PSA D10 5495 Định lượng VOC phát ra từ vật liệu xe

Tiêu chuẩn “PSA D10 5495 Định lượng VOC phát thải từ vật liệu xe” , do công ty ô tô Peugeot phát triển , mô tả quy trình đánh giá lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) phát thải từ vật liệu trong khoang xe. Kết quả được biểu thị bằng µg tương đương toluen trên mỗi gam vật liệu.

Tùy thuộc vào nhà sản xuất, cần kiểm tra trong thông số kỹ thuật những hợp chất nào cần xác định và liệu những chất lớn hơn 1 µg/g có cần phải được xác định đầy đủ hay không.

Đối với tất cả các vật liệu ngoại trừ bọt (ghế và tựa đầu bằng polyurethane), các mục cần định lượng là:

• Tổng VOC (ankan nC₂₀(cho đến khi)
• Benzen, toluen, etylbenzen, xylen và styren

Đối với bọt (ghế và tựa đầu bằng polyurethane), các sản phẩm cần định lượng là:

• Tổng VOC (ankan nC₂₀(cho đến khi)
• Benzen, toluen, etylbenzen, xylen và styren
• Triethylenediamine (TEDA)
• Tổng số amin
• Butyl hydroxytoluen (BHT)

Đối với tất cả các vật liệu, chỉ những chất có hàm lượng cao hơn 1 µg/g toluen tương đương mới được xác định bằng phương pháp sắc ký khí khối phổ (GC/MS). Các sản phẩm khác có thể được đo theo yêu cầu của khách hàng (phải được xác minh trước với phòng thí nghiệm thực hiện phân tích). Không thể sử dụng kết quả thu được bằng phương pháp này để đánh giá sức khỏe hoặc ước tính nồng độ hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) trong xe.

Phân tích định lượng, chủ yếu được thực hiện để đánh giá lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi theo vật liệu khoang hành khách, được thực hiện bằng cách kết hợp phương pháp giải hấp nhiệt (TDS)/sắc ký khí (GC)/phổ khối (MS). Phân tích cũng có thể được thực hiện bằng phương pháp giải hấp nhiệt/GC/MS/FID.

Trong quá trình giải hấp nhiệt, vật liệu được nung nóng đến 30 độ trong 90 phút. Các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) phát ra sau đó được giữ lại trong một bẫy lạnh có thành phần cụ thể để cô đặc và sau đó phân tích bằng GC/MS.

Việc định lượng một phần các hợp chất dễ bay hơi được thực hiện bằng cách hiệu chuẩn bên ngoài bằng toluene. Nồng độ hợp chất hữu cơ dễ bay hơi do đó được biểu thị bằng µg toluen tương đương trên một gam vật liệu.

Thiết bị giải hấp nhiệt được sử dụng trong các thử nghiệm bao gồm:

• Thiết bị giải hấp nhiệt
• Ống hấp thụ nhiệt bằng thép không gỉ rỗng (để phân tích mẫu)
• Ống hấp thụ nhiệt bằng thép không gỉ chứa Tenax TA (để phân tích các tiêu chuẩn)
• Khí mang (nitơ và heli chất lượng tối thiểu 5.0

Chuỗi phân tích được sử dụng trong thử nghiệm bao gồm:

• Sắc ký khí (bao gồm cột sắc ký không phân cực với các thông số kỹ thuật sau: pha tĩnh 5 phần trăm PhenylMethylSiloxane, chiều dài 50 m, đường kính 0,32 mm và độ dày màng 0,52 µm)
• Phổ khối (MS)
• Phần mềm xử lý phổ (được bổ sung bởi một hoặc nhiều thư viện phổ)
• Đầu dò ion hóa ngọn lửa (tùy chọn)

Để phân tích các dung dịch chuẩn, các ống chứa Tenax TA được đưa vào lò có khả năng nung ở nhiệt độ 2 độ dưới luồng khí trơ (nitơ hoặc heli chất lượng tối thiểu là 5.0) trong 300 giờ. Nếu đã tiến hành các thử nghiệm sơ bộ để chứng minh hiệu quả của quá trình xử lý, thời gian xử lý có thể giảm xuống còn một giờ. Đường dốc lò nên được lấp đầy bằng các ống có cùng cấu trúc. Các ống phải có cùng độ giảm áp suất ở mỗi đoạn dốc. Quá trình xử lý cũng có thể được thực hiện bằng cách nung ống ở nhiệt độ 300 độ trong 2 giờ. Sau khi xử lý, ống Tenax nên được sử dụng trong vòng 15 ngày.

Khi chuẩn bị dung dịch chuẩn, toluen được sử dụng và pha loãng trong methanol, một dung môi nhẹ. Đường chuẩn được thực hiện để đo hợp chất hữu cơ dễ bay hơi theo µg toluen tương đương trên một gam vật liệu.

Chuẩn bị hai dung dịch chuẩn:

• Giải pháp S1: Hiệu chuẩn bình định mức 50 cm3 và nắp trên cân điện tử. Cân chính xác khoảng 5 mg toluen bằng cách đậy nắp lọ cẩn thận. Chai được đổ đầy methanol và đồng nhất. Nồng độ của dung dịch S1 phải được tính bằng khối lượng chính xác của toluen đã cân trước đó.
• Giải pháp S2: Hiệu chuẩn bình định mức 50 cm3 và nắp trên cân điện tử. Cân khoảng 25 mg toluen bằng cách đậy nắp chai cẩn thận. Đổ đầy methanol vào bình và đồng nhất. Nồng độ dung dịch S2 phải được tính bằng khối lượng chính xác của toluen đã cân trước đó.

Dung dịch nên được bảo quản trong tủ lạnh ở nhiệt độ từ 4 độ đến 10 độ. Dung dịch có thể được bảo quản trong ba tháng.

Đối với các thử nghiệm PSA Peugeot Citroen, các mẫu thử hoặc mẫu vật phải đại diện cho thang đo cần xác định đặc tính. Để đảm bảo tính đại diện này, cần tìm hiểu những đặc điểm cơ bản của quần thể được nghiên cứu. Tiêu chí lựa chọn mẫu thử hoặc mẫu vật phải được nêu trong báo cáo thử nghiệm theo tiêu chuẩn A10 0156.

Khi chuẩn bị mẫu, số lượng quy định trong tiêu chuẩn này được áp dụng cho từng loại bẫy và từng cột sắc ký cụ thể. Nếu bẫy hoặc cột bị thay đổi, các số lượng và điều kiện sắc ký này cần được tối ưu hóa lại.

Tóm lại, tiêu chuẩn PSA D10 5495 chỉ định phương pháp xác định lượng hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) phát ra từ vật liệu nội thất ô tô. Tiêu chuẩn NÀY áp dụng cho nhiều loại vật liệu, bao gồm:

• Lớp phủ chức năng và vật liệu tổng hợp
• Dệt may tráng phủ và sản phẩm cuộn nhựa
• Tấm da và sợi da
• Nhựa, chất đàn hồi và lá kim loại
• Dệt may, sợi, bọt và các thành phần khác

Tổ chức của chúng tôi, đơn vị đã nỗ lực hỗ trợ các doanh nghiệp trong mọi lĩnh vực bằng nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá đã thực hiện trong nhiều năm, có đội ngũ nhân viên hùng hậu luôn theo sát diễn biến của thế giới trong lĩnh vực khoa học và công nghệ và không ngừng cải thiện. Trong bối cảnh này, các dịch vụ thử nghiệm cũng được cung cấp cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn “PSA D10 5495 Định lượng VOC phát thải từ vật liệu xe”.