Phương pháp kiểm tra đường mòn ăn mòn GM9102P

Tiêu chuẩn GM9102P do công ty General Motors phát triển mô tả một phương pháp thử nghiệm được sử dụng để làm xước các mẫu sơn trước, loại bỏ các sản phẩm ăn mòn vệt và đo sự mất độ bám dính của đường vẽ do độ giật mài mòn.

Tiêu chuẩn này dựa trên tiêu chuẩn ASTM D1654 do Tổ chức Thử nghiệm và Vật liệu Hoa Kỳ (ASTM) công bố. Tiêu chuẩn này, có tên đầy đủ là “ASTM D1654-08 Phương pháp thử tiêu chuẩn để đánh giá các mẫu vật được sơn hoặc phủ tiếp xúc với môi trường ăn mòn”, cũng áp dụng cho việc xử lý các mẫu thử được sơn hoặc tráng trước để thử nghiệm gia tốc và tiếp xúc với khí quyển và độ ăn mòn của chúng - liên quan đến độ phồng, mất độ bám dính ở vạch kẻ hoặc các khuyết tật màng khác, một phương pháp thử nghiệm để đánh giá sau đó.

Một cách ngắn gọn, các phương pháp thử này là phương pháp thử ăn mòn tiêu chuẩn để đánh giá độ bền của các mẫu được sơn hoặc phủ sau khi tiếp xúc với các môi trường ăn mòn khác nhau. Các phòng thí nghiệm tiên tiến sử dụng giao thức ASTM B117 để vận hành thiết bị phun sương muối trong các thử nghiệm này. Phương pháp thử được mô tả trong tiêu chuẩn này mô phỏng nhiều môi trường ăn mòn trong thế giới thực trong một không gian được kiểm soát. Tiêu chuẩn ASTM D1654 thường được sử dụng để chuẩn bị mẫu và đánh giá sau thử nghiệm. Các thử nghiệm bổ sung sau đó được thực hiện trên các mẫu này để xác định khả năng chống chịu của chúng trong các môi trường khác nhau. Ví dụ, tiêu chuẩn ASTM D2247 kiểm tra khả năng chống thấm nước của lớp phủ ở độ ẩm tương đối 100 phần trăm. Với tiêu chuẩn ASTM D1735, khả năng chống nước của lớp phủ được thử nghiệm bằng thiết bị tạo sương mù nước.

Ăn mòn trở lại là hư hỏng sơn xảy ra khi bề mặt sơn nâng lên giống như vết phồng rộp có hình dạng bất thường. Hư hỏng cơ học đối với bề mặt sơn, chẳng hạn như vụn đá và vết xước, khiến hơi ẩm xâm nhập vào các lớp phủ bên dưới hoặc nền kim loại. Chuẩn bị kim loại không tốt trước khi sơn, làm sạch không đủ sẽ gây ra bọt trong sơn. Tẩy gỉ kém hoặc không loại bỏ đủ các hạt kim loại còn sót lại trên bề mặt khỏi quá trình chà nhám cũng là nguyên nhân gây ra hiện tượng rão. Tương tự như vậy, sự hình thành rỉ sét đột ngột trên bề mặt mới phun hoặc không được làm kín là những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này.

Trong số nhiều nghiên cứu kiểm tra, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm tra độ ăn mòn trở lại trong phạm vi của tiêu chuẩn GM9102P, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến.