Tiêu chuẩn “Hyundai Kia MS210-05 Các bộ phận nhựa đúc - Nội thất” do Công ty Ô tô Hyundai phát triển áp dụng cho nhựa đúc được sử dụng trong trang trí nội thất ô tô xét về hiệu suất tổng thể. Do đó, thông số kỹ thuật này loại trừ hiệu suất của các bộ phận hoặc thành phần được chỉ định bởi các thông số kỹ thuật và thông số vật liệu khác.
Theo các yêu cầu chung được mô tả trong tiêu chuẩn,
Theo các yêu cầu chi tiết được mô tả trong tiêu chuẩn, các bộ phận phải được kiểm tra bằng các phương pháp quy định trong tiêu chuẩn này và phải tuân thủ các yêu cầu trong bảng đưa ra trong tiêu chuẩn. Mỗi hạng mục kiểm tra phải được áp dụng theo cùng một cách (điều chỉnh kính chắn gió và cửa sổ phía sau) như những hạng mục được lắp trên xe thực tế. Tuy nhiên, không cần phải bịt kín giữa kính và thân máy.
Theo các yêu cầu chi tiết được mô tả trong tiêu chuẩn,
Các mẫu phải được điều hòa ở nhiệt độ 24 độ cộng/trừ 23 độ và độ ẩm tương đối 2% cộng/trừ 50% trong ít nhất 5 giờ trước khi thử nghiệm và thử nghiệm trong cùng điều kiện. Khi không thể duy trì phòng thí nghiệm ở điều kiện này thì nhiệt độ và độ ẩm tương đối phải được báo cáo.
Mẫu phải được chọn từ thành phẩm hoặc sản phẩm tương đương được sản xuất trong cùng điều kiện với thành phẩm. Các mẫu phải trải qua quá trình xử lý thứ cấp như phủ, bay hơi chân không, dập nóng và nhuộm. Các yêu cầu chi tiết cho quy trình thứ hai phải tuân thủ các thông số kỹ thuật liên quan.
Đặc biệt, nếu được mô tả trong bản vẽ, việc kiểm tra khả năng chống rung phải được thực hiện sau khi kiểm tra khả năng chống lão hóa nhiệt.
Thử nghiệm điện trở chu trình nhiệt phải được lặp lại ba lần. Nhiệt độ bề mặt của các bộ phận phải tuân thủ các yêu cầu trong bảng. Trong trường hợp có hướng dẫn vẽ đặc biệt thì phải tuân theo bản vẽ. Khả năng chịu lạnh phải là âm 30 độ cộng/trừ 2 độ. Khả năng chống ẩm phải là 50 độ cộng/trừ 2 độ, độ ẩm tương đối phải từ 90 phần trăm trở lên. Phương pháp điều chỉnh điều kiện nhiệt phải tuân theo tiêu chuẩn MS 200-48. Sau ba chu kỳ, anh ta nên đánh giá hình thức bên ngoài và hoạt động của các bộ phận. Nó sẽ đo lường mọi thay đổi về hình thức hoặc biến dạng sau mỗi chu kỳ. Nó nên bao gồm dữ liệu tham khảo trong kết quả đánh giá.
Thử nghiệm khả năng chống sốc nhiệt được áp dụng cho các bộ phận được chỉ định cụ thể. Sau khi giữ mẫu trong 3 phút trong lò nướng ở nhiệt độ chịu nhiệt như trong bảng, mẫu được để ở nhiệt độ phòng trong 10 phút. Thủ tục này được lặp lại 5 lần.
Trong thử nghiệm độ bền lão hóa nhiệt, việc kiểm tra bằng mắt được áp dụng sau khi lão hóa mẫu trong lò ở các điều kiện quy định trong bảng. Nếu các bộ phận được dát mỏng và các bộ phận được sơn thì việc kiểm tra độ bám dính theo phương pháp cắt ngang sẽ được thực hiện. Đệm va đập (bao gồm cả lớp đệm) được đánh giá trong điều kiện lắp ráp và quyết định về độ biến dạng của các bộ phận được đưa ra giữa các bên. Các bộ phận có màu được đúc bằng nhựa polypropylen chỉ đánh giá sự thay đổi bề ngoài theo các điều kiện trong bảng nếu được chỉ định trong bản vẽ.
Trong thử nghiệm khả năng chống phai màu (phương pháp hồ quang cacbon), đèn hồ quang cacbon cực tím đồng nhất được áp dụng cho mẫu trong thời gian quy định trong bảng. Các bộ phận được sơn phải tuân thủ tiêu chuẩn MS 652-14 sau khi đánh giá mức độ biến màu và phai màu theo các điều kiện trong bảng.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Phương pháp thử nghiệm Hyundai Kia MS655-12 - Khả năng làm sạch thảm", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và trình độ chuyên môn cao. thiết bị công nghệ.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
