Ống làm mát gia cố Aramid VW TL 52361 - Yêu cầu về vật liệu và chức năng

Tiêu chuẩn “Ống làm mát được gia cố bằng Aramid của VW TL 52361 - Yêu cầu về vật liệu và chức năng” do công ty ô tô Volkswagen phát triển mô tả các yêu cầu đối với hợp chất đàn hồi được sử dụng cho các ống trong mạch làm mát. Các ống này phù hợp với nhiệt độ xảy ra trong hệ thống làm mát (âm 40 độ đến cộng 150 độ, trong thời gian ngắn lên tới 160 độ). Các ống này cũng có sẵn với lớp bên trong được ổn định để chống ăn mòn điện hóa.

Các yêu cầu chung theo tiêu chuẩn này như sau:

• Việc phê duyệt cung cấp ban đầu và sửa đổi phải tuân thủ tiêu chuẩn VW 01155.
• Phải đáp ứng các yêu cầu về môi trường được quy định trong tiêu chuẩn VW 91100.
• Sự phù hợp của vật liệu phải tuân theo tiêu chuẩn VW 91101.
• Cần có 10 bộ phận đã hoàn thiện (thiết kế lớn hơn) và 20 bộ phận đã hoàn thiện (thiết kế nhỏ hơn) để thử nghiệm đầy đủ.
• Các thử nghiệm phải được thực hiện trên các mẫu được lấy từ các bộ phận đã hoàn thiện.

Bề mặt bên trong của ống phải hoàn hảo và không có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào. Toàn bộ cấu trúc phải không có các khuyết tật như bong bóng hoặc mảnh vụn trong cao su cũng như các khuyết tật về vải. Ống mềm không được có vết bẩn, vùng bị tẩy trắng, cặn pha lê và mảnh vụn màu xám. Các lớp riêng lẻ phải liên kết đúng cách ngay cả sau khi tiếp xúc với vật liệu in. Ống mềm phải không có chất phân tách và vật lạ như hạt cao su và sợi vải.

Phạm vi áp suất làm việc phải từ 0 bar đến 2,4 bar áp suất dương theo bản vẽ.

Độ dày lớp bên trong của ống phải bằng 60% đến 70% tổng độ dày thành ống. Nó phải có cấu trúc chắc chắn và lớp bên ngoài.

Vật liệu lớp trong và vật liệu lớp ngoài tùy chọn là EPDM (cao su tổng hợp) hoặc EPM liên kết ngang (ethylene propylene copolymer) (theo tiêu chuẩn “Cao su và lốp ISO 1629 - Danh mục”). Vật liệu gia cố phải là aramid (vải dệt kim).

Các yêu cầu về tính chất vật liệu được đưa ra trong bảng đưa ra trong tiêu chuẩn như sau:

• Đo nhiệt trọng lượng (theo tiêu chuẩn PV 3927)
• Mật độ (theo tiêu chuẩn ISO 1183-1)
• Sắc ký khí nhiệt phân/khối phổ (theo tiêu chuẩn PV 3935)
• Hàm lượng kẽm (Xác định theo phương pháp phân mảnh (axit sunfuric/nitric), nồng độ kẽm đo bằng phương pháp quang phổ hấp thụ nguyên tử hoặc plasma kết hợp cảm ứng (phân tích)
• Độ cứng (theo tiêu chuẩn ISO 48-4, như đã nhận, sau 160 giờ lão hóa nhiệt ở 96 độ, sau 160 giờ lão hóa chất làm mát ở 96 độ, sau 23 giờ lão hóa nhiên liệu diesel ở 2 độ cộng/trừ 46 độ)
• Độ bền kéo (theo tiêu chuẩn DIN 53504, như đã nhận được, sau 160 giờ lão hóa nhiệt ở 96 độ, sau 160 giờ lão hóa trong chất làm mát ở 96 độ, sau 23 giờ lão hóa trong nhiên liệu diesel ở 2 độ cộng/trừ 46 độ)
• Độ giãn dài khi xé (theo tiêu chuẩn DIN 53504, như đã nhận được, sau 160 giờ lão hóa nhiệt ở 96 độ, sau 160 giờ lão hóa trong chất làm mát ở 96 độ, sau 23 giờ lão hóa trong nhiên liệu diesel ở 2 độ cộng/trừ 46 độ ),
• Giá trị độ căng (ở độ giãn dài 53504 phần trăm theo tiêu chuẩn DIN 100.
• Thay đổi trọng lượng (sau khi lão hóa trong chất làm mát trong 160 giờ ở 96 độ, sau khi lão hóa trong nhiên liệu diesel trong 23 giờ ở cộng/trừ 2 độ ở 46 độ)
• Xác định dư lượng (theo tiêu chuẩn PV 3339, sau khi lão hóa trong chất làm mát trong 160 giờ ở 96 độ)
• Khả năng chống rách lan truyền (theo tiêu chuẩn DIN ISO 34-1 phương pháp A, sau 160 giờ lão hóa nhiệt ở 96 độ, sau 160 giờ lão hóa chất làm mát ở 96 độ)
• Điện trở khối (theo tiêu chuẩn DIN EN 62631-3-1)
• Điện trở của lớp bên trong (chỉ dành cho tụ điện TL 52361) (tỷ lệ nước làm mát/nước của thiết kế dòng điện 50:50, điện áp 10 V, thời gian 10 ngày, nhiệt độ 100 độ).

Các yêu cầu về đặc tính của các bộ phận hoàn thiện được bao gồm trong bảng được cung cấp trong tiêu chuẩn như sau:

• Mùi (không được có mùi vốn có khó chịu)
• Khả năng chống ozon theo tiêu chuẩn VW 2.8.1 (không có vết nứt)
• Ứng xử trong thử nghiệm uốn thời tiết lạnh (theo tiêu chuẩn VDA 675-254, 40 giờ ở nhiệt độ âm 22 độ) (phải đàn hồi, không bị nứt, gãy)
• Biến dạng dẻo theo tiêu chuẩn PV 3307 (mẫu không được rách ở khu vực xung quanh mép ram trong quá trình lão hóa, không quá 160% sau 22 giờ lão hóa nhiệt ở 75 độ)
• Cường độ bám dính trên mỗi mm chiều rộng mẫu theo tiêu chuẩn DIN 53530 (lực đỉnh thấp nhất thể hiện trên sơ đồ phải đáp ứng yêu cầu này) (ít nhất là 2,5 khi nhận được trong sức mạnh, phải có cường độ ít nhất là 160 sau khi lão hóa trong chất làm mát trong 96 giờ ở 2 độ và cường độ ít nhất là 23 sau lão hóa trong nhiên liệu diesel trong 2 giờ ở 46 độ cộng/trừ 0,5 độ)

Để chuẩn bị mẫu, người ta sử dụng máy tách dao dải và các lớp bên ngoài và bên trong của ống làm mát được tách ra.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Ống làm mát gia cố Aramid của VW TL 52361 - Yêu cầu về vật liệu và chức năng", với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và được đào tạo và thiết bị công nghệ tiên tiến.