Bài kiểm tra bằng lông vũ, được phát triển bởi công ty ô tô Daimler-Benz, là một yêu cầu xác minh cụ thể, được xác định rõ ràng bởi nhà sản xuất thiết bị gốc, dành riêng cho các chi tiết trang trí nội thất, bảng điều khiển và các bộ phận hộp đựng găng tay của Daimler/Mercedes-Benz. Các thông số kỹ thuật liên quan như sau:
Các quy định này áp dụng cho các bộ phận sau đây theo thông số kỹ thuật yêu cầu linh kiện của Daimler:
Trong nội thất ô tô, thuật ngữ "sợi" hiện nay dùng để chỉ các sợi dệt ngắn được phủ lên bề mặt bằng phương pháp tĩnh điện, ví dụ như sau:
Mục tiêu là giảm tiếng ồn, mang lại cảm giác vượt trội, bảo vệ chống mài mòn và hấp thụ ánh sáng. Lông vũ thừa là những sợi lông vũ rời rạc, không liên kết còn sót lại sau quá trình sản xuất. Do đó, Daimler sử dụng thử nghiệm lông vũ thừa để đánh giá các yếu tố sau:
Các nhà sản xuất thiết bị gốc hiện thường đánh giá những yếu tố sau trong các bài kiểm tra lông vũ:
Các phương pháp điển hình được sử dụng trong ngành công nghiệp bao gồm:
Lý do khu vực bảng điều khiển và cụm đồng hồ nhạy cảm là vì các hạt sợi rời rạc có thể dẫn đến những hậu quả sau:
Do đó, yêu cầu chủ yếu liên quan đến những điểm sau:
Tài liệu QEV là các thông số kỹ thuật yêu cầu linh kiện của Daimler/Mercedes-Benz và chủ yếu xác định những điều sau:
Thử nghiệm bằng lông vũ, được phát triển bởi Daimler/Mercedes, hiện nay rất cần thiết vì các bộ phận nội thất bọc nhung có thể bị bung sợi trong quá trình sản xuất, vận chuyển, rung động, thay đổi nhiệt độ hoặc sử dụng của khách hàng. Trong nội thất ô tô cao cấp, ngay cả những sợi nhỏ nhất cũng được coi là rủi ro về chất lượng. Đối với các bộ phận như bảng điều khiển và hộp đựng găng tay, việc thử nghiệm giúp bảo vệ chống lại nhiều vấn đề khác nhau:
Khách hàng thường có thể coi đây là bụi bẩn, tay nghề kém, hao mòn hoặc sự xuống cấp của vật liệu. Đối với các thương hiệu cao cấp như Tập đoàn Mercedes-Benz, tiêu chuẩn về ngoại hình nội thất cực kỳ khắt khe.
Nếu các sợi tách rời nhau,
Điều này tác động trực tiếp đến các mục tiêu về tiếng ồn, độ rung và độ xóc (NVH).
Các hạt lông tơ có thể di chuyển và gây ô nhiễm các vật dụng sau:
Thử nghiệm kiểm tra xơ vải còn sót lại xác nhận rằng quy trình làm sạch trong sản xuất đã loại bỏ mọi sợi vải thừa trước khi lắp ráp.
Việc giải phóng quá nhiều sợi trong quá trình thử nghiệm có thể cho thấy những điều sau:
Do đó, thử nghiệm cũng là một công cụ kiểm soát quy trình sản xuất.
Nếu không có yêu cầu về số lượng đàn còn lại được xác định rõ:
Tóm lại, lý do mà thử nghiệm tạo vân lông vũ hiện nay tồn tại là vì quá trình tạo vân lông vũ là một phương pháp xử lý bề mặt dựa trên sợi được thực hiện có chủ đích, và các nhà sản xuất ô tô phải đảm bảo những điều sau:
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và năng lực, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu, và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ đó, giờ đây chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử lông vũ cho các doanh nghiệp.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
