PSA D42 1775 Khả năng chống trầy xước do mài mòn của các bộ phận nhựa bên trong và bên ngoài

Tiêu chuẩn “PSA D42 1775 Khả năng chống mài mòn của các bộ phận nhựa nội thất và ngoại thất”, do PSA, một công ty đa quốc gia của Pháp chuyên về ô tô, phát triển, mô tả phương pháp xác định khả năng chống trầy xước của các chi tiết lắp ráp thân xe bên ngoài (cản trước, tấm bảo vệ) và các bộ phận được sử dụng trong trang trí nội thất bằng nhựa (bảng điều khiển, kệ). Các bộ phận này có thể có bề mặt nhẵn hoặc sần sùi. Chúng có thể bao gồm một lớp phủ trang trí như sơn.

Thí nghiệm này bao gồm việc tạo ma sát phẳng trên bề mặt ống nghiệm bằng cách chà giấy nhám gắn vào dụng cụ mài mòn. Một miếng hoặc tấm vật liệu cần thử nghiệm được đặt bên trong ống nghiệm phẳng. Dụng cụ di chuyển vuông góc với bề mặt ống nghiệm.

Các mẫu thử phải đại diện cho quy mô đang được nghiên cứu. Để đảm bảo tính đại diện này, cần xác định các đặc điểm cơ bản của quần thể nghiên cứu. Tiêu chí lựa chọn mẫu thử cần được nêu rõ trong báo cáo thử nghiệm theo tiêu chuẩn PSA A10 0156. Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về việc lấy mẫu, cần liên hệ với PSA.

Khi chuẩn bị mẫu thử, cần sử dụng ống nghiệm phẳng có kích thước 50 mm x 50 mm hoặc lớn hơn. Nếu có sẵn vật liệu đủ nhỏ để chứa ống nghiệm kích thước này, bắt buộc phải sử dụng ống nghiệm có kích thước ít nhất 20 mm x 40 mm và chuẩn bị mẫu đối chứng. Ống nghiệm được để ở nhiệt độ phòng trong ít nhất 16 giờ, và đối với vật liệu nhạy cảm với độ ẩm, ít nhất 24 giờ. Bề mặt hoặc mặt sau của ống nghiệm phải không có vết mài mòn (ví dụ: vết đẩy, đường dính). Chúng cũng phải thẳng theo hướng chuyển động.

Tiêu chuẩn PSA D42 1775 bao gồm phương pháp thử nghiệm cụ thể để đánh giá khả năng chống trầy xước do mài mòn hoặc hao mòn của các bộ phận nhựa nội thất và ngoại thất được sử dụng trong xe hơi. Nhìn chung, các tiêu chuẩn PSA là một phần của bộ quy chuẩn rộng hơn do Tập đoàn PSA tạo ra để đảm bảo chất lượng, độ bền và an toàn của vật liệu trong xe của họ. Đây là các tiêu chuẩn độc quyền được các nhà cung cấp và phòng thí nghiệm thử nghiệm sử dụng để đáp ứng các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô. Loại tiêu chuẩn D42 thường tập trung vào các bộ phận bằng nhựa và cao su và bao gồm các đặc tính như khả năng chống va đập, mài mòn và trầy xước.

Tiêu chuẩn PSA D42 1775 định nghĩa một thử nghiệm mài mòn có kiểm soát để mô phỏng sự mài mòn thực tế trên các bề mặt nhựa như bảng điều khiển, tấm cửa, cản xe hoặc các chi tiết trang trí. Các yếu tố chính của phương pháp này bao gồm:

• Mẫu vật: Mẫu vật bằng nhựa phẳng hoặc các bộ phận xe thực tế.
• Dụng cụ mài mòn: Giấy nhám (với độ nhám cụ thể) được gắn vào một dụng cụ có trọng lượng, di chuyển vuông góc với bề mặt.
• Quy trình: Công cụ này tạo ra áp lực được kiểm soát và thực hiện một số chu kỳ nhất định, mô phỏng các vết xước do chìa khóa, móng tay hoặc tác động từ môi trường gây ra.
• Đánh giá: Sau khi thử nghiệm, bề mặt được kiểm tra xem có vết xước, đổi màu, mất độ bóng hoặc hư hỏng vật liệu hay không. Kết quả thường được đánh giá bằng mắt thường hoặc bằng các thiết bị (ví dụ: máy đo màu).

