Phân tích tiếp xúc và điều tra sự phù hợp vật liệu trong BMW PR 315, Xác định hành vi bám dính-trượt của các vật liệu phù hợp.

Tiêu chuẩn “BMW PR 315 Phân tích tiếp xúc và điều tra sự phù hợp vật liệu, xác định hành vi bám dính-trượt của các vật liệu phù hợp”, do BMW, một công ty đa quốc gia hàng đầu của Đức trong lĩnh vực ô tô, phát triển, mô tả phương pháp thử nghiệm để xác định hành vi trượt-bám dính của các sự kết hợp vật liệu nội thất trong xe.

Tiêu chuẩn này là một quy cách thử nghiệm được sử dụng để đánh giá hành vi bám dính-trượt của các vật liệu phù hợp trong nội thất xe. Hiện tượng bám dính-trượt (hiện tượng này) đề cập đến sự bám dính và trượt không liên tục không mong muốn giữa hai bề mặt tiếp xúc, và có thể tạo ra những tiếng ồn khó chịu như tiếng rít, tiếng kẽo kẹt hoặc tiếng cọ xát khi các bộ phận cọ xát vào nhau, ví dụ như ghế da bị trượt, các bộ phận bảng điều khiển di chuyển hoặc các tấm bọc ghế bị rung.

Mục 3.6.2.5 của tiêu chuẩn BMW PR 315.1 này đề cập cụ thể đến sự kết hợp giữa da với da, nhằm mục đích ngăn ngừa các vấn đề về tiếng ồn trong nội thất hạng sang sử dụng da (ví dụ: ghế ngồi, vô lăng, tấm ốp cửa) bằng cách kiểm tra sự tương tác giữa các bề mặt da dưới tác động ma sát.

Các tiêu chuẩn liên quan thường bao gồm tiêu chuẩn BMW AA-P 296, liên quan đến thử nghiệm khả năng chống mài mòn bằng thiết bị Abrex, và tiêu chuẩn BMW GS 97045 dành cho các bộ phận nhựa được sơn. Tiêu chuẩn BMW PR 315 là một phần của gói tiêu chuẩn rộng hơn bao gồm BMW PR 380, BMW PR 384 và các tiêu chuẩn tương tự về thử nghiệm môi trường, độ mài mòn và khí hậu.

Trong các dòng xe cao cấp như BMW, sự yên tĩnh bên trong cabin và chất lượng cảm nhận là vô cùng quan trọng. Đặc biệt là ở các xe điện (nơi không có tiếng ồn động cơ) hoặc khi lái xe ở tốc độ thấp, tiếng trượt hoặc tiếng kêu rít có thể ảnh hưởng tiêu cực đáng kể đến trải nghiệm sang trọng. Tiêu chuẩn BMW PR 315 được sử dụng cho các mục đích này:

• Mô phỏng các điều kiện thực tế (ví dụ: thay đổi nhiệt độ, độ ẩm, độ rung).
• Xác định thứ tự ưu tiên rủi ro của sự kiện trượt-bám.
• Đảm bảo sự kết hợp các vật liệu (da, nhựa, vải, lớp phủ) không gây ra tiếng ồn trong suốt vòng đời của xe.

Các thử nghiệm thường bao gồm thiết bị chuyên dụng để đo hệ số ma sát, tạo áp lực và chuyển động có kiểm soát, và phát hiện các sự kiện trượt có thể nghe thấy hoặc đo được.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho tất cả các bộ phận bên trong, bao gồm cả những bộ phận được liệt kê bên dưới:

• Bọc và trang trí nội thất bằng da.
• Bảng điều khiển, bảng điều khiển trung tâm và các tấm ốp cửa.
• Ghế ngồi và tay vịn tiếp xúc với bề mặt trong quá trình sử dụng.

Đối với các nhà cung cấp được BMW phê duyệt, việc tuân thủ tiêu chuẩn BMW PR 315 là bắt buộc (cùng với các tiêu chuẩn liên quan như BMW GS 97034 về độ mài mòn hoặc BMW GS 97038 về hành vi cháy). Việc không tuân thủ có thể dẫn đến việc từ chối cung cấp linh kiện.

