Tiêu chuẩn “Hyundai Kia MS300-54 Phương pháp thử nghiệm - Hiện tượng mờ sương”, do Hyundai-Kia Motors phát triển, mô tả phương pháp thử nghiệm để xác định hiện tượng mờ sương trên nội thất xe. Các vật được sử dụng để thử nghiệm hiện tượng mờ sương phải là các bộ phận như tấm kim loại, da, vải, các bộ phận đúc bằng PVC, vải không dệt, thảm và đệm, và phải đáp ứng các yêu cầu của bản vẽ.
Điều kiện tiêu chuẩn trong phòng thí nghiệm là nhiệt độ 23 độ C ± 2 độ C và độ ẩm tương đối 50% ± 5%. Mẫu phải được lấy từ sản phẩm sản xuất hàng loạt. Kích thước mẫu phải là mẫu thử hình tròn có đường kính 70 μm. Sử dụng các sản phẩm sản xuất hàng loạt có độ dày 20 μm hoặc nhỏ hơn. Nếu độ dày của sản phẩm hoàn thiện vượt quá 20 mm, nó được cắt nhẵn đến độ dày 10 mm. Nếu sản phẩm sản xuất hàng loạt không phẳng (ví dụ: chi tiết đúc bằng PVC), thì sử dụng mẫu có khối lượng 10 g ± 2 g.
Tất cả các thử nghiệm được thực hiện trên các mẫu ít nhất 48 giờ sau khi đúc và ngay sau thời gian xử lý ít nhất 24 giờ theo các điều kiện tiêu chuẩn được quy định trong tiêu chuẩn này.
Các thiết bị sau đây được sử dụng trong các thử nghiệm.
Trong quá trình thử nghiệm, ba mẫu hình tròn có đường kính 70 mm được chuẩn bị. Như hình vẽ, một mẫu được đặt trong bình chứa của thiết bị thử nghiệm độ mờ với bề mặt hướng lên trên. Một nắp thép có lỗ đường kính 40 mm được đặt lên trên cốc. Một tấm kính (với tỷ lệ mờ 1% hoặc thấp hơn) rộng 50 mm, dài 50 mm và dày từ 3 đến 5 mm được đặt lên trên lỗ. Nó được nung nóng trong bể dầu ở 100 độ trong 5 giờ. Sau khi nung nóng, tấm kính được lấy ra và độ mờ được đo tại ba điểm ở tâm của tấm kính bằng thiết bị (máy đo độ truyền ánh sáng loại hình cầu tích phân) và theo quy trình được quy định trong bảng. Sau đó, độ mờ được tính toán theo công thức được đưa ra trong tiêu chuẩn, sử dụng giá trị trung bình của các phép đo tại ba điểm trên mỗi mẫu. Giá trị trung bình của ba mẫu được chấp nhận làm kết quả.
Trong ngành sản xuất ô tô đầy rủi ro, nơi mọi linh kiện phải đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, hiệu suất và môi trường nghiêm ngặt, Hyundai-Kia đã thiết lập một loạt các quy trình thử nghiệm độc quyền thuộc bộ tiêu chuẩn vật liệu của mình. Trong số đó, tiêu chuẩn MS300-54 nổi bật như một tiêu chuẩn quan trọng về chất lượng nội thất, nhắm đến vấn đề mờ kính – một vấn đề mà người lái có thể không nhận ra cho đến khi quá muộn.
Tiêu chuẩn này đánh giá khả năng phát thải các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) của các vật liệu nội thất như bảng điều khiển, ghế ngồi, trần xe và các tấm ốp trang trí, có thể ngưng tụ trên các bề mặt kính, chẳng hạn như kính chắn gió. Hiện tượng ngưng tụ này, được gọi là hiện tượng mờ sương, làm giảm tầm nhìn và gây nguy hiểm về an toàn, đặc biệt là trong cabin kín, nơi nhiệt độ và độ ẩm làm trầm trọng thêm vấn đề.
Phương pháp này tập trung vào độ truyền ánh sáng, đo lường mức độ mờ hoặc đục do sự tích tụ sương mù tạo ra. Nói một cách đơn giản, nó mô phỏng các điều kiện thực tế bằng cách làm nóng các mẫu vật liệu và đánh giá độ trong suốt của ánh sáng đi qua một tấm kính được làm mát phủ bằng hơi nước phát ra. Đạt tiêu chuẩn đảm bảo rằng các vật liệu được phê duyệt sẽ không ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái xe và sẽ tuân thủ các quy định an toàn toàn cầu như tiêu chuẩn an toàn xe cơ giới liên bang Hoa Kỳ (FMVSS).
Tiêu chuẩn này là một phần của nhóm tiêu chuẩn rộng hơn bao gồm hiệu suất vật liệu nội thất. Ví dụ:
Tiêu chuẩn Hyundai Kia MS300-54 đặc biệt nhắm đến khả năng chống sương mù, khiến nó trở nên không thể thiếu đối với các nhà cung cấp muốn chứng nhận linh kiện cho bất kỳ mẫu xe nào.
Hiện tượng mờ kính không chỉ gây khó chịu mà còn nguy hiểm. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó có thể làm giảm tầm nhìn tới 20-30%, làm tăng nguy cơ tai nạn. Với sự phát triển của xe điện và công nghệ tự lái, cùng với tuổi thọ cabin dài hơn và sự đa dạng hơn về vật liệu (như da tổng hợp, vải tái chế và lớp phủ kháng khuẩn), việc kiểm soát khí thải VOC đã trở nên vô cùng quan trọng.
Tiêu chuẩn Hyundai Kia MS300-54 đảm bảo tuân thủ các quy định quốc tế, bao gồm cả quy định REACH của Liên minh Châu Âu về an toàn hóa chất. Bằng cách thực hiện các thử nghiệm như vậy, các thương hiệu giảm thiểu các khiếu nại bảo hành liên quan đến lỗi nội thất và thu hút người tiêu dùng có ý thức về môi trường, những người yêu cầu khoang cabin ít phát thải. Trong thời đại mà chuỗi cung ứng trải rộng khắp các châu lục, tiêu chuẩn này cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc phê duyệt nhà cung cấp. Các phòng thí nghiệm bên thứ ba cung cấp các thử nghiệm được chứng nhận cho phép các nhà cung cấp toàn cầu xác minh các bộ phận trước khi sản xuất.
Thử nghiệm tạo sương mù tiêu chuẩn Hyundai Kia MS300-54 là một quy trình thí nghiệm được kiểm soát chặt chẽ, được thiết kế để đảm bảo tính lặp lại và độ chính xác. Các bước cơ bản của thử nghiệm này như sau:
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "Phương pháp kiểm thử tiêu chuẩn Hyundai Kia MS300-54 - Phun sương".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
