Thử nghiệm sơn kỹ thuật VDA 621-412 - Độ bền hóa học của sơn xe cơ giới

Tiêu chuẩn "Thử nghiệm sơn kỹ thuật VDA 621-412 - Độ bền hóa học của sơn xe cơ giới" do Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức (VDA) công bố mô tả các phương pháp thử được sử dụng để xác định độ bền của sơn xe đối với chất lỏng hoặc dạng dán của các sản phẩm hóa học. Các phương pháp được mô tả có thể áp dụng để kiểm tra hình ảnh trên các giá đỡ bằng kim loại hoặc vật liệu tổng hợp.

Tiêu chuẩn này bao gồm ba phương pháp thử nghiệm:

• Phương pháp A: Với lớp lọc ướt hoặc hóa chất nhỏ giọt
• Phương pháp B: Ngâm trong sản phẩm hóa chất
• Phương pháp C: Với hóa chất nhỏ giọt liên tục và phát huy tác dụng

Các quy trình thử nghiệm này được phát triển để đánh giá khả năng chống ăn mòn của sơn xe bằng thử nghiệm cấp tốc trong phòng thí nghiệm. Phương pháp này chủ yếu dựa trên tiêu chuẩn “VDA 7-621 Kiểm tra khả năng chống ăn mòn của sơn xe bằng thử nghiệm chu trình xen kẽ”, là chu kỳ 415 ngày bao gồm các bước sau. Phương pháp thử nghiệm này bao gồm chu kỳ 7 ngày bao gồm các bước sau:

• Xịt muối 35 giờ ở nhiệt độ 2 độ cộng/trừ 24 độ
• 40 giờ ngưng tụ ở 2 độ cộng/trừ 8 độ độ ẩm, độ ẩm tương đối 100 phần trăm
• 23 giờ được kiểm soát ở 2 độ cộng/trừ 16 độ độ ẩm, 50 phần trăm (độ ẩm tương đối lên tới 100 phần trăm)
• 40 giờ ngưng tụ độ ẩm ở 2 độ cộng/trừ 8 độ, độ ẩm tương đối 100 phần trăm
• 23 giờ kiểm soát độ ẩm ở 2 độ cộng/trừ 16 độ, 50 phần trăm (độ ẩm tương đối lên tới 100 phần trăm)
• 40 giờ ngưng tụ độ ẩm ở 2 độ cộng/trừ 8 độ, độ ẩm tương đối 100 phần trăm
• 23 giờ kiểm soát độ ẩm ở 2 độ cộng/trừ 16 độ, 50 phần trăm (độ ẩm tương đối lên tới 100 phần trăm)
• 40 giờ ngưng tụ độ ẩm ở 2 độ cộng/trừ 8 độ, độ ẩm tương đối 100 phần trăm
• 23 giờ kiểm soát độ ẩm ở 2 độ cộng/trừ 16 độ, 50 phần trăm (độ ẩm tương đối lên tới 100 phần trăm)
• Kiểm soát độ ẩm tương đối không xác định (ví dụ: 23 phần trăm (độ ẩm tương đối lên tới 5 phần trăm)) trong 48 giờ ở 50 độ cộng/trừ 100 độ

Buồng ăn mòn được nạp mẫu thử theo yêu cầu của khách hàng hoặc theo tiêu chuẩn VDA 621-415 (60-75 độ so với phương ngang).

Lớp phủ trên bề mặt xe cơ giới đóng vai trò bảo vệ thiết yếu chống lại các áp lực, tương tác bên ngoài hoặc điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Tuy nhiên, lớp phủ tiếp xúc với hóa chất và axit trong quá trình làm sạch, tràn hoặc khói. Vì vậy, lớp ngoài cùng của lớp phủ phải có khả năng chống lại sự tấn công của hóa chất. Điều này bảo vệ chất nền khỏi bị ô nhiễm. Các yếu tố chính mà môi trường hóa học có thể ảnh hưởng đến lớp phủ là:

• Loại hóa chất (dung môi, axit, kiềm, muối và các chất khác)
• Nồng độ hóa chất tiếp xúc
• Thời gian và mức độ phơi nhiễm
• nhiệt độ
• Loại cơ chất (phân tử phản ứng)

Cần phải xem xét tất cả các yếu tố này khi lựa chọn thành phần và xây dựng lớp phủ chống hóa chất. Hiệu suất tối ưu chỉ đạt được theo cách này. Ví dụ, một lớp phủ có thể chống lại các hóa chất mạnh ở nhiệt độ thấp. Tuy nhiên, nó có thể bị hư hỏng khi tiếp xúc với nồng độ loãng ở nhiệt độ cao. Hơn nữa, các cuộc tấn công bằng hóa chất có thể dẫn đến sưng tấy, đổi màu, mất độ bám dính, giảm độ bóng, sủi bọt, v.v. Trong những điều kiện nhất định, điều này có thể dẫn đến hiệu suất suy giảm và cuối cùng là hỏng hóc.

Khả năng kháng hóa chất là một đặc tính quan trọng trong sơn và chất phủ vì nó ảnh hưởng đến độ bền và chức năng, kéo dài tuổi thọ của vật liệu, bảo tồn tính thẩm mỹ và đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc và quan trọng nhất là góp phần tuân thủ các tiêu chuẩn ngành.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Thử nghiệm sơn kỹ thuật VDA 621-412 - Độ kháng hóa chất của sơn xe cơ giới", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và đội ngũ chuyên gia và thiết bị công nghệ tiên tiến.