Tiêu chuẩn BMW PR 315 rất quan trọng vì nó trực tiếp giải quyết một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự không hài lòng của khách hàng trong các dòng xe cao cấp: tiếng ồn không mong muốn bên trong xe như tiếng rít, tiếng kẽo kẹt và tiếng lạch cạch. Nguyên nhân cơ bản là do hiện tượng trượt dính gây ra những tiếng ồn khó chịu này. Các thử nghiệm tiêu chuẩn được thực hiện để kiểm tra hành vi trượt dính trên các vật liệu ghép nối, trong đó hai bề mặt tiếp xúc (ví dụ: da với da, nhựa với nhựa hoặc vải với vải bọc) luân phiên dính vào nhau (do ma sát tĩnh cao) và sau đó đột ngột trượt ra xa nhau (khi ma sát động thấp hơn). Chuyển động đột ngột này tạo ra các rung động và tiếng ồn ma sát có thể nghe thấy, đặc biệt là trong các trường hợp sau:

• Biến động nhiệt độ (chu kỳ nóng và lạnh)
• Thay đổi độ ẩm
• Rung lắc của xe (khi lái xe trên đường gồ ghề, khi di chuyển ở tốc độ thấp)
• Hành động của hành khách (đổi chỗ ngồi, điều chỉnh tay vịn)

Ở những chiếc xe hạng sang như BMW, những âm thanh tinh tế này khá dễ nhận thấy, đặc biệt là ở các mẫu xe điện hoặc cao cấp, nơi tiếng ồn động cơ/đường xá được giảm thiểu tối đa.

Những lý do chính khiến tiêu chuẩn này được coi là quan trọng là:

• Hình ảnh về chất lượng và sự sang trọng: Một tiếng kêu rít dai dẳng duy nhất có thể phá hỏng trải nghiệm lái xe tuyệt vời, dẫn đến những đánh giá tiêu cực, yêu cầu bảo hành hoặc tổn thất kinh doanh liên tục.
• Khiếu nại của khách hàng: Tiếng kêu lạch cạch/kẽo kẹt bên trong xe là một trong những lý do quan trọng nhất khiến nhiều xe phải đến trung tâm bảo dưỡng. Đây chính xác là những vấn đề mà tiêu chuẩn BMW PR 315 hướng đến việc ngăn ngừa ngay từ giai đoạn thiết kế/cung cấp.
• Độ bền lâu dài: Vật liệu phải hoạt động tốt trong nhiều năm và hàng nghìn km mà không bị xuống cấp, gây ra tiếng ồn do hao mòn, lão hóa hoặc tác động của môi trường.
• Tính phù hợp với xe điện: Với việc sử dụng xe điện ngày càng nhiều, tiếng ồn động cơ biến mất, khiến cho vấn đề âm học bên trong xe trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Tiếng ồn do ma sát và kẹt xe trở nên rõ rệt hơn.
• Kiểm soát nhà cung cấp và sản xuất: Việc tuân thủ tiêu chuẩn BMW PR 315 (và các tiêu chuẩn liên quan như BMW GS 97045 về bề mặt) là bắt buộc để phê duyệt linh kiện. Tiêu chuẩn này đo lường rủi ro (ví dụ: thông qua chỉ số ưu tiên rủi ro hoặc phép đo ma sát) để đảm bảo chỉ sử dụng các linh kiện có độ trượt và độ bám thấp, giảm thiểu việc sửa chữa và thu hồi sản phẩm sau sản xuất.

Tóm lại, tiêu chuẩn BMW PR 315 giúp mang lại không gian nội thất yên tĩnh và chất lượng cao như mong đợi, ngăn chặn những phiền nhiễu nhỏ làm ảnh hưởng đến trải nghiệm sở hữu xe cao cấp tổng thể.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và chuyên môn, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn BMW PR 315.