Tiêu chuẩn GME 60251: Xác định khả năng chống ozone của chất đàn hồi.

Tiêu chuẩn GME 60251: Xác định khả năng chống ozone của chất đàn hồi.

Tiêu chuẩn “GME 60251 Xác định khả năng chống ozone của chất đàn hồi”, do General Motors Europe (GME) phát triển, là một tiêu chuẩn kỹ thuật quy định phương pháp thử nghiệm để xác định khả năng chống ozone của các vật liệu đàn hồi được sử dụng trong ứng dụng ô tô. Tiêu chuẩn này chủ yếu được thiết kế cho các bộ phận cao su tiếp xúc với ozone trong khí quyển suốt vòng đời sử dụng. Ozone là một dạng oxy có tính phản ứng cao, có thể gây nứt và xuống cấp sớm trên bề mặt của nhiều chất đàn hồi, do đó khả năng chống ozone là một yêu cầu cơ bản về độ bền đối với các gioăng và dải bịt kín khí trong ô tô.

Tiêu chuẩn GME 60251: Xác định khả năng chống ozone của chất đàn hồi.

Tiêu chuẩn GME 60251, ban đầu được GM Europe (trước đây là Opel) phát triển, được sử dụng rộng rãi để đánh giá chất lượng vật liệu cao su cho các ứng dụng ngoại thất và khoang động cơ ô tô.

Các mục tiêu của tiêu chuẩn GME 60251 như sau:

  • Để đánh giá khả năng chống nứt do ozone gây ra của chất đàn hồi.
  • So sánh các loại hợp chất cao su khác nhau trong cùng điều kiện môi trường.
  • Để xác minh sự phù hợp với các thông số kỹ thuật vật liệu của General Motors.
  • Nhằm đảm bảo độ bền lâu dài của hệ thống làm kín khi tiếp xúc với các điều kiện môi trường bên ngoài.
  • Nhằm hỗ trợ việc lựa chọn vật liệu trong quá trình phát triển sản phẩm và đánh giá năng lực nhà cung cấp.

Nếu không có khả năng chống ozone đầy đủ, các bộ phận cao su có thể bị nứt ngay cả dưới tác động cơ học tương đối thấp, dẫn đến rò rỉ, tiếng ồn, giảm hiệu suất làm kín và rút ngắn tuổi thọ.

Mặc dù ozone tồn tại tự nhiên với nồng độ thấp trong khí quyển, nhưng nó lại tấn công mạnh mẽ các liên kết đôi có trong nhiều chất đàn hồi, đặc biệt là khi chịu ứng suất kéo. Các tác động điển hình bao gồm:

  • nứt bề mặt
  • mất tính linh hoạt
  • Độ bền kéo giảm
  • rò rỉ nước
  • rò rỉ khí
  • Tiếng gió
  • Hỏng gioăng kín khí

Các bộ phận ô tô phổ biến dễ bị tấn công bởi ozone bao gồm:

  • Dải gioăng kín khí cho cửa
  • Gioăng cửa sổ
  • Niêm phong hành lý
  • Gioăng cửa sổ trời
  • gioăng cao su
  • Gioăng kín ống dẫn khí
  • ống thổi treo
  • Các cấu hình cao su linh hoạt

Về nguyên tắc, theo tiêu chuẩn GME 60251, các mẫu cao su,

  • Sản phẩm được chuẩn bị theo kích thước đã quy định.
  • Nó có thể kéo dài đến một độ dài nhất định.
  • Chúng được gắn trong các giá đỡ đặc biệt.
  • Nó tiếp xúc với ozone bên trong buồng.
  • Sản phẩm được bảo quản trong điều kiện môi trường được kiểm soát.
  • Sau khi tiếp xúc với môi trường, sản phẩm sẽ được kiểm tra xem có vết nứt hoặc hư hỏng nào có thể nhìn thấy được hay không.

Phương pháp này đẩy nhanh quá trình lão hóa ozone để mô phỏng nhiều năm tiếp xúc tự nhiên với môi trường ngoài trời.

Mặc dù giá trị chính xác phụ thuộc vào đặc điểm kỹ thuật của vật liệu, tiêu chuẩn này thường kiểm tra các yếu tố sau:

  • Nồng độ ôzôn
  • nhiệt độ
  • Độ ẩm tương đối
  • Thời gian phơi sáng
  • Độ giãn mẫu
  • Hình học mẫu
  • Quy trình kiểm tra

Các thông số kỹ thuật vật liệu GM khác nhau có thể đề cập đến các điều kiện tiếp xúc hoặc mức độ nghiêm trọng khác nhau.

Nhiều thông số kỹ thuật kỹ thuật của General Motors tham chiếu đến tiêu chuẩn GME 60251, sử dụng các điều kiện phơi nhiễm được mã hóa như sau:

  • 1J
  • 2J
  • 2J2W
  • 3J

Ví dụ, 2J2W là một điều kiện thường được tham chiếu cho các dải gioăng khí và các cấu hình đàn hồi trong ô tô. Nó quy định một sự kết hợp xác định giữa điện áp mẫu, nồng độ ozone, nhiệt độ và thời gian tiếp xúc để đánh giá khả năng chống ozone.

