Thử nghiệm khả năng chống trầy xước đá hiệu suất cao FORD FLTM BI 157-06 Thang đánh giá mới

Khi chịu ứng suất do các vật thể tác động có khối lượng thấp, tốc độ cao (chẳng hạn như các vật thể gặp phải trên các phương tiện đường bộ, đường sắt và thiết bị giao thông) trong tiêu chuẩn “Kiểm tra khả năng chống trầy xước bằng đá hiệu suất cao FORD FLTM BI 157-06” được phát triển bởi Ford Motor Company (FORD). mô tả một quy trình được sử dụng để đánh giá hiệu suất của sơn một lớp và nhiều lớp cũng như các lớp phủ tương tự.

Thử nghiệm khả năng chống trầy xước của đá được ứng dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô để xác định độ bền của lớp phủ tiếp xúc với các vết nứt do đá gây ra. Thử nghiệm tác động của đá là một thử nghiệm để tìm hiểu khả năng chống nứt của lớp phủ trên các bộ phận bên ngoài của xe khi va vào các vật thể như sỏi và đá ở tốc độ cao. Các thử nghiệm này được thực hiện trên gương chiếu hậu bên ngoài, vành và các bộ phận bằng nhựa và kim loại được phủ tương tự. Việc thử nghiệm này phần lớn được thực hiện bởi các nhà sản xuất và cung cấp ô tô.

Lớp phủ hiệu năng cao là một loại lớp phủ bảo vệ được thiết kế để kéo dài tuổi thọ của các bề mặt và linh kiện công nghiệp. Các lớp phủ này được pha chế với công thức hóa học tiên tiến, cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội chống lại nhiều yếu tố môi trường, bao gồm nhiệt độ khắc nghiệt và các chất ăn mòn. Lớp phủ hiệu năng cao được thi công với lớp dày hơn so với các lớp phủ thông thường, cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung ở những nơi cần thiết nhất.

Lớp phủ hiệu suất cao là loại sơn có công thức đặc biệt và được thiết kế để bảo vệ các bề mặt công nghiệp khỏi bị ăn mòn, nhiệt độ khắc nghiệt và các điều kiện khắc nghiệt. Chúng có độ bền tuyệt vời hơn các lớp phủ truyền thống và mang lại nhiều lợi ích khác cho việc bảo trì công nghiệp.

Khả năng chống đá của lớp phủ ô tô, tức là khả năng chịu được tác động của đá với mức độ hư hại tối thiểu, được coi là một trong những đặc điểm quan trọng trong quá trình sử dụng. Lớp phủ ô tô hiện đại được áp dụng như hệ thống nhiều lớp.

Kiểm tra điện trở suất của mảnh đá đòi hỏi thiết bị phân tích và kiểm tra phức tạp. Do đó, đặc biệt là ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển lớp phủ, việc biết mối quan hệ giữa khả năng chống phoi đá và các tính chất cơ học khác là rất hữu ích. Phân tích nhiệt cơ học động là một phương pháp được thiết lập tốt để mô tả đặc tính của vật liệu polyme. Nó thường được sử dụng để thu được các mối quan hệ về tính chất-kết cấu và cụ thể hơn là để nghiên cứu ảnh hưởng của công thức lớp phủ, chương trình bảo dưỡng và độ mài mòn đến các tính chất cơ học của lớp phủ.

Đá dăm là đặc điểm thường thấy trên sơn xe ô tô, thường là trên mui xe hoặc cản va. Chúng gây ra những hư hỏng nhỏ, sâu và rất cục bộ cho lớp sơn. Đá dăm trên mui xe thường là kết quả của sỏi và mảnh vụn trên đường từ lốp xe phía trước văng lên xe. Các mảnh vụn có nhiều khả năng bị thổi bay, đặc biệt là do tốc độ cao của các phương tiện phía trước. Ở tốc độ cao, những viên đá nhỏ có thể để lại vết lõm hoặc vết nhỏ trên sơn.

Các thử nghiệm này thường sử dụng máy đo độ sỏi, sử dụng khí nén để phun sỏi hoặc các phương tiện khác lên mẫu thử, mô phỏng các mức độ hư hỏng khác nhau do đá và cát va vào bề mặt bên ngoài của xe khi lái xe trên đường gây ra. Thông qua mô phỏng tác động của sỏi, mẫu thử phải chịu các mức độ va đập khác nhau (chẳng hạn như các loại sỏi khác nhau, yêu cầu về áp suất không khí, thời gian va đập, xử lý nhiệt độ) để nghiên cứu độ bám dính của lớp phủ.

Thiết bị kiểm tra Gravelometer dùng để kiểm tra độ phá hủy do dính của lớp phủ bên ngoài, kiểm tra độ hỏng do dính giữa các lớp khác nhau trong hệ thống lớp phủ, độ dày giòn của vật liệu thủy tinh cứng, độ dày màng tối ưu cho khả năng chống bong tróc, khả năng chống bong tróc của nhựa và kính, thử nghiệm chống va chạm, chống mài mòn và các xét nghiệm liên quan khác Nó phù hợp.

Máy đo độ sỏi đa thử nghiệm chủ yếu được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô để thực hiện các thử nghiệm phát hiện có liên quan trên lớp phủ thân ô tô. Đây là sự đánh giá toàn diện về tính chất cơ học của toàn bộ hệ thống lớp phủ. Máy đo độ dày lớp phủ có thể phản ánh tính linh hoạt của lớp phủ, độ bám dính và khả năng tương thích giữa các lớp và cũng là một trong những hạng mục kiểm tra quan trọng nhất để đánh giá các tính chất cơ học thứ cấp của lớp phủ.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Thang đánh giá mới về thử nghiệm khả năng chống trầy xước của đá hiệu suất cao FORD FLTM BI 157-06" với các chuyên gia và được đào tạo của mình. nhân viên và thiết bị công nghệ tiên tiến Nó cũng mang lại.