Khí thải và mùi nội thất của Mercedes-Benz DBL 1000

Tiêu chuẩn "Khí thải và Mùi hôi Nội thất Mercedes-Benz DBL 1000", do Tập đoàn Mercedes-Benz ban hành, áp dụng cho các bộ phận, chi tiết riêng lẻ và vật liệu có thể tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp với không khí bên trong xe. Tất cả các bộ phận nằm trực tiếp trong khoang hành khách đều được coi là tiếp xúc trực tiếp. Bất kỳ thứ gì trong khoang hành khách có thể phát ra khí thải qua bất kỳ loại khe hở nào (ví dụ: ống thông gió, cửa cốp) đều được coi là tiếp xúc gián tiếp. Những bộ phận này bao gồm, ví dụ, khoang hành lý, gioăng, hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm, và không gian phía sau các tấm ốp.

Tất cả các thành phần nội thất, bộ phận riêng lẻ và vật liệu phải tuân thủ các thông số kỹ thuật của tiêu chuẩn này. Việc thử nghiệm được thực hiện theo các yêu cầu được mô tả trong tiêu chuẩn này.

Các hạn chế và loại trừ sau đây được áp dụng cho phạm vi bảo hiểm:

• Các yêu cầu về mùi và khí thải đối với sáp bảo vệ khoang động cơ được nêu trong các tiêu chuẩn MBN 10046 và MBN 55555-8.
• Không cần thử nghiệm trên các thành phần mạ kẽm.
• Các bộ phận và vật liệu riêng lẻ có trọng lượng dưới 50 g hoặc có diện tích nhỏ hơn 148 x 210 mm (DIN A5) cũng phải tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn này. Tuy nhiên, kết quả của chúng không nhất thiết phải được nộp để kiểm tra (bộ phận chuyên môn có thể yêu cầu thử nghiệm). Ví dụ, chỉ báo diện tích áp dụng cho vật liệu dạng tấm, sơn và hệ thống keo dán, nếu có.
• Không phải tất cả các thử nghiệm được mô tả trong tiêu chuẩn này đều cần phải được thực hiện mỗi lần. Ma trận ứng dụng trong bảng có tiêu đề "Ma trận ứng dụng cho các thử nghiệm" được áp dụng. Ngoài ra, trong một số trường hợp, có thể cần phải xây dựng một kế hoạch thử nghiệm cụ thể phối hợp với bộ phận chuyên môn có trách nhiệm. Nhà cung cấp có thể yêu cầu các thử nghiệm bổ sung.

Các yêu cầu chung trong tiêu chuẩn này được xác định như sau:

• Để đảm bảo an toàn và chất lượng sản phẩm, cũng như đáp ứng các yêu cầu chứng nhận, tất cả các quy định và luật pháp liên quan phải được tuân thủ. Các yêu cầu liên quan của Tập đoàn Mercedes-Benz cũng được áp dụng.
• Mọi vật liệu, quy trình kỹ thuật, bộ phận cấu thành và hệ thống phải tuân thủ mọi yêu cầu pháp lý hiện hành liên quan đến bộ phận và khả năng tái chế.
• Phải tuân thủ tiêu chuẩn “DBL 8585 Yêu cầu chung về bảo vệ môi trường, chất nguy hại, danh mục chất tiêu cực đối với việc lựa chọn vật liệu hàng hóa nguy hiểm”.
• Nhìn chung, cần sử dụng vật liệu và quy trình có mức phát thải và mùi thấp nhất có thể. Khi có đủ lựa chọn vật liệu, nên sử dụng phương án có mức phát thải và mùi thấp nhất có thể. Sản xuất và chế biến cần được tối ưu hóa về phát thải và mùi. Vật liệu và linh kiện phải đáp ứng các giới hạn quy định ngay cả sau khi đã trải qua quá trình lão hóa hoặc áp dụng nhiệt độ vận hành tiêu chuẩn. Các bộ phận chuyển tiếp phải đáp ứng các yêu cầu hiện hành.
• Việc truyền dữ liệu phát thải phải luôn được thực hiện thông qua nền tảng material.one.
• Phải tuân thủ các thông số kỹ thuật của tiêu chuẩn “MBN 55555-8 Vật liệu phi kim loại, hệ thống vật liệu và sản phẩm bán thành phẩm - Phần 8: Thử nghiệm phân tích / Hành vi ở nhiệt độ thấp của chất đàn hồi - Giá trị tham chiếu lạnh”.