Sau khi tiếp xúc, các mẫu được kiểm tra trực quan theo các khía cạnh sau:

  • Các vết nứt trên bề mặt
  • Mật độ gãy vỡ
  • Chiều dài vết nứt
  • Độ sâu vết nứt
  • Vị trí của các vết nứt
  • Tổng quan

Các tiêu chí chấp nhận thường không được định nghĩa trong chính tiêu chuẩn GME 60251 mà trong đặc tả vật liệu GM có liên quan.

Tiêu chuẩn này được sử dụng cho nhiều loại chất đàn hồi trong ngành ô tô, bao gồm:

  • Monome ethylene propylene diene (EPDM)
  • Cao su tự nhiên (NR)
  • SBR
  • CR (neoprene)
  • NBR
  • HNBR
  • Cao su silicon
  • Chất đàn hồi flo (FEM)

Trong số đó, EPDM được sử dụng rộng rãi vì nó có khả năng chống chịu tuyệt vời với ozone, thời tiết và tia UV.

Mặc dù được phát triển cho General Motors, tiêu chuẩn GME 60251 cũng áp dụng cho các nhà cung cấp sản xuất các sản phẩm sau:

  • dải bịt kín khí ô tô
  • gioăng cao su
  • miếng đệm
  • ống mềm
  • Các cấu hình cao su
  • Các thành phần chống rung
  • ống thổi treo
  • gioăng khoang động cơ

Các phòng thí nghiệm kiểm định hỗ trợ việc chứng nhận nhà cung cấp của các nhà sản xuất thiết bị gốc thường liệt kê tiêu chuẩn GME 60251 trong số các khả năng về độ bền của chất đàn hồi.

Tiêu chuẩn GME 60251 về mặt khái niệm tương tự với một số tiêu chuẩn quốc tế về khả năng chống ôzôn, bao gồm:

  • Tiêu chuẩn ASTM D1149: Sự phân hủy cao su do ozone trong môi trường được kiểm soát.
  • Tiêu chuẩn ISO 1431-1 Khả năng chống ozone của cao su dưới tác động tĩnh.
  • Tiêu chuẩn DIN 53509 Thử nghiệm khả năng chống ozone của chất đàn hồi
  • Tiêu chuẩn JIS K 6259 Khả năng chống ozone của cao su lưu hóa.

Mặc dù các nguyên tắc thử nghiệm tương tự nhau, tiêu chuẩn GME 60251 bao gồm các quy trình và yêu cầu chấp nhận cụ thể của nhà sản xuất thiết bị gốc được điều chỉnh cho các ứng dụng trên xe của General Motors.

Việc áp dụng tiêu chuẩn GME 60251 mang lại một số lợi ích:

  • Phát hiện sớm các vật liệu nhạy cảm với ozone.
  • Tăng cường độ bền của hệ thống làm kín.
  • Giảm yêu cầu bảo hành
  • Khả năng chống chịu thời tiết tốt hơn trong thời gian dài.
  • Chất lượng nhà cung cấp luôn ổn định.
  • So sánh tiêu chuẩn hóa các công thức chất đàn hồi.
  • Độ tin cậy của xe được cải thiện trong nhiều điều kiện khí hậu khác nhau.

Trong quá trình phát triển ô tô, các thử nghiệm được thực hiện theo tiêu chuẩn GME 60251 hỗ trợ các khía cạnh sau:

  • Phê duyệt vật liệu
  • Xác minh quy trình phê duyệt linh kiện sản xuất (PPAP)
  • Xác minh thiết kế
  • Đánh giá năng lực nhà cung cấp
  • Kiểm soát chất lượng sản xuất
  • Điều tra lỗi
  • Xác nhận thay đổi vật liệu

Các kỹ sư thường thực hiện thử nghiệm ozone cùng với các thử nghiệm độ bền môi trường khác, bao gồm thử nghiệm lão hóa do tia cực tím, lão hóa nhiệt, chu kỳ độ ẩm và khả năng chống chịu hóa chất.

Tóm lại, tiêu chuẩn GME 60251 là một tiêu chuẩn kỹ thuật quan trọng để đánh giá khả năng chống ozone của các vật liệu đàn hồi được sử dụng trong xe của General Motors. Bằng cách cho các mẫu cao su kéo giãn tiếp xúc với môi trường ozone được kiểm soát, tiêu chuẩn này giúp các nhà sản xuất xác định các vật liệu có thể duy trì hiệu suất làm kín và tính toàn vẹn cấu trúc trong suốt vòng đời sử dụng của xe. Nó đặc biệt có giá trị đối với các dải gioăng, vòng đệm và các bộ phận cao su khác tiếp xúc với điều kiện ngoài trời. Tiêu chuẩn GME 60251 cung cấp các yêu cầu thử nghiệm cụ thể của General Motors, hỗ trợ việc đánh giá chất lượng nhà cung cấp một cách nhất quán và độ bền lâu dài của xe.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn GME 60251.

WhatsApp