Các thành phần của Mercedes-Benz DBL 5562 được làm bằng chất đàn hồi nhiệt dẻo

Tiêu chuẩn “Các thành phần làm bằng vật liệu đàn hồi nhiệt dẻo của Mercedes-Benz DBL 5562” do công ty ô tô Daimler-Benz phát triển, mô tả các yêu cầu chung đối với các thành phần làm bằng vật liệu đàn hồi nhiệt dẻo trong xe cơ giới có mô đun đàn hồi lên tới 500 MPa. Đối với vật liệu có mô đun đàn hồi cao hơn, nên sử dụng tiêu chuẩn có liên quan cho các thành phần nhiệt dẻo (ví dụ: tiêu chuẩn “DBL 5416 Yêu cầu liên quan đến vật liệu: Thông số kỹ thuật cung cấp - Các bộ phận được sản xuất từ ​​nhiệt dẻo để làm tấm ốp, vỏ bọc và các bộ phận chức năng cho ứng dụng bên ngoài” và “Tiêu chuẩn DBL 5404 Các bộ phận được làm từ vật liệu nhiệt dẻo cho không gian trực tiếp và gián tiếp của khoang hành khách, hệ thống sưởi khoang hành khách, thông gió cabin, ốp và vỏ bọc”). Nhiệt độ là nhiệt độ tối đa được sử dụng.

Tiêu chuẩn cung cấp các bảng sau, nêu chi tiết hồ sơ yêu cầu (nhiệt độ, chức năng cơ học và chức năng bịt kín), loại polyme được khuyến nghị và các ví dụ về ứng dụng:

• Tổng quan về các phiên bản sản phẩm dành cho ứng dụng ngoài trời
• Tổng quan về các phiên bản sản phẩm dành cho ứng dụng trong nhà
• Tổng quan về các phiên bản sản phẩm dành cho ứng dụng khung gầm và khoang động cơ

Các yêu cầu chung trong tiêu chuẩn này được mô tả như sau:

• Để đảm bảo an toàn và chất lượng sản phẩm cũng như đáp ứng các yêu cầu chứng nhận, phải tuân thủ mọi quy định và luật pháp có liên quan.
• Về mặt thành phần và khả năng tái chế, vật liệu, quy trình kỹ thuật, bộ phận thành phần và hệ thống phải tuân thủ mọi yêu cầu pháp lý hiện hành.
• Cần lưu ý đến tiêu chuẩn “DBL 8585 Yêu cầu chung - Bảo vệ môi trường, chất nguy hại, danh mục chất độc hại tiêu cực đối với hàng hóa để lựa chọn vật liệu”.
• Các thông số kỹ thuật này cũng áp dụng trong trường hợp các linh kiện đã qua sử dụng có phiên bản sản phẩm dự kiến ​​không còn được chấp thuận cho các thiết kế mới. Đối với việc lấy mẫu linh kiện mới dựa trên phiên bản sản phẩm đã lỗi thời, các yêu cầu về công nghệ của phiên bản tiêu chuẩn mà phiên bản sản phẩm được liệt kê là phiên bản cập nhật mới nhất sẽ được áp dụng.
• Các yêu cầu của tiêu chuẩn “DBL 5307 Tính chất chống cháy - Các bộ phận trang trí nội thất - Yêu cầu và thông số kỹ thuật thử nghiệm” và “DBL 5430 Khí thải và mùi nội thất xe” phải được đáp ứng đối với tất cả các vật liệu nội thất.
• Các yêu cầu của tiêu chuẩn “Đặc điểm kỹ thuật cung cấp DBL 7384 - Lớp phủ các bộ phận bằng nhựa trong nội thất xe” phải được đáp ứng đối với vật liệu nội thất ở khu vực có thể nhìn thấy.
• Đối với các bộ phận cấu thành tiếp xúc với bề mặt sơn, cần thử nghiệm nhuộm màu tiếp xúc và di chuyển theo phương pháp A của tiêu chuẩn “ISO 3865 Cao su lưu hóa hoặc nhiệt dẻo - Phương pháp thử nhuộm màu tiếp xúc với vật liệu hữu cơ”.