Tiêu chuẩn Mercedes-Benz DBL 1000 là một tiêu chuẩn toàn diện được phát triển để điều chỉnh chất lượng vật liệu và linh kiện được sử dụng trong nội thất xe. Tiêu chuẩn này thay thế tiêu chuẩn DBL 5430 trước đó. Tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu nghiêm ngặt, phương pháp thử nghiệm và giá trị giới hạn đối với khí thải và mùi từ vật liệu và linh kiện tiếp xúc trực tiếp hoặc gián tiếp với không khí trong cabin xe. Tiêu chuẩn này rất quan trọng để đảm bảo sức khỏe, sự thoải mái và an toàn cho người ngồi trong xe, đồng thời duy trì các tiêu chuẩn chất lượng cao.

Tiêu chuẩn DBL 1000 áp dụng cho tất cả các linh kiện, bộ phận và vật liệu có thể ảnh hưởng đến chất lượng không khí trong khoang hành khách của xe. Tiêu chuẩn này bao gồm các linh kiện nằm trực tiếp trong nội thất, chẳng hạn như ghế ngồi, bảng điều khiển và vải bọc, cũng như các linh kiện có thể ảnh hưởng gián tiếp đến không khí trong cabin thông qua hệ thống thông gió, điều hòa không khí, hệ thống sưởi hoặc các lỗ hở trên thân xe, chẳng hạn như khoang hành lý và gioăng. Mục tiêu chính là mang lại một môi trường an toàn và thoải mái cho người ngồi trong xe bằng cách giảm thiểu khí thải độc hại và mùi khó chịu.

Tiêu chuẩn này đề cập đến:

• Phát thải điện từ: Hạn chế các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC), hợp chất hữu cơ bán dễ bay hơi (SVOC) và các chất nguy hại khác có thể bay hơi khỏi vật liệu.
• Kiểm soát mùi: Đảm bảo vật liệu không tạo ra mùi khó chịu có thể ảnh hưởng tiêu cực đến trải nghiệm lái xe.
• An toàn vật liệu: Xác minh rằng vật liệu đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về sức khỏe và môi trường.

Tiêu chuẩn DBL 1000 bao gồm nhiều phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn khác nhau để đánh giá đặc tính phát thải và mùi của vật liệu. Các thử nghiệm này được thực hiện bởi các phòng thí nghiệm được công nhận để đảm bảo tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt của Tập đoàn Mercedes-Benz. Các phương pháp thử nghiệm chính bao gồm:

• VDA 270: Xác định đặc tính mùi của vật liệu trang trí trong xe cơ giới và đánh giá xem mùi có thể chấp nhận được khi sử dụng trong nội thất hay không.
• VDA 275: Đo lượng khí thải formaldehyde, một yếu tố quan trọng đối với sức khỏe và an toàn do độc tính tiềm ẩn của formaldehyde.
• VDA 278: Sử dụng phân tích giải hấp nhiệt để xác định đặc điểm khí thải hữu cơ từ vật liệu phi kim loại và xác định sự hiện diện cũng như lượng VOC và SVOC ở nhiệt độ cụ thể (ví dụ: 120 độ).
• DIN ISO 12219-4: Đánh giá lượng khí thải VOC từ các bộ phận bên trong xe bằng phương pháp buồng nhỏ.
• DIN ISO 12219-6: Đánh giá lượng khí thải SVOC ở nhiệt độ cao bằng phương pháp buồng nhỏ.
• DIN ISO 12219-7: Đo mùi trong không khí trong cabin và không khí trong phòng thử nghiệm thông qua đánh giá mùi.
• VDA 276-3: Xác định nồng độ tổng hợp chất hydrocarbon trong buồng thử nghiệm và nội thất xe bằng máy dò ion hóa ngọn lửa.
• DIN 75201: Đánh giá hiện tượng sương mù bằng cách đo sự ngưng tụ của các chất dễ bay hơi trên bề mặt (ví dụ: kính chắn gió).
• DIN EN 13130-4: Bao gồm các thử nghiệm đối với 1,3-butadiene, một hợp chất có khả năng gây nguy hiểm trong nhựa.
• DIN EN ISO 17226-1: Xác định hàm lượng formaldehyde trong vật liệu da.