Phương pháp này đảm bảo nhựa duy trì được tính thẩm mỹ và chức năng theo thời gian, ngăn ngừa các vết trầy xước khó coi ở những khu vực tiếp xúc nhiều.

Trong ngành công nghiệp ô tô, nhựa nội thất và ngoại thất phải chịu được điều kiện sử dụng hàng ngày và đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt. Khả năng chống trầy xước kém có thể dẫn đến:

• Khiếu nại của khách hàng và yêu cầu bảo hành.
• Cảm nhận về chất lượng xe giảm sút.
• Phê duyệt nhà cung cấp không thành công.

Các phòng thí nghiệm tiên tiến thường cung cấp các bài kiểm tra được chứng nhận tuân thủ các tiêu chuẩn liên quan (ví dụ: tiêu chuẩn PSA D42 1007 về độ mài mòn thông thường hoặc tiêu chuẩn PV 3952 về kiểm tra độ trầy xước).

Tiêu chuẩn PSA D42 1775 được coi là cần thiết vì nhiều lý do thực tiễn, thương mại và quy định ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng xe, chi phí và sự hài lòng của khách hàng. Ngành công nghiệp ô tô yêu cầu thử nghiệm mài mòn tiêu chuẩn này vì những lý do sau:

• Mô phỏng độ bền trong điều kiện thực tế: Các bộ phận bằng nhựa trong xe cộ thường xuyên tiếp xúc với các tác nhân mài mòn:
• Chìa khóa, tiền xu, nhẫn hoặc móng tay mắc kẹt trong tay nắm cửa và ngăn chứa đồ trung tâm.
• Hành lý, túi mua sắm hoặc thú cưng cọ xát vào lớp lót khoang hành lý và lưng ghế.
• Bề ngoài bị trầy xước do cành cây, bàn chải rửa xe hoặc hành vi phá hoại.

Nếu không có một quy trình kiểm tra được kiểm soát như PSA D42 1775, các nhà sản xuất sẽ phải dựa vào phỏng đoán hoặc khiếu nại từ thực tế để xác định vật liệu kém chất lượng, điều này sẽ quá muộn và tốn kém.

• Chất lượng ổn định trong chuỗi cung ứng toàn cầu: PSA thu mua các bộ phận nhựa từ hàng trăm nhà cung cấp trên toàn thế giới. Tiêu chuẩn này đảm bảo:
• Một phương pháp thử nghiệm duy nhất, có thể lặp lại (cùng độ nhám giấy nhám, áp lực, chiều dài hành trình, số chu kỳ)
• Tiêu chí đạt/không đạt khách quan (ví dụ: độ lệch màu tối đa cho phép hoặc độ giảm độ sáng)

Điều này đảm bảo rằng bảng điều khiển được sản xuất tại các quốc gia khác nhau sẽ mang lại hiệu suất như nhau.

• Giảm chi phí bảo hành: Các khiếu nại về trầy xước nội thất là một trong những vấn đề bảo hành quan trọng nhất đối với nhiều nhà sản xuất ô tô. Điều này có thể dẫn đến chi phí cao. Tiêu chuẩn này giúp tiết kiệm chi phí bảo hành bằng cách loại bỏ các vật liệu không đạt tiêu chuẩn trước khi sản xuất.
• Nhận thức của khách hàng và hình ảnh thương hiệu: Những vết xước dễ thấy có thể khiến một chiếc xe mới trông cũ kỹ và rẻ tiền chỉ sau vài tháng. Nghiên cứu độc lập cho thấy chất lượng vật liệu nội thất ảnh hưởng rất lớn đến sự hài lòng của khách hàng và giá trị bán lại. Tiêu chuẩn này giúp duy trì nhận thức về chất lượng cao cấp.

Do đó, tiêu chuẩn PSA D42 1775 là cần thiết vì vết xước là điều không thể tránh khỏi.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "PSA D42 1775 Khả năng chống trầy xước do mài mòn của các bộ phận nhựa bên trong và bên ngoài".