Các mẫu thử nghiệm được lấy từ các đĩa dày 23529 mm cộng/trừ 2 mm theo tiêu chuẩn “ISO 0,2 Cao su - Quy trình chung để chuẩn bị và xử lý mẫu thử cho phương pháp thử nghiệm vật lý”. Các xét nghiệm sau đây chỉ được thực hiện khi cần thiết:

• Kiểm soát môi trường (PV 31-39, 41)
• Kiểm tra độ bám dính (tất cả PV)
• Khả năng chống chịu tạm thời/kháng hóa chất và sản phẩm dịch vụ (các loại hóa chất khác nhau cho mỗi khu vực) (PV 11-14)

Các thông số kỹ thuật kiểm tra và thông số kỹ thuật thử nghiệm bắt buộc được đưa ra trong bảng có tiêu đề “Tổng quan về thông số kỹ thuật kiểm tra và thông số kỹ thuật thử nghiệm” được cung cấp trong tiêu chuẩn. Bảng này bao gồm các tính năng kiểm tra và thông số kỹ thuật thử nghiệm như sau:

• Mật độ: Tiêu chuẩn EN ISO 1183-1, Phương pháp A: Phương pháp ngâm
• Độ cứng (Shore A): Tiêu chuẩn ISO 48-4
• Độ cứng (Shore D): Tiêu chuẩn ISO 48-4
• Độ cứng vi độ cứng (IRHD): Tiêu chuẩn ISO 48-2, Phương pháp M và CM
• Mô đun đàn hồi (Shore D): ISO 527 (tất cả các phần)
• Độ bền kéo (Shore A): Tiêu chuẩn ISO 37
• Độ giãn dài sau khi gãy (Shore D): Tiêu chuẩn ISO 527 (tất cả các phần)
• Độ bền xé rách: Tiêu chuẩn ISO 34-1
• Bộ nén: Tiêu chuẩn ISO 815-1, Phương pháp B
• Giá trị tham chiếu lạnh: Tiêu chuẩn MBN 55555-8
• Khả năng chống ôzôn: Tiêu chuẩn ISO 1431-1
• Kiểm tra độ bám dính: Tiêu chuẩn VDI 2019
• Khả năng chịu nhiệt độ cao: Tiêu chuẩn ISO 188
• Khả năng chống thủy phân: Tiêu chuẩn ISO 6270-2
• Kiểm tra môi trường: Chỉ nên thực hiện kiểm tra nếu các bộ phận tiếp xúc thường xuyên với chất lỏng dịch vụ. Nên sử dụng cùng loại chất lỏng dùng trong ứng dụng để thử nghiệm. Kỹ sư phụ trách phải xác định chất lỏng dịch vụ tiếp xúc với bộ phận đó. Ví dụ như chất làm mát, nhiên liệu, mỡ.
• Khả năng chống chịu lâu dài: Tiêu chuẩn ISO 1817
• Phong hóa nhân tạo bên ngoài (khí hậu nóng ẩm): Tiêu chuẩn MBN 55555-5
• Chống chịu thời tiết nhân tạo bên ngoài (khí hậu nóng và khô): Tiêu chuẩn MBN 55555-5
• Lão hóa ánh sáng ấm áp của nội thất: Tiêu chuẩn MBN 55555-5

Các đặc tính và yêu cầu chung về vật liệu, nguyên liệu thô và điều kiện giao hàng được đưa ra trong bảng có tiêu đề “Dữ liệu kỹ thuật, yêu cầu đối với phiên bản sản phẩm” trong tiêu chuẩn. Phải tuân theo bảng này khi lấy mẫu vật liệu.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Linh kiện Mercedes-Benz DBL 5562 được sản xuất từ ​​vật liệu đàn hồi nhiệt dẻo".