Các phương pháp này đảm bảo rằng vật liệu đáp ứng các giới hạn nghiêm ngặt về khí thải và mùi, bảo vệ cả người ngồi trên xe và môi trường.

Các nhà cung cấp của Tập đoàn Mercedes-Benz trên toàn thế giới phải tuân thủ tiêu chuẩn DBL 1000 để được phê duyệt vật liệu và linh kiện. Các phòng thí nghiệm được công nhận được phép thực hiện các thử nghiệm này. Các phòng thí nghiệm này sử dụng thiết bị tiên tiến như sắc ký khí và khối phổ để phân tích khí thải và đảm bảo tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn.

Quá trình thử nghiệm thường bao gồm:

• Hấp phụ nhiệt: Làm nóng vật liệu để giải phóng và phân tích các hợp chất dễ bay hơi.
• Thử nghiệm buồng nhỏ: Mô phỏng các điều kiện thực tế để đo lượng khí thải trong môi trường được kiểm soát.
• Đánh giá mùi: Đánh giá mùi để đảm bảo chúng đáp ứng ngưỡng chấp nhận được đối với nội thất xe.

Các nhà cung cấp phải nộp báo cáo thử nghiệm chứng minh sự tuân thủ, sau đó Tập đoàn Mercedes-Benz sẽ xem xét để phê duyệt vật liệu được sử dụng trong xe sản xuất.

Tiêu chuẩn DBL 1000 nhấn mạnh cam kết của Tập đoàn Mercedes-Benz về chất lượng, an toàn và trách nhiệm với môi trường. Bằng cách áp dụng các giới hạn nghiêm ngặt về khí thải và mùi hôi, tiêu chuẩn này giúp giảm thiểu sự hiện diện của các chất độc hại trong nội thất xe, cải thiện sức khỏe và sự thoải mái của người ngồi trong xe. Tiêu chuẩn này cũng phù hợp với xu hướng toàn cầu hướng tới phát triển bền vững, khi các nhà sản xuất ô tô ngày càng ưu tiên các vật liệu thân thiện với môi trường và giảm thiểu tác động đến môi trường.

Do đó, tiêu chuẩn Mercedes-Benz DBL 1000 là nền tảng cho phương pháp tiếp cận chất lượng nội thất xe của công ty. Bằng cách đặt ra các yêu cầu nghiêm ngặt về khí thải và mùi hôi, tiêu chuẩn này đảm bảo vật liệu sử dụng trong xe an toàn, thoải mái và thân thiện với môi trường.

Tổ chức của chúng tôi, với kinh nghiệm hoạt động nhiều năm và luôn theo sát những phát triển khoa học và công nghệ toàn cầu, sở hữu đội ngũ nhân viên lành nghề và cơ sở hạ tầng rộng khắp để thực hiện các thử nghiệm, đo lường và phân tích trong nhiều lĩnh vực cho các doanh nghiệp thuộc mọi ngành nghề. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo Tiêu chuẩn Khí thải và Mùi Nội thất Mercedes-Benz DBL 1000.