TPJLR.18.107 Móc khóa PEPS UWB Độ bền điện và cơ khí

Tiêu chuẩn “TPJLR.18.107 UWB PEPS về tính toàn vẹn điện và cơ khí của chìa khóa điều khiển từ xa”, do Jaguar Land Rover Limited (JLR) ban hành, đảm bảo rằng chìa khóa điều khiển từ xa đáp ứng các tiêu chí chất lượng về hiệu suất điện, ví dụ: không bị suy giảm phạm vi băng tần siêu rộng (UWB) sau khi chịu tải, và tính toàn vẹn cơ khí, ví dụ: không có vết nứt trên vỏ hoặc trục trặc nút bấm.

Độ bền điện và cơ khí của chìa khóa điều khiển từ xa UWB PEPS đề cập đến các yêu cầu thử nghiệm và xác minh về độ bền, độ tin cậy và hiệu suất của chìa khóa điều khiển từ xa UWB PEPS (mở cửa thụ động) trong ứng dụng ô tô, đặc biệt là trên các xe Jaguar Land Rover (JLR).

Jaguar Land Rover (JLR) đã tích hợp công nghệ băng tần siêu rộng (UWB) vào hệ thống mở cửa tự động (PEPS) của mình, vốn đang được áp dụng rộng rãi hơn trong các mẫu xe mới để tăng cường bảo mật chống lại các cuộc tấn công chuyển tiếp. Các hệ thống PEPS truyền thống dựa vào cường độ tín hiệu, thường thông qua LF/UHF hoặc BLE, khiến chúng dễ bị khuếch đại tín hiệu bởi kẻ xâm nhập. Công nghệ băng tần siêu rộng, sử dụng tần số trong dải 3,1–10,6 GHz, bổ sung thêm phạm vi thời gian truyền chính xác (độ chính xác ở mức centimet) và khiến các cuộc tấn công chuyển tiếp gần như không thể xảy ra do độ trễ có thể phát hiện được.

Trước năm 2018, chìa khóa PEPS tiêu chuẩn hoạt động bằng cảm biến tiệm cận nhưng thiếu chức năng UWB. Sau năm 2018, chìa khóa PEPS UWB (các mẫu xe hoàn toàn không cần chìa khóa) yêu cầu UWB để hoạt động đầy đủ (mở khóa/khởi động thụ động). Chìa khóa không phải UWB trong xe có hỗ trợ UWB chỉ cho phép khóa và mở khóa từ xa, chứ không thể khởi động động cơ.

Do đó, chìa khóa thay thế cho các mẫu xe JLR hiện đại phải phù hợp với cấu hình hệ thống. Điều này thường được xác minh bởi kỹ thuật viên dịch vụ được ủy quyền thông qua việc chẩn đoán được thực hiện trên mô-đun điều khiển thân xe hoặc bộ truyền động chức năng từ xa.

Về độ bền điện, trọng tâm là đảm bảo các linh kiện điện tử của chìa khóa điều khiển từ xa (bộ thu phát UWB, bộ vi điều khiển, pin, ăng-ten) duy trì hiệu suất tần số vô tuyến và độ an toàn trong khi chịu được các tác động từ môi trường và hoạt động:

• Kiểm tra khả năng truyền tải điện năng và tính toàn vẹn tín hiệu: Xác minh độ bền vững của bộ phát băng tần siêu rộng (UWB) (ví dụ: phân tích phổ, băng thông chiếm dụng, công suất kênh, phát xạ không mong muốn).
• Khả năng chống nhiễu: Băng thông rộng của công nghệ siêu băng rộng mang lại khả năng chống nhiễu hoặc tiếng ồn cao.
• Độ chính xác đo khoảng cách theo thời gian bay: Được kiểm tra trong nhiều điều kiện khác nhau để đảm bảo độ tin cậy của phép đo khoảng cách.
• Thời lượng pin và hoạt động tiết kiệm năng lượng: Điều khiển từ xa phải khởi động hiệu quả khi nhận tín hiệu LF/BLE và phản hồi qua băng tần siêu rộng (UWB).
• Kiểm tra chức năng: Mô phỏng giao tiếp của ECU (bộ điều khiển động cơ) PEPS, bao gồm cả mô phỏng phòng chống tấn công chuyển tiếp.

Chúng tương thích với các bài kiểm tra tần số vô tuyến ô tô phổ biến hơn.

Về độ bền cơ học, nó đảm bảo rằng vỏ ngoài và các bộ phận bên trong có thể chịu được việc sử dụng hàng ngày và các điều kiện khắc nghiệt:

• Thử nghiệm thả rơi: Các thử nghiệm bao gồm việc thả rơi từ nhiều độ cao khác nhau xuống các bề mặt cứng.
• Rung động và va chạm: Các thử nghiệm mô phỏng chuyển động của xe hoặc khi mang trong túi.
• Độ bền của nút: Số lần nhấn (khóa/mở khóa/khẩn cấp).
• Điều kiện môi trường: Chu kỳ nhiệt độ (từ -40 độ đến +85 độ), độ ẩm, phun muối/ăn mòn, bụi/nước xâm nhập (xếp hạng IP).
• Khả năng chống va đập và chịu lực nén: Giúp ngăn ngừa hư hỏng do va chạm với túi quần, túi xách hoặc rơi rớt bất ngờ.

Tiêu chuẩn TPJLR.18.107 liên quan đến các thiết bị điều khiển từ xa UWB PEPS. “18” đề cập đến các hệ thống con điện/điện tử (hệ thống tần số vô tuyến/truyền thông hoặc hệ thống truy cập), trong khi “107” bao gồm bài kiểm tra độc đáo để xác minh độ bền. Tiêu chuẩn này định nghĩa các tiêu chí đạt/không đạt cho các nhà cung cấp thiết bị điều khiển từ xa siêu băng rộng (UWB) để đảm bảo độ tin cậy lâu dài trong xe.

Công nghệ băng tần siêu rộng (UWB) là công nghệ truyền thông không dây tầm ngắn, truyền dữ liệu bằng các xung rất ngắn (khoảng vài nano giây) trên băng thông tần số thường rộng hơn 500 MHz. Phổ tần rộng này giúp phân biệt nó với các công nghệ băng tần hẹp hơn như Bluetooth hoặc Wi-Fi bằng cách cung cấp khả năng đo khoảng cách và theo dõi vị trí chính xác cao, tiêu thụ điện năng thấp và khả năng chống nhiễu.

Công nghệ UWB truyền tải hàng tỷ xung sóng vô tuyến ngắn trên một dải tần rộng (thường từ 3,1–10,6 GHz). Các thiết bị đo thời gian truyền – thời gian cần thiết để các xung sóng di chuyển giữa chúng – và tính toán khoảng cách với độ chính xác ở mức centimet (thường là 10⁻³⁰ cm). Các kỹ thuật như góc tới hoặc thời gian tới giúp xác định hướng và vị trí trở nên khả thi hơn. Mật độ phổ công suất thấp cho phép nó cùng tồn tại với các tín hiệu khác mà không gây nhiễu đáng kể.

Công nghệ băng tần siêu rộng (UWB) đóng vai trò quan trọng trong chìa khóa xe kỹ thuật số hiện đại, cho phép truy cập xe an toàn, rảnh tay bằng điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh. Công nghệ này hỗ trợ mở khóa và khởi động không cần chìa khóa. Xe tự động mở khóa khi người lái đến gần (mà không cần chạm vào điện thoại) và tự động khóa lại khi họ rời đi.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "TPJLR.18.107 UWB PEPS key fob electrical and mechanical integrity".