằng cách loại bỏ cột lái cơ học và những lợi thế sản xuất liên quan đến việc chuyển giao quyền điều khiển lái dễ dàng hơn giữa các phương tiện lái bên trái và bên phải tập trung vào việc xem xét lại phương pháp tiếp cận truyền thống. Theo luật mới, hiện nay có thể có các hệ thống lái trong đó không có liên kết cơ học tích cực giữa điều khiển lái và bánh xe trên đường.

Quy chuẩn này áp dụng cho thiết bị lái của xe loại M, N và O (1).

CEE-ONU 79 không áp dụng cho các hệ thống và thiết bị sau:

• Thiết bị lái với hệ truyền động hoàn toàn bằng khí nén
• hệ thống lái tự động
• Hệ thống lái thủy lực đầy đủ được trang bị cho rơ moóc trong đó năng lượng cần thiết cho hoạt động được truyền từ xe kéo
• Điều khiển điện của hệ thống lái thủy lực đầy đủ được trang bị cho rơ moóc, không bao gồm thiết bị lái bổ sung

Đối với các mục đích của quy định pháp lý nói trên,

• Thuật ngữ thiết bị lái dùng để chỉ tất cả các thiết bị có mục đích xác định hướng chuyển động của xe. Thiết bị lái bao gồm: bộ điều khiển lái, bộ truyền động lái, các bánh lái và nguồn năng lượng, nếu có.
• Thuật ngữ điều khiển lái đề cập đến một phần của thiết bị lái điều khiển hoạt động. Hệ thống lái có thể được vận hành khi có hoặc không có sự can thiệp trực tiếp của người lái. Đối với thiết bị lái mà lực lái chỉ được cung cấp hoàn toàn hoặc một phần bởi nỗ lực cơ của người lái, điều khiển lái bao gồm tất cả các bộ phận cho đến thời điểm mà nỗ lực lái được chuyển đổi bằng các phương tiện cơ khí, thủy lực hoặc điện.
• Thuật ngữ truyền lực lái đề cập đến tất cả các thành phần tạo thành một liên kết chức năng giữa điều khiển lái và bánh xe đường.

Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm để phê duyệt thiết bị lái của xe, trong phạm vi quy định của CEE-ONU 79, với đội ngũ chuyên gia và được đào tạo của mình và thiết bị công nghệ tiên tiến.