
Trong tiêu chuẩn VW 60252 do công ty ô tô Volkswagen phát triển, các yêu cầu đối với bu lông được sử dụng trong sản xuất xe và chịu ứng suất động lực học cao được giải thích và xác định phương pháp thử nghiệm.

Trong sản xuất ô tô, một bu lông phải chịu các ứng suất khác nhau trong quá trình lắp ráp. Biến dạng neo làm cho bu lông chịu các điều kiện ứng suất phức tạp, cụ thể là căng, nén, uốn và cắt. Bu lông chịu tác dụng của cả lực căng và lực nén theo phương dọc trục, trong khi theo phương ngang, nó bị ảnh hưởng bởi lực cắt và ứng suất cắt cũng như mômen uốn.
Đứt ren trong bu lông chịu ứng suất nói chung là không mong muốn bởi vì đây là một dạng hư hỏng kém dẻo hơn là gãy chuôi ren của bu lông. Một vấn đề khác là lỗi ban đầu của các luồng do siết chặt rất khó phát hiện trong quá trình cài đặt. Về vấn đề này, bu lông chịu ứng suất phải là loại mở và được trang bị bảo vệ đã được phê duyệt để ngăn chặn việc nới lỏng các bu lông hoặc đai ốc này.
Điểm yếu nhất trong bu lông là vùng ứng suất ở gốc ren. Diện tích ứng suất phụ thuộc vào loại răng, và răng dày làm giảm diện tích ứng suất so với răng mịn. Diện tích giảm xuống làm giảm tải trọng đứt của bu lông, do đó, ren thô được sử dụng để kẹp. Các bu lông có ren mịn yếu hơn do chiều cao ren giảm.
Tiêu chuẩn ISO 898-1 quy định phạm vi ứng suất kéo của bu lông và các đặc tính cơ học của các chi tiết lắp ghép làm từ thép cacbon và thép hợp kim (ISO 898-1 Đặc tính cơ học của các chi tiết lắp ghép làm từ thép cacbon và thép hợp kim - Phần 1: Bu lông, vít và đinh tán thuộc các cấp tính chất xác định - Ren thô và ren mịn). Tiêu chuẩn này mô tả các đặc tính cơ học và vật lý của bu lông, vít và đinh tán làm từ thép cacbon và thép hợp kim khi được thử nghiệm ở nhiệt độ môi trường từ 10 đến 35 độ C. Các chi tiết lắp ghép (bu lông, vít và đinh tán) có thể không duy trì được các đặc tính cơ học và vật lý đã quy định ở nhiệt độ cao hơn hoặc thấp hơn.
Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho bu lông chịu ứng suất động cao trong phạm vi tiêu chuẩn VW 60252, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến .
