DAF KEUR 00822-102 Xác định khối lượng trên đơn vị diện tích (Gramage) cho vật liệu phủ - Phương pháp cụ thể theo lớp hoặc phương pháp biến thể có thể áp dụng

Tiêu chuẩn “DAF KEUR 00822-102 Xác định khối lượng trên đơn vị diện tích (định lượng) cho vật liệu phủ - Phương pháp cụ thể theo lớp hoặc phương pháp biến thể có thể áp dụng”, được phát triển như một phần của quy trình phê duyệt hoặc chứng nhận chính thức cho các bộ phận, vật liệu hoặc quy trình được sử dụng trong xe tải do DAF, một nhà sản xuất xe tải của Hà Lan, sản xuất, thường được sử dụng như một phương pháp bổ sung hoặc đặc biệt cho các mục đích sau:

• Định lượng theo từng lớp (ví dụ: tách và cân từng thành phần riêng lẻ như vải bề mặt, lớp đệm mút hoặc lớp lót/vỏ trong vật liệu nhiều lớp)
• Các phương án tính toán hoặc kiểm chứng thay thế khi cần tháo rời các vật liệu composite.
• Việc kiểm soát chính xác được đảm bảo trong sản xuất khi tổng trọng lượng và trọng lượng linh kiện có mức độ quan trọng khác nhau.

Tuy nhiên, tiêu chuẩn DAF KEUR 00822-101 thường đề cập đến tổng khối lượng trên một đơn vị diện tích của vật liệu phủ liên kết. Sự phân biệt này giúp các nhà cung cấp và kỹ sư của DAF xác minh tính đồng nhất giữa các lớp, xác định các điểm không nhất quán trong quy trình (ví dụ: tạo bọt hoặc phủ không đều) và đảm bảo tuân thủ các thông số kỹ thuật chính xác trong bản vẽ.

Các ứng dụng điển hình của tiêu chuẩn DAF KEUR 00822-102 bao gồm:

• Bọc nệm nhiều lớp (vải + mút + vải tuyn)
• Tấm ốp cửa bằng vải dán
• Vật liệu composite tấm trần
• Bất kỳ loại lớp phủ đa lớp nào ảnh hưởng đến hiệu suất, độ bám dính hoặc độ bền.

Nhìn chung, các bước sau đây được thực hiện khi tiến hành xét nghiệm:

• Các mẫu được bảo quản ở nhiệt độ thích hợp (ví dụ: 23 độ C và độ ẩm tương đối 50%).
• Các lớp được tách rời về mặt vật lý (tách cơ học, dung môi nếu cần thiết, hoặc theo một quy trình xác định), các khu vực được xác định được cắt ra, và mỗi phần được cân chính xác.
• Nếu cần, trọng lượng và tổng trọng lượng sẽ được tính riêng cho từng lớp.
• Các thước đo và khuôn mẫu có độ chính xác cao đảm bảo độ chính xác; dung sai được tuân thủ nghiêm ngặt theo thông số kỹ thuật của DAF.

Tiêu chuẩn DAF KEUR 00822-106 thường được sử dụng, ví dụ, để xác định mối quan hệ giữa khối lượng và chất lượng bám dính, trước hoặc sau khi thực hiện các thử nghiệm bám dính.

Các tiêu chuẩn liên quan trong bộ tiêu chuẩn DAF KEUR 00822 như sau:

• KEUR 00822-101 Xác định khối lượng cơ bản / tổng thể (bao gồm các biến thể vải § 6.1.3.1 và § 6.1.3.2 bọt)
• KEUR 00822-104: Xác định độ bền xé.
• KEUR 00822-106: Độ bám dính (khả năng chống tách lớp)
• KEUR 00822-107: Độ bền màu với ánh sáng.
• KEUR 00822-108: Độ bền màu khi ma sát.
• KEUR 00822-115: Khả năng chống lão hóa
• KEUR 00822-116: Khả năng chống mài mòn.
• KEUR 00822-120: Hành vi ngưng tụ
• KEUR 00822-122: Độ nhạy cảm với điện tích tĩnh điện

Trong thiết kế cabin xe tải,

• Độ chính xác về trọng lượng rất quan trọng đối với hiệu quả sử dụng nhiên liệu, lượng khí thải và khả năng tải trọng; định lượng trọng lượng cụ thể cho từng lớp giúp ngăn ngừa trọng lượng thừa không được phát hiện do sản xuất không đồng đều.
• Chất lượng và tính nhất quán: Sự khác biệt về khối lượng của các lớp mút hoặc vải cho thấy các khuyết tật có thể dẫn đến sự tách rời, cảm giác khó chịu hoặc hao mòn sớm.
• Liên kết hiệu suất: Dữ liệu chính xác trên từng lớp dự đoán độ bền, khả năng hấp thụ âm thanh, độ nâng đỡ chỗ ngồi và sự phù hợp với các bài kiểm tra khác của KEUR.
• Kiểm soát nhà cung cấp: Đảm bảo tính nhất quán toàn cầu về vật liệu nhiều lớp cho nội thất xe tải DAF có khối lượng lớn và độ bền cao.

Tiêu chuẩn DAF KEUR 00822-102 do đó thể hiện một cải tiến quan trọng trong phạm vi trọng lượng, cho phép xác thực chi tiết các vật liệu ốp composite để hỗ trợ các mục tiêu của DAF về cabin xe tải nhẹ, bền và thoải mái.

Về cơ bản, tiêu chuẩn DAF KEUR 00822-102 là một bài kiểm tra cơ bản nhằm đảm bảo các vật liệu ốp đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của DAF về trọng lượng, tính đồng nhất và khả năng tích hợp vào cabin xe tải chắc chắn, tập trung vào người lái. Tiêu chuẩn này quy định việc đo lường chính xác khối lượng trên mỗi đơn vị diện tích đối với các vật liệu ốp được sử dụng trong nội thất xe tải. Chúng bao gồm vải bọc ghế, da nhân tạo, vải dệt nhiều lớp, vật liệu composite có lớp đệm mút, bọc ghế, vải ốp cửa, trần xe và các lớp vải hoặc vật liệu ốp khác được sử dụng trong cabin xe tải DAF.

Tiêu chuẩn này được coi là rất quan trọng trong ngành công nghiệp xe tải hạng nặng vì những lý do sau:

• Tối ưu hóa trọng lượng xe và hiệu quả nhiên liệu/khả năng tải: Xe tải hạng nặng hoạt động dưới các giới hạn trọng lượng tổng thể nghiêm ngặt và hướng đến mục tiêu tối đa hóa khả năng tải. Mỗi kilogram tiết kiệm được trong cabin đều góp phần vào:
• Cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu (rất quan trọng đối với các hãng vận tải đường dài đang phải đối mặt với chi phí dầu diesel cao)
• Tải trọng hàng hóa hoặc hành khách được phép cao hơn
• Giảm lượng khí thải carbon dioxide và tuân thủ các quy định về môi trường.

Các loại vật liệu trải sàn bao phủ diện tích bề mặt lớn (ghế, tường, trần nhà, cửa ra vào). Ngay cả những biến động nhỏ về trọng lượng giữa các lô sản xuất cũng có thể dẫn đến trọng lượng thừa đáng kể.

• Tính nhất quán vật liệu và kiểm soát chất lượng sản xuất: Định lượng vải là một chỉ số quan trọng về tính đồng nhất trong sản xuất dệt may/vật liệu tổng hợp.
• Lớp phủ không đồng đều, mật độ bọt không nhất quán hoặc trọng lượng sợi/vải thay đổi sẽ tạo ra các khuyết điểm ảnh hưởng đến hình thức, cảm giác và hiệu suất.
• Các nhà cung cấp phải đáp ứng dung sai nghiêm ngặt (thường là cộng/trừ 5-10 phần trăm hoặc chính xác hơn) để được DAF phê duyệt.

Nếu không có phép đo tiêu chuẩn hóa này, các sai lệch sẽ không được phát hiện, dẫn đến việc loại bỏ các lô hàng, chậm trễ sản xuất hoặc lỗi trong quá trình sử dụng (ví dụ: trần xe bị chảy xệ hoặc đệm ghế không đều).

• Mối tương quan giữa hiệu suất và các đặc điểm quan trọng khác: Khối lượng trên mỗi đơn vị diện tích ảnh hưởng trực tiếp và bị ảnh hưởng bởi nhiều yêu cầu chức năng được thử nghiệm trong cùng dòng máy DAF KEUR 00822.
• Độ bền: Định lượng giấy cao hơn thường cải thiện khả năng chống mài mòn, độ bền xé (DAF KEUR 00822-104) và tuổi thọ sử dụng (DAF KEUR 00822-116).
• Sự thoải mái và khả năng cách âm: Vật liệu dày hơn/nhiều lớp hơn cung cấp khả năng cách âm tốt hơn và hỗ trợ chỗ ngồi tốt hơn trong cabin xe tải ồn ào.
• Tính chất nhiệt và cách nhiệt: Ảnh hưởng đến khả năng giữ nhiệt hoặc phân bổ nhiệt trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt.
• Cân bằng giữa chi phí và thiết kế: Trọng lượng quá lớn đồng nghĩa với chi phí cao, trong khi quá nhẹ có thể dẫn đến độ bền hoặc sự thoải mái không đủ.

Việc kiểm tra ngữ pháp đóng vai trò là cơ sở để liên kết và phát hiện các hành vi này một cách đáng tin cậy.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn DAF KEUR 00822-102.