ISO 16750-2 Xe cơ giới - Điều kiện môi trường và thử nghiệm thiết bị điện và điện tử - Phần 2: Tải điện

Tiêu chuẩn "ISO 16750-2 Phương tiện giao thông đường bộ - Điều kiện môi trường và thử nghiệm thiết bị điện và điện tử - Phần 2: Tải điện", do Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) phát triển, mô tả các yêu cầu đối với hệ thống hoặc linh kiện điện và điện tử trong phương tiện giao thông đường bộ. Tiêu chuẩn này mô tả các ứng suất môi trường tiềm ẩn và bao gồm các thử nghiệm và yêu cầu đối với các vị trí lắp đặt cụ thể trên hoặc bên trong phương tiện. Tiêu chuẩn này định nghĩa các tải điện.

Tuy nhiên, tiêu chuẩn này không áp dụng cho các yêu cầu về môi trường hoặc thử nghiệm hệ thống và linh kiện cho xe máy và xe gắn máy. Hơn nữa, khả năng tương thích điện từ (EMC) nằm ngoài phạm vi của tiêu chuẩn này.

Tải điện không phụ thuộc vào vị trí lắp đặt, nhưng có thể thay đổi tùy thuộc vào trở kháng điện, bao gồm cả điện trở và độ tự cảm, trong hệ thống dây điện và kết nối của xe.

ISO 16750-2 là một tiêu chuẩn quốc tế quan trọng. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các hệ thống và linh kiện điện, điện tử được sử dụng trong xe cơ giới, phác thảo các ứng suất môi trường mà các hệ thống này có thể gặp phải và quy định các thử nghiệm và yêu cầu cần thiết để đảm bảo độ tin cậy và hiệu suất của chúng trong các điều kiện tải điện khác nhau. Tiêu chuẩn này tập trung vào các tải điện ảnh hưởng đến hệ thống điện và điện tử trên xe cơ giới, ngoại trừ xe máy và xe gắn máy. Tiêu chuẩn này đề cập đến các ứng suất môi trường tiềm ẩn liên quan đến điều kiện điện và xác định các phương pháp thử nghiệm và yêu cầu tiêu chuẩn được điều chỉnh phù hợp với vị trí lắp đặt cụ thể của các linh kiện trên xe.

Tiêu chuẩn này không đề cập cụ thể đến khả năng tương thích điện từ (EMC) vì chủ đề này được đề cập trong các tiêu chuẩn khác như IEC CISPR 12 và 25. Tải điện được xem xét không phụ thuộc vào vị trí lắp đặt nhưng có thể thay đổi tùy thuộc vào các yếu tố như trở kháng điện trong hệ thống dây điện và kết nối của xe.

Tiêu chuẩn ISO 16750-2 cung cấp một bộ thử nghiệm toàn diện để mô phỏng các ứng suất điện mà các bộ phận của xe có thể gặp phải trong quá trình vận hành. Các thử nghiệm này đảm bảo hệ thống có thể chịu được nhiều điều kiện điện khác nhau mà không bị hỏng. Các hạng mục thử nghiệm chính được đề cập trong tiêu chuẩn này và chi tiết như sau:

• Điện áp cung cấp một chiều (DC): Mục đích của thử nghiệm này là để xác minh các linh kiện hoạt động chính xác ở nhiều mức điện áp cung cấp khác nhau. Trong quá trình thử nghiệm, các linh kiện được đặt ở các mức điện áp DC khác nhau được chỉ định trong các bảng định sẵn để mô phỏng điều kiện hoạt động bình thường và khắc nghiệt. Tất cả các chức năng của thiết bị được thử nghiệm phải duy trì hoạt động đầy đủ trong phạm vi điện áp được chỉ định (Loại A theo định nghĩa trong ISO 16750-1).
• Quá áp:
  • Quá áp dài hạn: Kiểm tra khả năng chịu được điện áp cao liên tục của linh kiện, ví dụ như trong trường hợp kích điện.
  • Quá điện áp thoáng qua: Đánh giá khả năng chống lại sự gia tăng điện áp ngắn hạn có thể xảy ra do hiện tượng quá độ điện trong hệ thống xe.
• Điện áp xoay chiều chồng chập: Mục đích của thử nghiệm này là đánh giá hiệu suất khi điện áp xoay chiều được áp dụng cho nguồn DC. Thử nghiệm này áp dụng điện áp xoay chiều (lên đến 200 kHz) vào nguồn DC để mô phỏng nhiễu điện hoặc hiệu ứng gợn sóng. Các linh kiện phải duy trì chức năng mà không bị suy giảm.
• Giảm và tăng điện áp cung cấp từ từ: Mục đích của thử nghiệm này là mô phỏng những thay đổi dần dần của điện áp cung cấp, chẳng hạn như những thay đổi xảy ra trong quá trình xả hoặc sạc pin. Trong quá trình thử nghiệm, điện áp được giảm và tăng từ từ để kiểm tra phản ứng của linh kiện với những thay đổi này. Các linh kiện phải hoạt động đáng tin cậy mà không bị lỗi.
• Sự gián đoạn trong điện áp cung cấp:
  • Sụt điện áp hoặc gián đoạn: Kiểm tra tình trạng sụt điện áp hoặc gián đoạn ngắn bằng cách mô phỏng các vấn đề như kết nối lỏng lẻo.
  • Hành vi thiết lập lại sụt áp: Đánh giá cách các thành phần phục hồi sau khi sụt áp.
  • Hồ sơ khởi động: Mô phỏng hồ sơ điện áp trong quá trình khởi động xe.
  • Giảm tải: Kiểm tra khả năng chống lại các xung điện áp cao do ngắt đột ngột một tải như ắc quy.
• Điện áp ngược: Mục đích của thử nghiệm này là để đảm bảo các linh kiện có thể chịu được điều kiện phân cực ngược có thể xảy ra do đấu dây không đúng cách. Trong quá trình thử nghiệm, điện áp ngược được áp dụng cho linh kiện. Linh kiện phải hoạt động bình thường hoặc chịu được điều kiện này một cách an toàn mà không bị hư hỏng.
• Tham chiếu đất và bù trừ nguồn: Mục đích của thử nghiệm này là kiểm tra hiệu suất khi có sự chênh lệch giữa các tham chiếu đất hoặc điện áp nguồn. Phương pháp này mô phỏng sự khác biệt về điện thế đất hoặc bù trừ nguồn trong hệ thống điện của xe. Các bộ phận phải duy trì chức năng trong những điều kiện này.
• Kiểm tra mạch hở:
  • Sự cố mất kết nối một đường dây: Kiểm tra tác động của sự cố mất kết nối một đường dây.
  • Sự cố nhiều liên kết: Đánh giá hiệu suất khi nhiều kết nối bị ngừng hoạt động.
• Bảo vệ ngắn mạch/quá tải: Mục đích của thử nghiệm này là đảm bảo các linh kiện được bảo vệ chống lại ngắn mạch và quá tải. Các thử nghiệm này bao gồm thử nghiệm ngắn mạch trên mạch tín hiệu và mạch tải, cũng như thử nghiệm quá tải trên mạch tải. Các linh kiện phải chịu được tải hoặc hỏng hóc một cách an toàn mà không gây thêm hư hỏng cho hệ thống.
• Chịu được điện áp và điện trở cách điện:
  • Chịu được điện áp: Kiểm tra khả năng chịu được điện áp cao mà không bị hỏng của linh kiện.
  • Điện trở cách điện: Đo điện trở của lớp cách điện để ngăn chặn dòng điện không mong muốn chạy qua.

Trong các thử nghiệm này, các thành phần phải đáp ứng ngưỡng điện áp và điện trở được chỉ định.

• Khả năng tương thích điện từ (EMC): EMC bị loại trừ rõ ràng trong tiêu chuẩn này, nhưng tiêu chuẩn này đề cập đến các tiêu chuẩn EMC có liên quan (ví dụ: IEC CISPR 12 và 25) để thử nghiệm toàn diện.

Tiêu chuẩn ISO 16750-2 đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ tin cậy và an toàn của hệ thống điện và điện tử trên xe cơ giới. Khi xe cộ ngày càng phụ thuộc vào các hệ thống điện tử phức tạp cho các chức năng như lái xe tự động, thông tin giải trí và quản lý năng lượng, tiêu chuẩn này đảm bảo các linh kiện có thể chịu được môi trường điện khắc nghiệt mà chúng gặp phải. Các nhà sản xuất và nhà cung cấp sử dụng tiêu chuẩn này để xác nhận linh kiện của họ và đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn quốc tế. Điều này giúp giảm thiểu nguy cơ hỏng hóc, cải thiện độ an toàn của xe và hỗ trợ phát triển các công nghệ ô tô mạnh mẽ.

Do đó, tiêu chuẩn ISO 16750-2 là một công cụ nền tảng cho ngành công nghiệp ô tô, cung cấp một khuôn khổ có cấu trúc để kiểm tra các linh kiện điện và điện tử trong các điều kiện tải điện khác nhau. Các hạng mục kiểm tra toàn diện và các yêu cầu cập nhật của tiêu chuẩn này phản ánh sự phức tạp ngày càng tăng của các hệ thống xe. Bằng cách tuân thủ tiêu chuẩn này, các nhà sản xuất có thể đảm bảo các linh kiện của họ đáng tin cậy, an toàn và có khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt của các phương tiện giao thông đường bộ hiện đại.

Tổ chức của chúng tôi, với kinh nghiệm hoạt động nhiều năm và luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu, sở hữu đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và cơ sở hạ tầng rộng khắp để thực hiện các thử nghiệm, đo lường và phân tích trong nhiều lĩnh vực cho các doanh nghiệp thuộc mọi ngành nghề. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn ISO 16750-2 "Phương tiện giao thông đường bộ - Điều kiện môi trường và thử nghiệm thiết bị điện và điện tử - Phần 2: Tải điện".