Ford WSS-M2P190-A Hiệu suất sơn, Nội thất Bộ phận kim loại Chất nền

Tiêu chuẩn “Hiệu suất sơn Ford WSS-M2P190-A, vật liệu nền kim loại cho các bộ phận nội thất” do Ford Motor Company (FORD) phát triển, mô tả các yêu cầu về hiệu suất đối với lớp phủ hoặc lớp hoàn thiện trang trí, bao gồm sơn, mạ điện và sơn tĩnh điện, trên kim loại và vật liệu nền phủ kim loại để sử dụng trong nội thất.

Thông số kỹ thuật này được thiết kế để xác định các yêu cầu về hiệu suất cho lớp phủ hoặc lớp hoàn thiện trang trí, bao gồm sơn, tự di chuyển, mạ điện và sơn tĩnh điện trên kim loại và bề mặt phủ kim loại, cho nhiều ứng dụng nội thất như thanh chắn ghế, thanh treo khăn, lưới loa, bàn đạp phanh và bộ điều khiển hộp số.

Các yêu cầu về thông số kỹ thuật vật liệu được sử dụng để đánh giá chất lượng ban đầu của vật liệu. Tất cả các bộ phận cũng phải đáp ứng thông số kỹ thuật hiệu suất bộ phận và thông số kỹ thuật thiết kế hệ thống con phù hợp.

Các nhà cung cấp vật liệu và nhà sản xuất phụ tùng phải tuân thủ các yêu cầu tiêu chuẩn của công ty Fort đối với vật liệu sản xuất (Ford WSS-M99P1111-A).

Các thử nghiệm được thực hiện trên các thành phần thực tế được xử lý trong quá trình sản xuất hoặc mục đích sản xuất. Khi không thể thực hiện được điều này, các tấm pin có thể được sử dụng trong quá trình sản xuất hoặc cho mục đích chế tạo. Nên sử dụng tấm khi hình dạng của bộ phận không cho phép thử nghiệm. Các tấm pin phải được bộ phận vật liệu của Ford chấp thuận trước khi thử nghiệm.

Vật liệu nền phải là thép cán nguội, thép cán nóng, nhôm và magie hoặc theo quy định trong tài liệu kỹ thuật.

Bề mặt được phủ phải được làm sạch bằng một quy trình được chấp nhận, ví dụ như vệ sinh bằng dây chuyền, để loại bỏ dầu dập, bụi, đất hoặc mảnh vụn.

Độ dày màng sơn của tất cả các dụng cụ thi công phải đủ để đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất và hình thức của thông số kỹ thuật này. Độ dày màng của tất cả các mẫu thử nghiệm phải được báo cáo trong PSW và báo cáo phòng thí nghiệm.

Các tấm thử nghiệm hoặc mẫu thử nghiệm được chuẩn bị để điều tra theo thông số kỹ thuật này phải được ủ ở nhiệt độ 72 cộng/trừ 23 độ trong ít nhất 2 giờ trước khi thử nghiệm.

Các bộ phận được sửa chữa cũng phải đáp ứng các yêu cầu của thông số kỹ thuật này. Mọi vật liệu và quy trình sửa chữa được sử dụng phải được văn phòng kỹ thuật sản phẩm bị ảnh hưởng chấp thuận. Độ dày màng tối đa và số lần sửa chữa tối đa được chỉ định trong một kế hoạch kiểm soát được thỏa thuận chung.

Trong tiêu chuẩn này, các đặc tính điện trở được chỉ định như sau:

• Khả năng chống ăn mòn bên trong: Cấp độ 6 (theo tiêu chuẩn Ford FLTM Bl 123-03 và ASTM D610-01).
  • Các thành phần dễ thấy trên sàn gần nơi có nhiều người đi bộ qua lại (bệ đỡ, lan can, thanh treo khăn, v.v.): số chu kỳ tối thiểu là 10.
  • Các thành phần dễ thấy (thanh tựa đầu, dây ISOFIX, thanh truyền động, cuống gương, v.v.): số chu kỳ tối thiểu là 5.
  • Các thành phần có khả năng hiển thị thấp (các thành phần không thuộc hai loại trước) (ghế ngồi, cơ cấu đổ, v.v.): số chu kỳ tối thiểu là 2.
  • Không được phép có hiện tượng sủi bọt, mềm, xỉn màu, mất độ bám dính hoặc nứt vỡ.
• Độ bám dính: Mức 0 (theo tiêu chuẩn Ford FLTM Bl 106-01, tiêu chuẩn Phương pháp B). Không được bóc hoặc làm vỡ.
• Cắt phoi (tiêu chuẩn SAE J400, Phương pháp C, quy trình đếm phoi theo tiêu chuẩn Phương pháp II)
  • Số lượng chip, cấp độ 6
  • Kích thước chip, cấp độ B
  • Điểm hỏng, mức S/T
• Khả năng chống nước, mức độ 4 (Ford FLTM Bl 104-01, 240 giờ, ISO 105-A02/AATCC Quy trình 1). Tất cả các hệ thống sơn không được bị phồng, mềm, xỉn màu hoặc mất độ bám dính khi kiểm tra độ bám dính trong vòng 30 phút sau khi lấy ra khỏi nước.
• Khả năng chống mài mòn (theo tiêu chuẩn vành SAE J948, CS-10). Nếu không thể thử nghiệm mẫu của một thành phần, khả năng chống mài mòn phải được xác định trên các tấm thử nghiệm. Kế hoạch kiểm soát phải chỉ rõ độ dày của màng. Lớp phim không được có bất kỳ vết mài mòn nào xuống tới lớp nền.
• Khả năng chống lại chất tẩy rửa, đổi màu cấp độ 4 (theo Ford FLTM BN 107-01, 10 chu kỳ và tiêu chuẩn quy trình đánh giá AATCC 2). Thấm ướt vải cotton trắng bằng các chất tẩy rửa được liệt kê (nước lau kính amoniac và chất tẩy rửa đa năng)
• Thử nghiệm bảo dưỡng, cấp độ 3 (theo tiêu chuẩn Ford FLTM BN107-01 và quy trình đánh giá ISO 105-A02/AATCC 2). Thực hiện 10 chu kỳ chà rửa kép bằng toluene bằng cách dùng vải thưa ướt chà xát ở mức độ vừa phải.
• Tiếp xúc với nhiệt độ cao trong thời gian dài, mức độ 4 (theo tiêu chuẩn quy trình đánh giá 105 ISO 02 A-1/AATCC).

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn “Hiệu suất sơn, vật liệu kim loại nội thất Ford WSS-M2P190-A”.